El Plan de Estradas prev¨¦ 100 kil¨®metros de v¨ªas en A Coru?a

El Plan Director de Estradas de Galicia, presentado recientemente por la Conseller¨ªa de Pol¨ªtica Territorial, prev¨¦ m¨¢s de 30 actuaciones en la comarca urbana de A Coru?a. Cien kil¨®metros de nuevas v¨ªas, de ellos casi 80 de altas prestaciones, y que costar¨¢n 806 millones de euros, de los que la Xunta aportar¨¢ 319, otros 284 millones el Ministerio de Fomento y los 203 restantes son proyectos del Ayuntamiento o de la Diputaci¨®n.

El horizonte de finalizaci¨®n es, como el resto del Plan Director, el a?o 2020, aunque la responsable del departamento, Mar¨ªa Jos¨¦ Caride, apunt¨® que hay obras ya en marcha o en licitaci¨®n como la Tercera Ronda que circunvalar¨¢ A Coru?a, y la V¨ªa ?rtabra, que conecta las zonas residenciales de los alrededores (Sada, Oleiros, Cambre) con la autopista AP-9. La Red Arterial de A Coru?a asume asimismo el proyecto de un puente sobre la r¨ªa que unir¨ªa la ciudad con Oleiros, una propuesta del alcalde coru?¨¦s, Javier Losada, que rechaza su hom¨®logo de la otra orilla, ?ngel Garc¨ªa Seoane.

Las dos obras ya en marcha forman parte de lo que se denominan "ejes estructurantes del territorio", que incluyen asimismo el incremento de la capacidad de la AP-9 en la entrada de la ciudad, a?adi¨¦ndole un tercer carril en cada sentido. Tambi¨¦n una autov¨ªa de acceso al puerto exterior de Punta Langosteira y otra transversal Arteixo-Tercera Ronda-AP-9. "A Coru?a, que con Ferrol constituye un ¨¢rea urbana de 600.000 personas, debe liderar el crecimiento econ¨®mico de la comunidad, porque tiene el mix de una capacidad de seducci¨®n para el sector terciario y una gran capacidad creadora", asegur¨® el presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o, que present¨® ayer con Caride la Red Arterial, al mediod¨ªa a la prensa y por la tarde al p¨²blico.

Uno de los aspectos m¨¢s llamativos del Plan para A Coru?a es el desdoblamiento de la N-550 (la carretera tradicional A Coru?a-Santiago) desde la A-6 hasta Santiago, creando circunvalaciones y variantes en los n¨²cleos de poblaci¨®n m¨¢s saturados o en las traves¨ªas urbanas, con lo que constituir¨ªa una alternativa a la Autopista del Atl¨¢ntico.