Cuando el uso del casco es la excepci¨®n

En grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Sevilla, por poner tres ejemplos, ver a una persona que circula en moto por la calle sin llevar el casco es muy dif¨ªcil. Dejando de lado la excepcionalidad del Gran Premio de Espa?a, en Jerez ya es m¨¢s habitual ver a chavales con ciclomotores circulando sin protegerse la cabeza. Dos de cada diez viajan sin casco. Sin embargo, la cosa cambia a medida que uno se aleja de Jerez y toma el camino del sur, en direcci¨®n a la costa. En pueblos como Sanl¨²car de Barrameda o El Puerto de Santa Mar¨ªa, la circunstancia excepcional es ver a alguien que conduzca una moto con el casco en la cabeza.

Los ayuntamientos de estas localidades reconocen que hay preocupaci¨®n por tratar de cambiar los h¨¢bitos de los ciudadanos. "Lo que llama la atenci¨®n es ver a alg¨²n motorista con el casco", asegura V¨ªctor Mora, delegado de tr¨¢fico y seguridad vial en Sanl¨²car. Para remediarlo, hace un mes que el ayuntamiento ha lanzado una campa?a, el Plan Quitamultas. Esta medida permite que las multas puedan canjearse por cuatro horas de trabajos para la comunidad y una que se dedica a recibir un curso de seguridad vial. "Hace unos meses se organiz¨® un concurso en el que los chicos del pueblo presentaron sus propuestas pintando cascos con sprays. As¨ª tratamos de concienciarles de que, adem¨¢s de ser un elemento de seguridad, puede ser chulo", ahonda Mora.

"El problema de Sanl¨²car es que hay un parque de ciclomotores muy amplio. Es el m¨¦todo de transporte m¨¢s habitual", asegura Nicol¨¢s, residente en este pueblo costero, a unos 25 kil¨®metros de Jerez.

Para evitar accidentes, desde la medianoche de ayer y hasta el domingo, Jerez y los pueblos de sus alrededores cuentan con la presencia de cerca de una decena de fiscales en los controles de alcoholemia y drogas para garantizar su legalidad y agilizar el tr¨¢mite judicial.