Fomento aprueba el tercer t¨²nel de Atocha a Chamart¨ªn a los seis a?os de anunciarlo

A principios del verano de 2001, el Ministerio de Fomento, que entonces dirig¨ªa Francisco ?lvarez Cascos (PP), inici¨® los estudios para construir un tercer t¨²nel que uniera las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn. La idea era que este nuevo subterr¨¢neo sirviera de conducto por el que discurrieran los trenes de alta velocidad (AVE), porque el actual que cruza bajo la Castellana, conocido como t¨²nel de la risa, ya est¨¢ saturado por las l¨ªneas del Cercan¨ªas. Seis a?os despu¨¦s de iniciar los estudios, Fomento, ahora dirigido en funciones por Magdalena ?lvarez (PSOE), ha aprobado el estudio informativo con las alegaciones presentadas y el estudio de impacto ambiental. Ayer lo public¨® en el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE).

El trazado del nuevo subterr¨¢neo, que tendr¨¢ una profundidad media de 40 metros, atravesar¨¢ la glorieta de Carlos V y se prolongar¨¢ por la calle de Alfonso XII hasta alcanzar Serrano. Recorrer¨¢ el subsuelo de la calle m¨¢s comercial de la ciudad hasta la plaza de la Rep¨²blica Argentina, por donde discurrir¨¢ bajo la calle de Francisco Su¨¢rez y la de Mateo Inurria hasta la estaci¨®n de Chamart¨ªn. Una tuneladora excavar¨¢ el subterr¨¢neo, que tendr¨¢ m¨¢s de 10 metros de di¨¢metro. La m¨¢quina entrar¨¢ bajo tierra a la altura del Ministerio de Asuntos Exteriores, en la calle de Serrano Galvache.

El t¨²nel se extender¨¢ como una lombriz a lo largo de sus siete kil¨®metros y tendr¨¢ nueve salidas de emergencia en las calles de Espalter, Puerta de Alcal¨¢, Goya, Jos¨¦ Ortega y Gasset, Mar¨ªa de Molina, Rep¨²blica Argentina, Concha Espina, Alberto Alcocer y La Hiedra. Adem¨¢s, tendr¨¢ tres salidas de ventilaci¨®n en la Puerta de Alcal¨¢, paseo de La Habana y Mar¨ªa de Molina. Los AVE lo circular¨¢n a una velocidad m¨¢xima de 120 kil¨®metros a la hora.

El estudio de impacto ambiental obliga a que se establezcan medidas protectoras "para minimizar los niveles sonoros" en las bocas de ventilaci¨®n, una vez que la infraestructura entre en funcionamiento. Tambi¨¦n obliga a realizar un informe al Consejo de Investigaciones Cient¨ªficas sobre la posible afecci¨®n al Real Jard¨ªn Bot¨¢nico, "para incorporar las medidas protectoras" que sean necesarias.

Con este t¨²nel, Chamart¨ªn se convertir¨¢ en la entrada principal de los AVE del norte y Atocha acoger¨¢ a los que lleguen del sur. Las estaciones, tambi¨¦n, estar¨¢n unidas por el segundo t¨²nel de la risa, en construcci¨®n, con estaciones en Sol y Nuevos Ministerios. Fomento tambi¨¦n prev¨¦ ampliar Atocha con una estaci¨®n para los AVE bajo M¨¦ndez ?lvaro.