"Si los barcos llegasen a O Porri?o no har¨ªan falta rellenos ni muelles"

Vigo tiene un problema. Si su puerto se asfixia, su econom¨ªa se colapsa. En 2007 el puerto vigu¨¦s movi¨® el 47% de las exportaciones de Galicia y el 34% de las importaciones. Pero ya no hay sitio para m¨¢s. El presidente de la Autoridad Portuaria, Jes¨²s Paz (Vilagarc¨ªa, 1957) ha presentado una propuesta para ampliar en 450.000 metros cuadrados el espacio: 250.000 metros vendr¨¢n del desalojo de industrias y almacenes trasladables y 200.000 metros cuadrados ser¨¢n de nuevos rellenos en mar.

"Si los barcos llegasen a O Porri?o o a Matam¨¢ no har¨ªan falta nuevos rellenos ni nuevos muelles", argumenta Paz. Ah¨ª est¨¢ el problema. Una parte de la sociedad viguesa, con el PSOE y el BNG a la cabeza, se hab¨ªa opuesto, hasta ahora, a los rellenos que en el pasado plante¨® el PP.

"Si el puerto no se ampl¨ªa, seguir¨¢ trabajando, aunque con m¨¢s dificultades"

"Ahora los buques son m¨¢s grandes, por eso precisamos muelles mayores"

"Liberaremos 250.000 metros con el traslado de naves tierra adentro"

Pregunta. ?Cu¨¢ntos a?os lleva el puerto de Vigo intentando ganar espacio?

Respuesta. Espacio, calado y atraque, son tres elementos que definen la eficiencia log¨ªstica de un puerto... M¨¢s de diez a?os lleva el puerto intentando ganar dimensi¨®n.

P. ?Es cierto que ya hay s¨ªntomas de colapso en descarga de contenedores, en carga de pizarra y en otros productos?

R. Es cierto que, pese a que seguimos creciendo, s¨ª estamos teniendo problemas. Pero no s¨®lo de espacio, si no tambi¨¦n de capacidad para traficar con buques de transporte que son cada vez m¨¢s grandes.

P. ?Cu¨¢nto espacio necesita?

R. Hemos calculado que necesitamos 750.000 metros cuadrados m¨¢s. De ellos, 550.000 metros cuadrados son de suelo localizado fuera del puerto, en pol¨ªgonos industriales bien conectados con los muelles de carga y descarga.

P. ?C¨®mo va a conseguir ese suelo para crecer?

R. Con sentido com¨²n. Nosotros planteamos las actuaciones estrictamente necesarias. Y para que el puerto sea eficiente con el ¨¢rea econ¨®mica a la que sirve, necesita m¨¢s l¨ªneas de atraque y mayores calados. Todas son actuaciones respetuosas con el medioambiente y desde un punto de vista sostenible con la riqueza natural de la r¨ªa de Vigo y sus habitantes.

P. ?No es posible generar espacio sin rellenar la r¨ªa?

R. Todav¨ªa no hemos inventado un solo sistema en el que los barcos de 18 metros de calado lleguen a O Porri?o o a Matam¨¢. Llegan por mar a descargar mercanc¨ªas. ?Si llegasen directamente a un pol¨ªgono industrial no har¨ªan falta muelles! Cada vez son barcos m¨¢s grandes, que necesitan l¨ªneas de atraque m¨¢s grandes y calados m¨¢s profundos.

P. ?No es una contradicci¨®n pedir espacio en un puerto con gran cantidad de suelo dedicada a campos de f¨²tbol, pabellones, centros comerciales y hasta centros de la tercera edad?

R. ?Es que los ciudadanos tienen tanto derecho a disfrutar de estos espacios como la econom¨ªa! El relleno de Bouzas se hizo con convenios de cesi¨®n de usos para la ciudad y para los vecinos. Adem¨¢s, algunas de las ocupaciones de estos espacios no podr¨ªan ser utilizadas porque carecen de condiciones t¨¦cnico-n¨¢uticas para hacerlo. ?Ni hoy ser¨ªa posible poner un silo de cemento donde hay oficinas! Los puertos urbanos como ¨¦ste deben tener zonas de transici¨®n con la ciudad, espacios para la gente. Nuestro planteamiento de futuro incluye, de hecho, una nueva cesi¨®n de 75.000 metros cuadrados al Ayuntamiento de Vigo y otras cesiones al resto de los municipios de la r¨ªa.

