M¨¢s flotas de coches de empresa

Durante los ¨²ltimos a?os se han vendido en Espa?a entre 1,4 y 1,5 millones de autom¨®viles, unas cifras que, al parecer, se corresponden con la fortaleza de la econom¨ªa y con los principales indicadores. Deber¨ªan representar una "normalidad" cuya permanencia durante los pr¨®ximos a?os estar¨ªan dispuestos a firmar en cualquier ¨¢mbito del sector.

Pero hay algunas consideraciones importantes que destacar en ese sentido, ya que el porcentaje de esas ventas que acaparan las automatriculaciones de las propias marcas, las ventas a empresas de alquiler y las flotas de empresas son cada vez mayores.

Y lo van a seguir siendo. Concretamente en este ¨²ltimo cap¨ªtulo, seg¨²n Vicent Rupied, director del Observador del Veh¨ªculo de Empresa de Arval, filial de BNP Paribas, Espa?a ser¨¢ uno de los pa¨ªses con mayor crecimiento de las flotas de empresas durante el pr¨®ximo trienio.

Seg¨²n sus c¨¢lculos, se registrar¨¢ un aumento del 25% de las mismas frente al 16% de media de la Uni¨®n Europea, recogi¨¦ndose en las pymes una mayor diferencia.

Durante los ¨²ltimos a?os ha habido en Espa?a un desarrollo sobre todo del renting, que la ha colocado en los primeros lugares de Europa en este tipo de financiaci¨®n. Para Rupied "es impresionante, adem¨¢s, el grado de conocimiento y la presencia del renting en la mente de los responsables de flotas". S¨®lo un 14% de las empresas espa?olas se plantean recurrir a su liquidez para la compra de los autom¨®viles, frente a pa¨ªses como Suiza, Polonia o con m¨¢s del 50% que utilizan todav¨ªa estos sistemas. Y seg¨²n los datos de Arval m¨¢s del 20% de las compras en Espa?a son para flotas.

No es de extra?ar su preocupaci¨®n ante las presiones en determinados ¨¢mbitos europeos en contra de los sistemas actuales de contabilidad que mantienen este cap¨ªtulo fuera del balance. "El renting de flotas no tiene nada que ver con las grandes operaciones de ingenier¨ªa financiera", se?ala Rupied, supone simplemente una mayor sencillez contable. -