Parte de Fuencarral, para los peatones

Se acab¨® esquivar los coches para saltar de lado a lado de la calle de Fuencarral en las jornadas de compras. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, anunci¨® ayer que va a hacer peatonal el tramo m¨¢s pr¨®ximo a la Gran V¨ªa. Ser¨¢n unos 400 metros -del n¨²mero 1 al 52-, hasta la calle de Hern¨¢n Cort¨¦s, casi un tercio de la longitud de la calle. Las obras empezar¨¢n en 2009, pero la fecha exacta est¨¢ a¨²n por determinar. Los trabajos durar¨¢n cuatro meses y costar¨¢n 2,7 millones de euros. El resultado: casi 10.000 metros cuadrados m¨¢s para los viandantes.

En realidad, la peatonalizaci¨®n s¨®lo afecta a autobuses y taxis, ya que los veh¨ªculos particulares ya ten¨ªan restringido el acceso. Otra cosa es que lo cumplieran. A diferencia de ¨¢reas de prioridad residencial como Huertas y el barrio de Las Letras, en Fuencarral no hay c¨¢maras para pillar a los infractores. En la pr¨¢ctica, casi todo el mundo se salta la prohibici¨®n, admiten en el Ayuntamiento. Pero cuando empiecen las obras, se acab¨®. Las l¨ªneas de autob¨²s que tendr¨¢n que cambiar su recorrido son la 3, la 40 y la 149.

La Red de San Luis tambi¨¦n va a cambiar de cara. Y mucho. Desaparecen la fuente y las marquesinas de los autobuses. En su lugar, volver¨¢ a su sitio el templete que, desde 1919 y hasta 1970, alberg¨® un ascensor para acceder a la estaci¨®n de metro de Gran V¨ªa. Una r¨¦plica, claro, ya que la obra original de Antonio Palacios -autor tambi¨¦n del C¨ªrculo de Bellas Artes y del Palacio de Comunicaciones-, est¨¢ en el pueblo natal del arquitecto, O Porri?o (Pontevedra). El Ayuntamiento eliminar¨¢ los pasos de peatones de Hortaleza y del edificio Telef¨®nica y dejar¨¢ s¨®lo uno, que enlazar¨¢ Fuencarral con Montera, para crear un eje peatonal que contin¨²a por Sol, Arenal y, en poco m¨¢s de un a?o, ?pera y plaza de Oriente. Los comerciantes auguran m¨¢s ventas y los compradores estaban encantados ayer con la noticia.