Las gr¨²as perturban a los aviones de Cuatro Vientos

Despegar en horas pares y aterrizar en impares. As¨ª de extravagante fue el d¨ªa de ayer para los aviones del aer¨®dromo de Cuatro Vientos. Y no es la primera vez que sucede. Las escuelas de vuelo aseguran que las gr¨²as del PAU de Carabanchel -alrededor de 35.000 vecinos-, situadas a pocos metros del aeropuerto, perturban la actividad de los pilotos.

Desde la pista de aterrizaje se atisban numerosas construcciones en plena ejecuci¨®n. Dos gr¨²as fueron ayer las causantes de los cambios en los vuelos.

El martes tambi¨¦n hubo problemas. Ese d¨ªa, Cuatro Vientos se vio obligado a cancelar todos los vuelos por motivos de seguridad. AENA, la empresa que gestiona este aeropuerto, advirti¨® el martes por la tarde a los pilotos que los horarios de vuelo de ayer se ver¨ªan afectados. A las nueve de la ma?ana despeg¨® el primer avi¨®n y a las diez se inici¨® el turno de llegadas, pero con ciertas restricciones: s¨®lo pudieron salir y aterrizar en una direcci¨®n. Esta improvisada soluci¨®n trastoca los planes de los pilotos, puesto que normalmente maniobran en funci¨®n del viento. La pista del aer¨®dromo est¨¢ habilitada para despegar y aterrizar tanto hacia el sur como hacia el norte.

Todo ello implica un riesgo mayor para los aviadores, seg¨²n las escuelas de vuelo. "Las gr¨²as afectan, sobre todo, a los aviones que tienen una emergencia y a los que llegan con poca potencia", afirma un trabajador de Aeromadrid. Cuando el viento cambia su orientaci¨®n, los pilotos deben realizar determinados procedimientos para evitar problemas a la hora de aterrizar o despegar.

Las perturbaciones que sufren los aviones son un problema m¨¢s habitual del que desear¨ªan las escuelas. Todas coinciden en que cada mes ven alterados sus horarios de vuelo por culpa de las gr¨²as: "Estamos acostumbrados a que AENA cancele cualquier actividad en el aer¨®dromo, y la verdad es que nos perjudica mucho tener que amoldarnos a este tipo de situaciones". El Ayuntamiento de Madrid es el encargado de otorgar la licencia de obra a las empresas constructoras, ya que el suelo sobre el que se levanta el PAU de Carabanchel pertenece al Consistorio. EL PA?S intent¨® ayer sin ¨¦xito ponerse en contacto con alg¨²n responsable del ¨¢rea de Urbanismo.

Cuatro Vientos es un foco de actualidad constante. Una avioneta se estrell¨® el pasado 30 de abril junto a la M-40 y sus dos pilotos murieron. En aquella ocasi¨®n, el principal causante del accidente fue el viento que soplaba desde el oeste, que oblig¨® a sus ocupantes a cambiar el aterrizaje. La aeronave cay¨® a 10 metros de la autov¨ªa y a escasos pasos del PAU de Carabanchel, de un gran centro comercial con 180 tiendas y una gasolinera.

Los cerca de 60.000 vecinos de la zona llevan a?os protestando para que se cierre o se traslade el aeropuerto de Cuatro Vientos. "No es l¨®gico ni prudente que a¨²n se mantenga una infraestructura as¨ª, cuando el crecimiento de los ¨²ltimos 30 o 40 a?os ha provocado que quede enclavado en pleno centro urbano", se?alaba, tras el ¨²ltimo accidente, el presidente de la asociaci¨®n de vecinos de Carabanchel, Juan Fern¨¢ndez.