"La crisis de la empresa no afecta a la seguridad"

La ministra de Fomento volvi¨® ayer a insistir en el enorme aumento de las inspecciones que ha llevado a cabo su departamento desde que, en 2004, ella se puso al frente. Magdalena ?lvarez relat¨® que se ha multiplicado por tres el n¨²mero de controles a los diversos sectores aeron¨¢uticos respecto al ¨²ltimo a?o de Gobierno del PP. S¨®lo en 2007, los inspectores de Fomento realizaron 6.024 inspecciones de mantenimiento, entre ellas 1.025 controles por sorpresa a aeronaves espa?olas aprovechando escalas en aeropuertos. Adem¨¢s, llevaron a cabo otras 1.213 revisiones sobre operaciones en vuelo para controlar, por ejemplo el cumplimiento del tiempo de trabajo y el descanso de las tripulaciones.

Pero todas esas inspecciones s¨®lo han generado 175 expedientes sancionadores en 2007 referidos a seguridad a¨¦rea por parte de la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil. Adem¨¢s, se retir¨® el certificado de aeronavegabilidad a 14 aparatos desde 2006 (la mitad de Air Madrid) y se han retirado tres licencias a compa?¨ªas enteras: una a Air Madrid y otras dos a Girjet y Canalaire, compa?¨ªas m¨¢s peque?as.

La ministra, en una primera intervenci¨®n le¨ªda, dio una ristra de datos sobre las inspecciones en toda Espa?a, y especialmente a los aviones de Spanair. ?En 2008, a sus aeronaves se les han realizado 87 inspecciones de seguimiento de su aeronavegabilidad?. Y a?adi¨® que en lo que va de a?o la aerol¨ªnea ha superado 67 inspecciones para que pudiera mantener el ?certificado de controlador a¨¦reo?. Adem¨¢s, en otros pa¨ªses de la UE Spanair ha pasado este a?o ?26 inspecciones no avisadas?.

Con estos datos la ministra quiso dejar claro que la compa?¨ªa no es Air Madrid, cuya licencia se cancel¨® en diciembre de 2006 por problemas de seguridad. Spanair es propiedad de la aerol¨ªnea SAS (propiedad de Noruega, Suecia y Dinamarca) y aunque est¨¢ inmersa en una crisis financiera y en un plan de despido masivo, la ministra defendi¨® la seguridad de sus vuelos: ?Ante la situaci¨®n econ¨®mica que reflejan sus cuentas, la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil ha ido siguiendo muy de cerca la evoluci¨®n econ¨®mica de la compa?¨ªa, con reuniones peri¨®dicas al m¨¢ximo nivel?. Y ya que muchos de los presentes estiraron el cuello y agudizaron el o¨ªdo, remach¨®: ?Esta situaci¨®n nada tiene que afectar ni afecta a la seguridad?.

Lo cierto es que ninguno de los grupos de la oposici¨®n entraron a ese trapo. Nadie insinu¨® siquiera que la crisis de Spanair est¨¦ detr¨¢s de la cat¨¢strofe.

Posteriormente, ?lvarez dio algunos detalles sobre el avi¨®n siniestrado. Habl¨® de que se trataba de un McDonnell Douglas 82 y hasta dio su n¨²mero de serie (53.148). Detall¨® que en 1999 lo compr¨® Spanair cuando la aeronave ten¨ªa 9.802 horas de vuelo en 10.982 ciclos. Y que desde que en 1993 comenz¨® a volar para Korean Air ha sumado 31.961 horas de vuelo y 28.132 viajes. ?La vida inicial de este modelo est¨¢ calculada en aproximadamente en 60.000 horas por lo que se encontraba a la mitad de su vida ¨²til?.

Adem¨¢s, detall¨® que la ¨²ltima revisi¨®n en profundidad se produjo el 24 de enero ?por Spanair o por empresas subcontratadas?. A la inquietud que suscit¨® esa afirmaci¨®n, en una de las r¨¦plicas precis¨® que Spanair subcontrata sus inspecciones con Iberia. ?lvarez tambi¨¦n se?al¨® que, por sorpresa antes de un vuelo, un inspector subi¨® al MD-82 siniestrado el 17 de julio. La ministra afirm¨® que las inspecciones s¨®lo hallaron ?una discrepancia menor que no afecta a la seguridad?, aunque no dio m¨¢s detalles.

La portavoz popular, Soraya Sa¨¦nz de Santamar¨ªa, le pidi¨® que aclarara si el avi¨®n volaba con uno de sus sistemas de freno ?la reversa derecha? cancelada desde tres d¨ªas antes o si los t¨¦cnicos de Spanair s¨®lo ?aislaron? la aver¨ªa que llev¨® al comandante a abortar el primer despegue. ?lvarez dijo que ni siquiera iba a comentar tales informaciones ?las dos son ciertas? y que ni lo confirmaba ni lo desment¨ªa, ya que est¨¢ siendo analizado por la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil.