Las infracciones de tr¨¢fico a¨²n no restan puntos en decenas de ciudades

Un mal aparcamiento en Madrid: multa y dos puntos menos en el carn¨¦ de conducir. Un mal aparcamiento en C¨¢diz: multa. ?Por qu¨¦? La capital gaditana es una de las ciudades que todav¨ªa no env¨ªa los expedientes a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), que controla los puntos y los resta del carn¨¦ a los infractores. Para eso hace falta el sistema inform¨¢tico que comunica cada ayuntamiento con la base de datos de Tr¨¢fico. Aunque, seg¨²n la DGT, ya est¨¢ implantado, quedan m¨¢s de una decena de capitales de provincia y al menos medio centenar de municipios donde las infracciones no cuestan puntos.

?sta puede ser una de las explicaciones de que s¨®lo un 10% de las multas que restan puntos se imponga en las ciudades. El resto, m¨¢s de un mill¨®n, se denunciaron en las carreteras. All¨ª la Guardia Civil, los Mossos d'Esquadra y la Ertzaintza s¨ª que quitan puntos con sus sanciones desde que este tipo de permiso entr¨® en vigor en julio de 2006.

Desde el principio, Madrid y Barcelona se conectaron al sistema de la DGT. Y, tras ellas, otras grandes ciudades como M¨¢laga, Zaragoza o Sevilla. Pero los problemas inform¨¢ticos o la falta de inter¨¦s de algunos ayuntamientos hacen que sus conductores est¨¦n impunes ante la resta de puntos. Sucede en algunos municipios medianos, de m¨¢s de 20.000 habitantes, que tienen competencias de tr¨¢fico y funcionarios que tramitan las denuncias. Los m¨¢s peque?os suelen dejar estos tr¨¢mites a la propia DGT.

Seg¨²n el subdirector adjunto de Recursos de la DGT, Javier Villalba, hay localidades que "todav¨ªa se hacen las remolonas". En total, reconoce que m¨¢s de una decena de capitales no env¨ªan los documentos para restar puntos o lo hacen de una forma muy irregular. "Puede que manden un mes y est¨¦n ocho sin hacerlo", cuenta. Entre ellas nombra a C¨¢diz, Cuenca, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife y Palma de Mallorca.

Sistema inform¨¢tico

La mayor¨ªa de estos municipios alega que no tienen listos los procedimientos inform¨¢ticos necesarios. Es el caso de C¨¢diz. La jefa de secci¨®n de Tr¨¢fico, Lourdes ?lvarez, explica que no depende de ellos, sino de la DGT. "Hace unos d¨ªas lleg¨® un correo electr¨®nico diciendo que ya nos pod¨ªamos conectar al sistema de puntos. Pero hasta ahora no era posible", dice.

La DGT, por el contrario, se?ala a los consistorios como culpables. Si las negligencias contin¨²an, tomar¨¢ medidas en poco tiempo contra quienes no les env¨ªen los datos para restar puntos. Estudia, por ejemplo, no facilitar a los ayuntamientos el listado de conductores y veh¨ªculos, imprescindible para los polic¨ªas locales a la hora de poner multas. En el otro extremo, el de las ciudades m¨¢s cumplidoras con los puntos, est¨¢n M¨¢laga y Zaragoza.

Villalba explica que puede ser por un buen funcionamiento administrativo o, simplemente, porque all¨ª se pongan m¨¢s multas. Juan Manuel Ruiz, gerente de la empresa p¨²blica que tramita las multas en M¨¢laga, apunta a lo primero: "Los datos pasan cada semana autom¨¢ticamente a la base de datos de la DGT. No es que denunciemos m¨¢s, es que lo hacemos de forma m¨¢s efectiva". Las causas m¨¢s frecuentes de p¨¦rdida de puntos en ciudad son no llevar casco o cintur¨®n, hablar por el m¨®vil, aparcar mal y conducir bebido. El objetivo de la DGT es que en julio, cuando el carn¨¦ por puntos cumpla dos a?os, estas infracciones salgan igual de caras en toda Espa?a.