La limitaci¨®n a 80 kil¨®metros reduce la emisi¨®n de gases el 4%

A menor velocidad de los veh¨ªculos, menor emisi¨®n de gases contaminantes. La premisa se ha verificado en Barcelona, que desde diciembre de 2007 limit¨® a 80 kil¨®metros por hora la velocidad en las principales autov¨ªas que la rodean. La limitaci¨®n s¨®lo ha rebajado entre el 3,5% y el 4% la emisi¨®n de gases y el consumo de combustible de los veh¨ªculos, adelant¨® ayer en Madrid Jos¨¦ Mar¨ªa Baldasano, catedr¨¢tico de Ingenier¨ªa Ambiental en la UPC, a quien la Generalitat encarg¨® el estudio.

Baldasano hizo p¨²blico el informe sobre las mediciones al mismo tiempo que el Departamento de Medio Ambiente repet¨ªa que no dispone de datos sobre el impacto de la medida de los 80 kil¨®metros. "Estos resultados son fiables", insisti¨® Baldasano. El porcentaje se refiere a la emisi¨®n de di¨®xido de carbono y de part¨ªculas en suspensi¨®n de los tubos de escape en los ¨²ltimos seis meses, comparado con el mismo periodo del a?o anterior. Las mediciones, realizadas a cada hora en 125 puntos de las v¨ªas afectadas, suscriben la tesis de la Generalitat "por encima de lo esperado", dijo Baldasano, Sin embargo, Medio Ambiente present¨® la norma junto a hip¨®tesis de reducci¨®n de la contaminaci¨®n del 30%. No da para tanto: "Reducir la contaminaci¨®n del tr¨¢fico no basta para mantener el aire limpio", admiti¨® Baldasano.

Ning¨²n t¨¦cnico de Medio Ambiente evalu¨® los resultados porque llegaron por sorpresa. Nadie en el departamento conoc¨ªa las conclusiones del estudio. A finales de julio, Baldasano se reuni¨® con responsables de Medio Ambiente para explicar la situaci¨®n de su investigaci¨®n. "Trajo su propio ordenador y mostr¨® muchos gr¨¢ficos, pero dijo que necesitaba introducir miles de datos m¨¢s y no nos dio ni un papel", afirm¨® un portavoz de Medio Ambiente.

Ayer, la indignaci¨®n del Departamento que dirige Francesc Baltasar se tradujo en una llamada a Baldasano para pedirle explicaciones. La discusi¨®n fue "cordial", seg¨²n ambas partes, pero se le reproch¨® que hubiera aireado los datos antes de proporcion¨¢rselos a quien los paga: la Generalitat. El Gobierno catal¨¢n quer¨ªa presentarlos con pompa y boato a finales de septiembre y acallar as¨ª las cr¨ªticas a la limitaci¨®n de velocidad. Desde que la norma entr¨® en vigor, ha recibido golpes de todos los sectores por su dudosa eficacia. Medio Ambiente confiaba en responder a todos poniendo los resultados sobre la mesa.

El efecto sorpresa queda descartado. "Ha surgido de forma colateral en medio de una discusi¨®n. Se me ha escapado", se disculp¨® Baldasano. El investigador hizo p¨²blicos los datos tras verse acosado durante un curso de verano de la Universidad Complutense de Madrid: ninguno de los tertulianos del acto, plagado de especialistas medioambientales, cre¨ªa que reducir la velocidad tuviera los efectos positivos previstos por el Gobierno catal¨¢n. Apurado, Baldasano zanj¨® el debate aportando datos concretos.

"Probablemente la incidencia en la contaminaci¨®n sea un porcentaje menor, pero habr¨¢ que esperar a ver los datos", apunt¨® Baldasano. El investigador se reunir¨¢ con Medio Ambiente el pr¨®ximo 5 de septiembre para entregar un primer borrador de estos resultados.