P. ?Su planificaci¨®n garantiza un puerto competente para ser cabecera de la autopista del mar con Francia?

R. Por supuesto que s¨ª. Es m¨¢s, las infraestructuras previstas no s¨®lo consolidan la autopista del mar de la que estamos hablando, si no tambi¨¦n nuevas posibilidades de desarrollo y de acceso a nuevas rutas de tr¨¢fico de grandes mercantes.

P. Si ma?ana le aprueban el plan, ?cu¨¢nto tiempo tardar¨¢ en empezar las obras?

R. Algunas actuaciones, las que ya tienen soporte t¨¦cnico y administrativo, las empezaremos ya. Por ejemplo, el nuevo puesto de inspecci¨®n transfronteriza [el PIF para el tr¨¢fico internacional de contenedores]; o la tramitaci¨®n y conexi¨®n del suelo industrial situado fuera del puerto; o la liberaci¨®n de espacio trasladando naves que pueden estar en otro lugar. No podemos parar. Ahora bien, para el desarrollo de todo el proyecto necesitamos un nuevo Plan Especial del Puerto y el Plan de Usos.

P. ?Y cu¨¢nto tarda en aprobar esos planes?

R. A?o y medio. Son documentos que necesitan la tramitaci¨®n en otras administraciones y el tr¨¢mite m¨¢s amplio son los estudios de impacto ambiental.

P. En su estudio, ?ha explorado la posibilidad de un puerto exterior en Oia?

R. El documento acaba con dos reflexiones: iniciar la b¨²squeda de espacios nuevos y seguir buscando espacios log¨ªsticos para compatibilizar el crecimiento. Si adem¨¢s consideramos que hay instalaciones que podr¨¢n estar ubicadas fuera del dominio p¨²blico del puerto, pues no estamos hablando de puerto exterior ni de una localizaci¨®n nueva, pero estamos abriendo el camino para nuevos emplazamientos. Lo que me gustar¨ªa dejar claro es la filosof¨ªa de esta hoja de ruta. Cambiamos el modelo de puerto. Esto deja de ser un lugar ocupado por naves y f¨¢bricas y pasa a ser una plataforma de transferencia log¨ªstica de un modo de transporte a otro. Esta es la esencia de este plan. Pero insisto, hay nuevos muelles porque a¨²n no hemos inventado lugares para que los barcos lleguen a Matam¨¢.

P. ?Que le suceder¨ªa al puerto de Vigo si usted no puede ampliar su espacio log¨ªstico?

R. Seguir¨ªa trabajando... Con muchas m¨¢s dificultades, pero seguir¨ªa trabajando. L¨®gicamente, con muchos m¨¢s problemas para ser eficaz y eficiente con la econom¨ªa a la que sirve [en 2007 movi¨® 14.245 millones de euros en mercanc¨ªas gallegas], que es cada vez m¨¢s la econom¨ªa de Galicia, no s¨®lo la de Vigo.

P. Usted es un pol¨ªtico [del PSOE], ?cree que pol¨ªticamente ha encarrilado bien su propuesta?

R. Hoy (por el viernes) termin¨¦ la ronda de reuniones con los tres grupos pol¨ªticos de Vigo, PP, PSOE y BNG. Ahora voy a seguir con los dem¨¢s ayuntamientos de la r¨ªa. Tengo que decir que he encontrado una receptividad muy positiva a los problemas que estamos planteando y a las soluciones que estamos dando.

P. Sus antecesores, Julio Pedrosa y Abel Caballero, antes que usted, plantearon sus propias soluciones pero ninguna se ejecut¨® ?Por qu¨¦ la suya es la buena?

R. Estoy convencido de que todos mis antecesores, y lo digo con todos los respetos, han planteado con la mejor fe del mundo sus propuestas. La diferencia es que ¨¦sta no es la propuesta del presidente del puerto, sino la de toda la comunidad portuaria.

P. ?Perder¨¢ mercado Vigo cuando funciones los nuevos puertos de A Coru?a y Ferrol?

R. Eso depender¨¢ fundamentalmente de Vigo, de su econom¨ªa y de que el puerto sea eficaz con las empresas.