El gran despliegue de Interior en el oc¨¦ano no logr¨® evitar la tragedia
Muchas embarcaciones siguen llegando a las playas canarias sin ser detectadas
El blindaje total de la costa africana, desde Marruecos hasta la regi¨®n sur de Senegal, es una utop¨ªa. Sobre Espa?a recae la mayor parte del esfuerzo desplegado en el continente vecino, pero es insuficiente, como demostr¨® ayer la llegada a Canarias de un cayuco con 14 muertos. La aportaci¨®n del resto de la Uni¨®n Europea, a trav¨¦s de la agencia de fronteras Frontex, es casi testimonial.
Desde 2006 opera en Mauritania la patrullera de la Guardia Civil R¨ªo Duero, que ha logrado interceptar a m¨¢s de 4.000 inmigrantes. Adem¨¢s, el Gobierno espa?ol ha cedido al mauritano otras cuatro patrulleras y ha enviado a la zona al buque R¨ªo Mi?o, del instituto armado. Incluso despu¨¦s del reciente golpe de Estado, la junta militar que gobierna en el pa¨ªs ha seguido impidiendo la salida de cayucos.
En Dakar tienen su base otras dos patrulleras (R¨ªo Ara y R¨ªo Cardiel), tambi¨¦n con agentes espa?oles. Las embarcaciones espa?olas cuentan con el apoyo del dispositivo europeo Hera 2008, consistente en dos aviones con radar (uno italiano y otro luxemburgu¨¦s) que rastrean las aguas de esa zona hasta las islas de Cabo Verde.
Las estad¨ªsticas facilitadas por la oficina de Frontex en Varsovia indican que en el presente ejercicio el dispositivo Hera 2008 ha evitado la llegada a Canarias de 4.698 inmigrantes y ha logrado la detenci¨®n de 116 personas identificadas como patrones de embarcaciones o pasadores.
Dos helic¨®pteros
En Canarias, a las patrulleras del Servicio Mar¨ªtimo de la Guardia Civil, se suman un avi¨®n del Servicio A¨¦reo de Rescate y los efectivos de Salvamento Mar¨ªtimo: 10 Salva Mar, cuatro remolcadores de altura, dos barcos de vigilancia, dos helic¨®pteros y numerosas embarcaciones de la Cruz Roja.
Adem¨¢s, en las islas operan los radares del Sistema Integral de Vigilancia Exterior de Lanzarote y Fuerteventura (a donde no llegan embarcaciones desde hace meses) y varias unidades m¨®viles, cuya localizaci¨®n exacta se desconoce, funcionan en Gran Canaria y Tenerife.
La Armada no ha comunicado si tiene a¨²n operativo el dispositivo Noble Centinela, por el que buques de guerra patrullaban a 50 millas de la costa en busca de embarcaciones con inmigrantes.
Pero, lo cierto es que, a pesar de este despliegue, nadie sabe explicar c¨®mo es posible que muchos cayucos logren llegar sin ser detectados hasta las mismas playas donde los turistas se tuestan al sol.
Las peores tragedias de la inmigraci¨®n africana
- 12-6-1997, T¨¢nger. Hallados 25 cad¨¢veres tras naufragar una patera con 40 personas a bordo.
- 19-9-1997, C¨¢diz. Rescatados en Punta Europa los cuerpos de 14 inmigrantes.
- 5-7-1998, Nador. Recuperados 38 cuerpos en aguas de Marruecos, junto a Melilla.
- 8-9-2001, Rabat. 14 muertos y 46 desaparecidos en el naufragio de una patera.
- 8-9-2001, C¨¢diz. 17 muertos al naufragar una patera en Barbate.
- 25-10-2003, C¨¢diz. 37 inmigrantes mueren ahogados al naufragar una patera en Rota.
- 16-1-2004, Fuerteventura. 16 muertos y tres desaparecidos al volcar una patera junto al faro de la Entallada.
- 17-4-2004, Fuerteventura. 16 muertos, incluido un beb¨¦, al volcar dos pateras.
- 19-7-2007, Gran Canaria. 50 muertos al volcar un cayuco durante un rescate.
- 7-7-2008, Granada. 14 muertos al volcar una zodiac durante un rescate.
- 9-7-2008, Almer¨ªa. 15 desaparecidos, entre ellos nueve ni?os, en una balsa neum¨¢tica.
- 3-9-2008, Gran Canaria. 14 muertos llegan en un cayuco al sur de la isla.
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