Di¨¢logos de carretera

La Comisi¨®n Europea dio el pasado jueves un golpe en la mesa y dijo basta a la carretera de los pantanos. Sentar¨¢n al Gobierno de Esperanza Aguirre ante el Tribunal Europeo por seguir con las obras de la M-501, que violan la legislaci¨®n ambiental comunitaria.

Alcalde de Robledo: "Enfrent¨¢is a las personas con los animales"

De la Fuente: "No somos unos terroristas medioambientales"

Mart¨ªn Cabezuela: "Es incre¨ªble que por un papel siga muriendo gente"

Nieto: "Once pueblos est¨¢n tramitando sus planes urban¨ªsticos"

Velasco: "No se vende el entorno privilegiado que tenemos aqu¨ª"

Una semana antes de que esto ocurriera, EL PA?S reuni¨® en el municipio de Navas del Rey a los alcaldes de dos municipios del suroeste de la Comunidad, ambos a favor de la carretera, y a dos ecologistas, ambas en contra. La conversaci¨®n sobre la pol¨¦mica carretera fue ¨¢spera. Los alcaldes esgrimieron su defensa en el argumento de la seguridad vial y las ecologistas se?alaron los desarrollos urban¨ªsticos planeados con la construcci¨®n de la carretera. Las obras del tramo m¨¢s pol¨¦mico, el que invade la Zona Especial de Protecci¨®n de Aves, comenzaron en febrero de 2005. Su presupuesto se ha disparado de 1,4 millones de euros a 7,2 por las medidas ambientales que exig¨ªa la obra.

Durante la charla, ambas partes, ecologistas y regidores, se intercambiaron alg¨²n mandoble, pero expresaron claramente sus desacuerdos. Ah¨ª van:

Pablo Mart¨ªn (alcalde de San Mart¨ªn de Valdeiglesias -7.604 habitantes-, del PP). Decimos que s¨ª a la 501 por una raz¨®n muy sencilla. Seguridad y futuro. La M-501 es la ¨²nica v¨ªa que conecta una parte extrema de la Comunidad de Madrid con la capital sin estar todav¨ªa desdoblada. Deber¨ªa ser autov¨ªa desde hace mucho tiempo.

Concha Velasco (Organizaci¨®n Sierra Oeste Desarrollo SOStenible). Pues nosotros estamos en contra por muchas cosas, pero fundamentalmente porque la carretera no es legal, seg¨²n el Tribunal Superior de Justicia. La carretera atenta contra el medio ambiente.

Mario de la Fuente (alcalde de Robledo de Chavela -3.599 habitantes-, del PP y presidente del Consorcio Sierra Oeste). Nos queda un recurso de s¨²plica. Es un derecho constitucional que tenemos. Adem¨¢s, hemos hablado con la UE para que la Comisi¨®n llegue a protocolos que protejan a los animales para que est¨¦n mucho mejor de lo que est¨¢n ahora. Nosotros estamos de acuerdo con la 501 porque queremos evitar muertes.

Mar¨ªa ?ngeles Nieto (Ecologistas en Acci¨®n). ?Es que en las autov¨ªas no se mata la gente?

De la Fuente. Pues mucho menos.

Nieto. No es cierto.Mart¨ªn. Ah, ?no? Un se?or muri¨® por impactar con un caballo que se cruz¨® en la carretera. Otro muri¨® decapitado en un accidente cuando un jabal¨ª se cruz¨® en su camino. Con la carretera desdoblada, eso no va a volver a pasar.

Velasco. No hace falta hacer una autov¨ªa para que no pasen los bichos. Con una buena valla habr¨ªa sido suficiente.

De la Fuente. Los ecologistas est¨¢is mintiendo desde el principio. Hubo un cient¨ªfico que dijo que aqu¨ª hab¨ªa linces. El ¨²nico lince era ¨¦l. Los excrementos que analizaron eran de Do?ana. No hay ning¨²n lince. Por desgracia.

