La comisi¨®n de accidentes salva la crisis con la denuncia de filtraciones
Los vocales, molestos porque no conoc¨ªan el primer texto sobre el MD-82
La crisis en la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC) provocada por la difusi¨®n del borrador de informe preliminar sobre el accidente del MD-82 de Spanair se cerr¨® ayer, de momento, al consensuar sus miembros un texto en el que anuncian una denuncia por la fuga de informaci¨®n. Por ese motivo, el juez que investiga el accidente ha abierto una pesquisa, tras haber recibido una denuncia del Colegio de Pilotos el mi¨¦rcoles pasado. La CIAIAC entiende que se ha vulnerado el car¨¢cter reservado de la informaci¨®n que establece la Ley de Seguridad A¨¦rea, en la que basar¨¢n su denuncia. Esa ley considera una infracci¨®n grave incumplir la obligaci¨®n de reserva, que conlleva una multa de hasta 90.000 euros.
El pleno de la CIAIAC se reuni¨® ayer durante seis horas y media, con la renuncia del vocal que representa a los pilotos sobre la mesa. Valent¨ªn Villaroel, designado a propuesta de la Asociaci¨®n de Pilotos Civiles Comerciales, present¨® su dimisi¨®n el jueves a la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, que no la admiti¨®. Villaroel explic¨® ayer que acata esa decisi¨®n y permanece en la comisi¨®n porque as¨ª "lo manda la ley".
El otro vocal representante de los profesionales, Jos¨¦ Luis Tejo, nombrado a propuesta de la Asociaci¨®n de Ingenieros Aeron¨¢uticos, se hab¨ªa planteado la renuncia, pero ayer desestim¨® esa idea: "Ahora hay que apechar y seguir trabajando".
La reuni¨®n de la Comisi¨®n transcurri¨®, seg¨²n fuentes cercanas a la misma, con cierta tensi¨®n y un ambiente de desconfianza entre sus miembros, que se super¨® para consensuar un texto en el que la CIAIAC defiende su actuaci¨®n. La nota recuerda que la comisi¨®n es un ¨®rgano permanente del Estado, e independiente "de cualquier autoridad cuyos intereses pudieran entrar en conflicto" con la investigaci¨®n y reivindica la integridad y honorabilidad de todos sus miembros y del personal a su servicio, de modo que impl¨ªcitamente se exonera de responsabilidad en la difusi¨®n.
El texto se?ala que el borrador publicado es s¨®lo un documento de trabajo para "ser comentado" con las partes implicadas en la investigaci¨®n: la autoridad de EE UU (NTSB), la europea (AESA), Aviaci¨®n Civil, Spanair y AENA. Los vocales expresan su "profundo malestar" por no haber conocido el contenido del borrador antes de su distribuci¨®n a las partes. La filtraci¨®n, a?ade, ha causado un perjuicio grave tanto al organismo como a la investigaci¨®n, por lo que la denunciar¨¢.
La CIAIAC recibi¨® ayer las alegaciones al borrador presentadas al menos por Spanair y por Aviaci¨®n Civil, que ahora ser¨¢n estudiadas por los vocales, que no se volver¨¢n a reunir hasta finales de mes, seg¨²n fuentes de la comisi¨®n. El informe preliminar, que el secretario de la CIAIAC, Francisco Soto, pretend¨ªa tener el lunes, tendr¨¢ a¨²n que esperar hasta un nuevo encuentro del pleno.
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