Las denuncias por velocidad excesiva crecieron un 86% este verano

Apurar el acelerador y no pagarlo cada vez es m¨¢s dif¨ªcil. La Direcci¨®n de Tr¨¢fico hace tiempo que se propuso atrapar a los infractores con una red de radares que ya suman 521 cinem¨®metros fijos y 264 m¨®viles. En los meses de junio, julio y agosto se han tramitado 987.499 denuncias, un 6,4% m¨¢s que en 2007. Con ser importante, no es ¨¦se el dato m¨¢s llamativo del verano. La lucha contra quienes consideran la carretera un circuito arroj¨® 581.422 denuncias. Es un 86,3% m¨¢s que en 2007. Frente a este incremento, destaca el descenso de las denuncias por otros conceptos (no usar cintur¨®n, adelantamientos incorrectos...), que caen un 34,3%. Seg¨²n un portavoz de Tr¨¢fico, estos resultados responden a que hay m¨¢s radares y m¨¢s agentes.

Descienden un 34% las multas por ir sin cintur¨®n o por adelantar mal

?Por qu¨¦ bajan entonces las multas tramitadas por el resto de los conceptos? La misma fuente se?ala que podr¨ªa estar relacionado con que "los conductores est¨¢n adoptando comportamientos m¨¢s seguros; se ponen m¨¢s el cintur¨®n, se adelanta mejor...". Aunque tambi¨¦n hay que tener en cuenta que el 90% de las sanciones de velocidad se tramitan ahora en el Centro de Denuncias Automatizadas de Le¨®n (Estrada), lo que ha agilizado la gesti¨®n. Tan r¨¢pida es, que muchos conductores no tuvieron tiempo de aprovecharse del descuento del 30% que se aplica si la multa se abona en 30 d¨ªas. Cuando muchos volvieron a casa, el plazo ya hab¨ªa expirado.

El periodo estival provoca en general un relajamiento en las costumbres, y, estad¨ªsticamente, con la velocidad esa teor¨ªa se cumple. En vacaciones corremos entre tres y cuatro kil¨®metros por hora m¨¢s. Aunque las estad¨ªsticas tambi¨¦n dicen que los ¨²ltimos a?os la velocidad media ha descendido cuatro kil¨®metros por hora y los grandes excesos (m¨¢s de 140) representan ya el 1%.

La entrada en funcionamiento del Estrada, en marzo, supon¨ªa un te¨®rico descanso para las jefaturas provinciales, que eran hasta entonces las encargadas de gestionar las infracciones captadas por los radares fijos. Pero no es as¨ª. Las jefaturas han visto aumentar exponencialmente las consultas (telef¨®nicas y presenciales) y las gestiones relacionadas con las denuncias remitidas desde Le¨®n a los infractores. En lugares como C¨¢diz, donde s¨®lo exist¨ªan seis radares, la descarga de trabajo relacionada con la tramitaci¨®n no compensa si se tiene en cuenta lo que ocurre ahora, se?ala la subjefa provincial de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Engracia Fuertes. "Hemos tenido que reforzar la atenci¨®n al ciudadano", explica, "porque aunque la notificaci¨®n les llega de Le¨®n, ellos [los conductores] se personan aqu¨ª". En Valencia, con muchos m¨¢s radares, el subjefe provincial, Emilio Sebasti¨¢, confirma que dejar de tramitar las denuncias de los radares ha provocado "cierto alivio", pero que en su jefatura "se siguen informando los expedientes (que es casi como resolverlos), retirando carn¨¦s...". Y adem¨¢s atendiendo a quienes reciben las notificaciones de Le¨®n.

En Madrid, con 34 radares, tambi¨¦n se ha notado el efecto Estrada. Para bien y para mal. El jefe provincial, Crist¨®bal Cremades, explica que muchas personas llegan despistadas diciendo que debe haber alg¨²n error porque nunca han estado en Le¨®n. Cremades asegura que, como all¨ª todo se tramita mucho m¨¢s r¨¢pido, en la jefatura el n¨²mero de ventanillas dedicadas a denuncias ha pasado de entre seis y ocho a 10 u 11. "Antes se atend¨ªa a unas 300 personas diarias y ahora a entre 500 y 550". Aunque Estrada tiene un tel¨¦fono de informaci¨®n, los denunciados prefirieren acudir a las jefaturas provinciales.