Nieto. No se puede decir eso tan alegremente. El informe del CSIC habla del impacto sobre el lince, sobre el ¨¢guila imperial y todo el ecosistema de la zona.

De la Fuente. Enfrent¨¢is a las personas con los animales. No he visto a ning¨²n ecologista apagar un fuego. Los que vienen a apagarlo son los de mi pueblo. Los ecologistas no nos van a dar ejemplo. ?C¨®mo se puede jugar con vidas humanas?

Velasco. Perdone, nosotros no jugamos con vidas humanas.

De la Fuente. Hombre, esto es un tema de seguridad vial.

Nieto. Construir una autov¨ªa no es sin¨®nimo de seguridad vial.

Mart¨ªn. Evitas el choque frontal, del cual yo he sido v¨ªctima.

Nieto. Yo tambi¨¦n me choqu¨¦ frontalmente. En la autov¨ªa de Andaluc¨ªa.

Velasco. Los ecologistas tambi¨¦n vamos en coche. Vivo en esta zona desde hace 30 a?os. Mis amigos, mi familia y yo cogemos la 501.

Mart¨ªn. ?Todos los d¨ªas?

Velasco. Todos los d¨ªas.

Nieto. Lo importante es que ha habido alternativas para mejorar la carretera sin desdoblarla. Y nunca se han tenido en cuenta.

Velasco. El informe del Consejo Superior de Investigaciones Cient¨ªficas, del a?o 2000, dice que, si se quieren ampliar las v¨ªas de acceso a esta comarca, hay otras v¨ªas: la carretera que atraviesa Navalcarnero, Villamanta, El Fresno, Villa del Prado. El impacto era mucho menor, pero no interesaba. Hab¨ªa una serie de municipios a los que la autov¨ªa no les pasaba por all¨ª y hab¨ªa otros criterios por encima de eso.

Mart¨ªn. ?Cu¨¢les?

?ngeles. Urban¨ªsticos. Los municipios est¨¢n modificando sus planes en funci¨®n de la carretera.

Mart¨ªn. T¨² puedes decir, reiterar y cantar que queremos desarrollarnos urban¨ªsticamente. Pero eso no es as¨ª. Los proyectos son de hace much¨ªsimos a?os, de antes de la carretera. Tenemos la necesidad de acceder a los servicios b¨¢sicos igual que el resto de ciudadanos de la Comunidad de Madrid, y tenemos derecho a la seguridad.

Velasco. Mire este recorte de prensa del 99. La consejer¨ªa se opon¨ªa entonces a la autov¨ªa y encarg¨® el informe al CSIC. Gallard¨®n dijo entonces que "en esta zona se limitar¨¢ el planeamiento urban¨ªstico. Se equivoca quien quiera hacer negocio con el desdoblamiento de la M-501". Esto era una visi¨®n de futuro de Gallard¨®n.

Mart¨ªn. La 501 ha estado siempre al margen de ideolog¨ªas. Detr¨¢s de este proyecto no estamos s¨®lo los alcaldes del PP; hay alcaldes de izquierdas, independientes, socialistas. En San Mart¨ªn de Valdeiglesias hay aprobadas, desde hace mucho antes en la margen del pantano, que es casco urbano, 1.000 parcelas que est¨¢n sin edificar y que se har¨¢n. Hay que hacer que eso funcione, porque a los de San Mart¨ªn tambi¨¦n nos gusta comer, comprarnos ropas, llevar a nuestros hijos a la Universidad...

Nieto. Yo no me he referido a San Mart¨ªn.

Mart¨ªn. No he dicho que t¨² lo hayas dicho. S¨®lo digo que en la defensa de la carretera de los pantanos no hay ning¨²n desarrollo urban¨ªstico.

De la Fuente. Ecologistas en Acci¨®n dice que nosotros utilizamos los muertos para crecer urban¨ªsticamente. Es falso. Han dicho que Navas del Rey va a hacer 2.000 viviendas, que San Mart¨ªn va hacer 10.000, que si el otro va a hacer 6.000 y el otro 4.000. Dicen que son cifras aproximadas. No son aproximadas, son aleatorias. No tenemos aprobado ning¨²n tipo de plan urban¨ªstico. Es mentira que hagamos esta carretera para eso. Es s¨®lo un tema de seguridad.

