Seat presenta un ajuste de empleo temporal para 4.700 trabajadores

La crisis econ¨®mica empieza ya a cebarse con la industria. Despu¨¦s de la construcci¨®n est¨¢ pinchando la automoci¨®n. Seat ha presentado un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) temporal que podr¨ªa llegar a afectar hasta 4.700 personas de golpe entre noviembre y diciembre, y a otros 500 trabajadores diarios durante los siete primeros meses de 2009, en las f¨¢bricas de Martorell y Zona Franca, ambas en Barcelona. No es la ¨²nica empresa del sector en apuros. La multinacional de neum¨¢ticos Bridgestone, con plantas en Burgos y Vizcaya, tambi¨¦n mandar¨¢ a casa a 2.800 empleados 16 d¨ªas entre noviembre y diciembre.

"Despidos habr¨¢, pero ya veremos para qui¨¦n", dice un operario

El aumento del paro y el cierre del grifo de los bancos empiezan a hacer mella en el consumo, y el siguiente eslab¨®n es la industria. Cada vez hay menos gente dispuesta a cambiarse el coche y los pocos que pueden no encuentran quien se lo financie. Resultado: frenazo en las ventas, crisis en las f¨¢bricas. Las matriculaciones sufrieron el peor septiembre de la historia en Espa?a, cayeron un 32,2% y un 22% acumulado. Eso obliga a los constructores a revisar sus previsiones de producci¨®n a la baja. Seat fabricar¨¢ 21.000 coches menos de los 400.000 previstos. Seat "no prev¨¦ una reactivaci¨®n econ¨®mica a corto plazo", explic¨® en una nota.

La filial de VW present¨® ayer un ajuste de empleo temporal que tiene tres partes. La primera es mandar a casa a 750 trabajadores diarios entre noviembre y diciembre. La segunda, el paro de cinco d¨ªas de la l¨ªnea 1 (Ibiza) y 15 d¨ªas la l¨ªnea 2 (Le¨®n y Altea). Los sindicatos estiman que cada d¨ªa de paro en la l¨ªnea 1 afecta a 1.970 trabajadores y a 1.980 en la 2. Los d¨ªas que coincidan ambos se ver¨¢n afectadas 4.700 personas. El ERE se alargar¨¢ -tercera parte- hasta el 31 de julio de 2009 y afectar¨¢ a 500 trabajadores diarios.

"Despidos habr¨¢, pero ya veremos para quien", auguraba ayer un empleado en el cambio de turno del mediod¨ªa. Los corrillos no hablaban de otra cosa: "Aqu¨ª todos opinamos, la gente est¨¢ muy preocupada por su empleo", explicaba Roberto Valette, de 42 a?os.

Quienes se mostraban m¨¢s tranquilos en Martorell eran los trabajadores con amplia experiencia en la empresa, que han vivido "crisis mucho peores", en palabras de un empleado con 40 a?os en Seat. Los j¨®venes, en cambio, no las ten¨ªan todas consigo, como Jorge, de 36 a?os: "La cosa pinta mal", informa Maiol Roger.

La compa?¨ªa, que emplea a unas 14.000 personas, 10.000 en producci¨®n, pretend¨ªa parar la f¨¢brica a cuenta de la bolsa de horas, la herramienta de flexibilidad que permite trabajar m¨¢s o menos, percibiendo el mismo sueldo, en funci¨®n de las necesidades de producci¨®n. Pero los sindicatos se negaron porque la bolsa est¨¢ casi al l¨ªmite: 28 d¨ªas de 35. En cambio, el secretario general de la UGT, C¨¢ndido M¨¦ndez, afirm¨® ayer en Sevilla que deber¨ªan haber primado las medidas de flexibilidad interna, informa Juan M¨¦ndez.

Las centrales, que el martes van a empezar a negociar con la mediaci¨®n de la Generalitat, creen que la cuantificaci¨®n del excedente del personal es excesiva y alertan de la repercusi¨®n sobre los proveedores.

El ajuste de Bridgestone afectar¨¢ a 2.804 de los 3.362 trabajadores de los tres centros de Burgos y Vizcaya (Basauri y Galdakao). En toda Espa?a, emplea a 4.383 personas. El comit¨¦ intercentros de la empresa (UGT, CC OO, ELA y USO) se reunir¨¢ el pr¨®ximo lunes con la direcci¨®n para intentar llegar a un acuerdo. ELA ya ha anunciado que no lo acepta en una empresa cuyos beneficios "han aumentado un 200,10%" en 2007. La empresa asegur¨® que entre los afectados est¨¢n un n¨²mero importante de jubilados parciales, que "trabajan s¨®lo el 15%" de la jornada.