Los grandes armadores quieren la privatizaci¨®n de las cuotas de pesca

La pesca industrial admite con toda nitidez, por vez primera en su historia, que los caladeros internacionales est¨¢n sobreexplotados. Para resolver el problema, los empresarios gallegos y del resto de Espa?a han solicitado al Ministerio de Medio Marino y a la Comisi¨®n Europea la privatizaci¨®n de las cuotas de pesca. "Queremos que los derechos de pesca, en vez de ser gestionados por los pa¨ªses, sean para las empresas". "Creemos que as¨ª la corresponsabilidad ser¨¢ mayor y el resultado mejor, tanto para que este negocio sobreviva como para la sostenibilidad de los mares", explica Javier Garat, responsable de Cepesca, la primera gran patronal espa?ola del sector nacida hace s¨®lo un a?o. Las principales patronales de la flota de altura reconocen en la sobreexplotaci¨®n la causa del hundimiento de su negocio, lo mismo en Namibia que en el Gran Sol, en Argentina que en el ?ndico.

Cepesca acaba de terminar un plan estrat¨¦gico que, como muestra de que van en serio, ya propone una autorregulaci¨®n: desguazar 142 barcos de altura, m¨¢s de la mitad de ellos en Galicia. El plan se basa en que el caladero est¨¦ siempre al m¨¢ximo rendimiento (m¨¢s pescado con menos barcos y en menos tiempo) y en penetrar las redes de subasta y distribuci¨®n para quedarse m¨¢s parte del precio. La tercera pata del nuevo modelo pesquero se centra en acuerdos de I+D+i para desarrollar barcos m¨¢s eficientes y c¨®modos para los marineros y, fundamentalmente, con menor consumo de gas¨®leo.

"El mayor problema de la pesca gallega al integrarse en la Uni¨®n Europea es que el sector pesquero es el ¨²nico que no est¨¢ incorporado al Mercado ?nico Europeo", subraya Jos¨¦ Manuel Sobrino Heredia, investigador pesquero de la Universidad de A Coru?a. "Los pescadores no son europeos, ese es el problema", resume el catedr¨¢tico de derecho mar¨ªtimo.

"En mi opini¨®n, el marco regulatorio del mar a¨²n no est¨¢ adaptado a la evoluci¨®n de la actividad econ¨®mica", se?ala Manuel Varela, catedr¨¢tico de Estructura Econ¨®mica de la Universidad de Vigo. "La incertidumbre es el gran problema econ¨®mico de la pesca, porque las empresas se ven obligadas a tomar decisiones a corto plazo", se?ala Varela.

"Ha habido sobrepesca en Europa, lo sabemos porque hemos recibido denuncias y hemos constatado que es as¨ª", admite Ole Tougaard, consejero de la nueva Agencia Comunitaria de Control de la Pesca (ACCP) con sede en Vigo. "Pero la ACCP no tiene inspectores. Cada pa¨ªs es responsable del 100% de las medidas y el problema es que las penalizaciones no est¨¢n unificadas", resume el funcionario europeo.

Datos de una quiebra

?C¨®mo es posible que los armadores, que siempre se opusieron a las cuotas y a los desguaces, sean ahora quienes los propongan? "Porque los beneficios se reducen muy r¨¢pidamente con la sobrepesca, pero hasta ahora todos dec¨ªan: 'Reduce t¨² que a m¨ª me da la risa", ironiza Enrique L¨®pez Veiga, probablemente el representante del PP que mejor conoce el mundo pesquero. "El alto rendimiento de caladero es lo ¨²nico que permitir¨¢ asumir los costes del gas¨®leo, tener empleo de calidad y obligar a los armadores a renovar la flota", subraya L¨®pez Veiga.

La flota de altura, la pesca industrial, genera el 57% del pescado que comercializan los armadores espa?oles y m¨¢s del 70% del negocio del sector, ya que las multinacionales (Pescanova, Pescapuerta, Vieirasa, Iberconsa, Freiremar) llegan m¨¢s lejos en la cadena industrial.

Los n¨²meros que presenta el sector pesquero gallego en la actualidad muestran los datos de una quiebra. Tras reducir un 40% del empleo y un 35% de la flota en diez a?os, la pesca tiene estancados sus ingresos, est¨¢ reduciendo su generaci¨®n de valor a?adido (VAB), est¨¢ cayendo la inversi¨®n empresarial y su rentabilidad econ¨®mica ya est¨¢ por debajo del 4% (0% si se incluye la inflaci¨®n). Y todo ello con una bajada real de los salarios que los armadores pagan a sus marineros. En Galicia hay 639 empresas y 27.400 personas cuya actividad principal es la pesca.