El informe sobre Air Madrid pone en duda que los pasajeros cobren

Hay al menos 55.000 pasajeros, la mayor¨ªa inmigrantes humildes, que Air Madrid dej¨® en tierra cuando cerr¨® el 15 de diciembre de 2006, ante la retirada de la licencia para operar por parte del Ministerio de Fomento. La posibilidad de que recuperen el dinero de sus billetes se antoja remota, seg¨²n el informe que los administradores concursales de la aerol¨ªnea han presentado al juez que tramita el proceso antes conocido como suspensi¨®n de pagos.

Los tres encargados de evaluar el plan de pagos del propietario de Air Madrid, Jos¨¦ Luis Carrillo, son esc¨¦pticos respecto a que se pueda cumplir su propuesta. Carrillo plantea pagar a los pasajeros afectados (excluidos los que viajaron en los vuelos promovidos por el Ministerio de Fomento y otros gobiernos) la totalidad del billete en el plazo de un a?o a partir de que el convenio sea aprobado por el juez.

El cobro ser¨¢ m¨¢s que dudoso por varias razones, la primera porque el pasivo asciende a 144,5 millones de euros y s¨®lo dispone de activos "insignificantes": por valor de 25,5 millones. Pero los administradores ponen en cuesti¨®n tambi¨¦n la viabilidad del plan presentado para transformar Air Madrid en una central de reservas hoteleras e incluso la garant¨ªa personal del propietario para pagar a los viajeros.

Los administradores expusieron a Carillo sus inquietudes por la informaci¨®n que tienen de la marcha de sus empresas (la mayor¨ªa con fuertes p¨¦rdidas) y el due?o de Air Madrid "manifest¨® con firmeza" su voluntad de cumplir lo que propuso. S¨®lo por esa declaraci¨®n, aducen los administradores, informan "con reservas" en vez de negativamente la propuesta de Carrillo.

Posibles sanciones

Y si ya lo tienen dif¨ªcil los pasajeros si se acepta ese convenio propuesto por la empresa no digamos si acaba abocada a la liquidaci¨®n. Por no hablar de las dificultades que se puedan derivar de la posible existencia de sanciones a¨²n no consignadas y de la influencia de la crisis econ¨®mica de los ¨²ltimos meses, seg¨²n rese?a el informe. A?ade que, dada la cantidad de acreedores, el pasivo total sigue siendo una "inc¨®gnita" y que tampoco se puede determinar cu¨¢ndo se podr¨ªa empezar a pagar ya que se prev¨¦ que las impugnaciones de los afectados demoren a¨²n varios meses m¨¢s el proceso.

El informe de los administradores (que relata los avatares de Air Madrid desde su fundaci¨®n en 2004, cuando ya empezaron las irregularidades) achaca la gravedad de la insolvencia por un lado al "modelo de empresa" que considera infracapitalizada y por otro al "posible retraso de la actuaci¨®n del Ministerio de Fomento".

El documento sostiene que los incumplimientos en materia de mantenimiento y seguridad que aleg¨® Fomento para suspender la licencia de Air Madrid "eran inferiores a los existentes en meses anteriores". "A un observador imparcial puede sorprender que (...) la 'comprensi¨®n' que el Ministerio de Fomento hab¨ªa tenido hacia esta sociedad se haya trocado en severa y r¨¢pida aplicaci¨®n" de la ley. La demora de las autoridades contribuy¨® "de modo decisivo" a agravar la insolvencia.