El Cayenne deportivo
Porsche lanza la versi¨®n GTS, con un motor V8 de 405 CV y un chasis muy eficaz
EL CAYENNE es el todoterreno m¨¢s r¨¢pido y din¨¢mico del mercado, y la nueva versi¨®n GTS que Porsche propone ahora para reafirmar su poder¨ªo se sit¨²a como la alternativa m¨¢s deportiva de la gama. Hay variantes m¨¢s potentes y veloces, como el Turbo (500 CV y 275 km/h.), pero ninguna tan ¨¢gil y eficaz. Cuesta 85.809 euros, se basa en el Cayenne S y comparte su motor V8, aunque con m¨¢s potencia y un chasis mejorado que afina a¨²n m¨¢s el comportamiento.
El nuevo GTS recoge la imagen del Cayenne Turbo, muestra una estampa imponente e incluye asientos deportivos. Pero los cambios clave est¨¢n en la mec¨¢nica. El motor 4.8 V8 pasa de 385 a 405 CV y va acoplado a un cambio manual con relaciones m¨¢s cortas que en el S. El empuje gana contundencia, la aceleraci¨®n de 0 a 100 km/h. baja de 6,6 a 6,1 segundos y llega hasta 253 km/h. Adem¨¢s, se ha reducido la altura 21 mil¨ªmetros para reforzar el dinamismo, los frenos son m¨¢s grandes y la suspensi¨®n es electr¨®nica en vez de convencional. Y con unos neum¨¢ticos enormes de casi 30 cent¨ªmetros de anchura, el conjunto brilla por su agarre y agilidad, a pesar de las 2,2 toneladas de peso. Por contra, estas ruedas y la menor altura al suelo limitan las aptitudes camperas, aunque el GTS mantiene la tracci¨®n 4¡Á4 con reductora de todos los Cayenne.
Por ¨²ltimo, entre las opciones resaltan el cambio autom¨¢tico Tiptronic de seis marchas (tambi¨¦n con relaciones m¨¢s cortas) y la suspensi¨®n neum¨¢tica de altura variable.
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