Nieto. Pero, hombre, si hay 11 pueblos que ya han empezado a tramitar sus planes.

De la Fuente. Mire, no somos unos terroristas medioambientales, urban¨ªsticos. Ni esto es la nueva Marbella. Ecologistas en Acci¨®n ha recogido 630 firmas en meses, y nosotros, en 48 horas, hemos recogido 15.600 firmas. Los ciudadanos est¨¢n preocupados.

Nieto. La carretera es ilegal.

Mart¨ªn. Me parece incre¨ªble que por un papel sigan muriendo personas.

?ngeles. Es una sentencia del Tribunal Superior que anula los acuerdos que se hicieron ilegalmente para construir la carretera y otro auto que vuelve a reiterar las irregularidades que se han hecho. Es necesario un poco de historia. En 1998, la Consejer¨ªa de Medio Ambiente dijo que no al proyecto. En 1998 hubo una declaraci¨®n positiva para el tramo del kil¨®metro 0 al 22 y negativa del 22 al 40. No la admitieron ni el consejero de Obras P¨²blicas ni los alcaldes. Se lleg¨® a un acuerdo entonces entre los alcaldes y la consejer¨ªa, y se encarg¨® el informe al CSIC para ver si el impacto era alto. El informe del CSIC era todav¨ªa m¨¢s duro. En ese mismo a?o, en 2000, el consejero de Obras P¨²blicas desestim¨® el desdoblamiento y se cre¨® una mesa de trabajo donde estaban todos los alcaldes, Consejer¨ªa de Transportes y Medio Ambiente. Se inici¨® un plan para mejorar la carretera sin desdoblarla. Eso se qued¨® empantanado en 2005.

Pablo. El que promovi¨® el proyecto fue Leguina. Esto no es un tema del Partido Popular.

Nieto. Estaba en un plan de carreteras con Leguina, pero no se present¨® hasta 1996. No empecemos a... Adem¨¢s me da igual qui¨¦n lo presentara, porque el proyecto es igual de impactante, sea de uno o de otro.

Mart¨ªn. Pues a m¨ª no me da igual. Lo que quiero decir es que ya en los a?os ochenta, con Joaqu¨ªn Leguina, se reconoc¨ªa la necesidad de hacer algo con esta carretera.

De la Fuente. Me gustar¨ªa decir que si no hubiera sido por el gobierno del Partido Popular, esta zona no estar¨ªa tan boyante. La presidenta, Esperanza Aguirre, ha hecho ocho hospitales en esta ¨²ltima legislatura.

?ngeles. En vez de hacer carreteras ilegales, podr¨ªa haber hecho miles de otras cosas. Por ejemplo, un instituto.

De la Fuente. Para eso tiene que haber v¨ªas por donde vaya la gente.

Velasco. A m¨ª lo que me parece es que la t¨¦cnica de marketing que llevamos en la zona oeste es catastr¨®fica. Siempre se dice: "Tenemos una naturaleza que no nos deja crecer". Y, sin embargo, no se vende lo magn¨ªfico que tenemos aqu¨ª, un entorno privilegiado, del que todo el mundo despotrica.

Mart¨ªn. Mientras vosotros insist¨ªs en una sentencia que todav¨ªa se puede recurrir, la gente sigue muriendo en esa carretera.

Velasco. Seg¨²n los informes de la Guardia Civil, la gente muere en esta carretera por distracciones y no por otras razones.

De la Fuente. Y, en caso de paralizaci¨®n de las obras, ?qui¨¦n ser¨¢ el responsable de los muertos? Yo creo que sobre vuestras espaldas estar¨¢n estos muertos.

Nieto. ?Y los que han muerto desde que empez¨® la obra? ?Los cargar¨¦is vosotros?