Boadilla, 'punto negro' en la M-513

Un peque?o tramo de la carretera M-513 (Boadilla del Monte-Pozuelo de Alarc¨®n) es desde hace tiempo un punto negro para la circulaci¨®n. Varias personas han perdido all¨ª la vida. La ¨²ltima v¨ªctima ha sido el cabo de la Polic¨ªa Local de Boadilla Eduardo A., de 42 a?os, que el mi¨¦rcoles se estamp¨® con su coche contra un autob¨²s. El alcalde de esta localidad, Arturo Gonz¨¢lez Panero (PP), ha remitido diversas cartas a la Direcci¨®n General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, que hasta la fecha no ha arreglado este peligroso punto.

Transportes par¨® en 2005 un proyecto para desdoblar la carretera

El tramo en cuesti¨®n no supera el medio kil¨®metro. Son tres curvas que tienen un trazado muy cerrado y que carecen de arc¨¦n. Adem¨¢s, el peralte est¨¢ cambiado, lo que agrava los efectos negativos en caso de accidente. A eso se une que las curvas no est¨¢n se?alizadas con un aviso de suelo deslizante en caso de lluvia. Precisamente es con agua cuando se producen los siniestros m¨¢s graves.

El ¨²ltimo accidente mortal, el que le cost¨® la vida al cabo de la Polic¨ªa Local, se registr¨® en un momento en que llov¨ªa abundantemente. El agente regresaba de la sede policial de Montepr¨ªncipe y, tras perder el control del veh¨ªculo, choc¨® contra un autob¨²s que iba en el sentido contrario.

Un simple recorrido por estas curvas permite comprobar que los laterales de la v¨ªa est¨¢n llenos de restos de veh¨ªculos: trozos de parachoques, pl¨¢sticos y hasta alg¨²n piloto.

El alcalde de Boadilla critic¨® ayer la falta de actuaci¨®n del Gobierno regional, que tiene "oportuna informaci¨®n" de todos los accidentes que se registran en ese punto de la M-513. "Las muertes han sido continuas en ese tramo. El a?o pasado fue una; en 2006 fallecieron dos, y as¨ª durante muchos a?os", critic¨® Gonz¨¢lez Panero a la salida del funeral del cabo de la Polic¨ªa Local. "Hoy [por ayer] es un d¨ªa muy duro, porque Eduardo era una persona muy querida. Ha sido muy dif¨ªcil y daremos todo el apoyo a su familia", a?adi¨® el regidor. El fallecido era hermano del jefe de la Polic¨ªa Local de Boadilla y primo del jefe de Bomberos de la Comunidad de Madrid. Estaba casado y ten¨ªa dos hijos.

?Por qu¨¦ no se soluciona ese punto negro? La raz¨®n ecol¨®gica est¨¢ detr¨¢s de estas curvas. El tramo discurre por el llamado Monte de Boadilla, una zona de alto valor medioambiental. Durante a?os, el PSOE y los ecologistas se han negado a que se desdoblara la M-513 para evitar este tipo de accidentes. Aseguran que ampliar la v¨ªa supondr¨ªa talar 676 ¨¢rboles, algunos de ellos centenarios. De hecho, parar en esta carretera en caso de aver¨ªa o accidente resulta peligroso. Es casi imposible, ya que carece de arc¨¦n, tiene grandes badenes en los laterales y a unos cuatro metros unas vallas met¨¢licas protegen las encinas y los pinos que hay en el monte de Boadilla.

La Consejer¨ªa de Transportes anunci¨® el 31 de agosto de 2005 que el proyecto desarrollado por sus t¨¦cnicos para desdoblar la carretera estaba en fase de contrataci¨®n. La inversi¨®n ascend¨ªa a 13,4 millones de euros y el plazo de ejecuci¨®n era de 20 meses.

Pero el departamento que dirig¨ªa entonces Mar¨ªa Dolores de Cospedal dio marcha atr¨¢s. Las presiones de los ecologistas y del PSOE hicieron sus efectos. Ambos grupos se encadenaron el 26 de julio de 2005 junto a vecinos a las encinas centenarias que supuestamente iban a desaparecer. Cuatro meses despu¨¦s, a finales de noviembre, la Comunidad de Madrid renunci¨® a las obras proyectadas. "Las obras no se van a adjudicar porque vamos a estudiar otras posibilidades. Es una zona muy sensible ambientalmente y quiz¨¢ se puedan encontrar soluciones alternativas", se?alaron entonces fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes.

El alcalde de Boadilla neg¨® ayer que las obras fueran a suponer la tala de tantos ¨¢rboles. Seg¨²n sus c¨¢lculos, se reducen a unos 15 que son centenarios. El resto pueden ser reemplazados sin ning¨²n problema, ya que son mucho m¨¢s j¨®venes.

Los empleados de mantenimiento de la M-513 aseguran que tienen mucho trabajo, sobre todo en ¨¦poca de lluvia. "El problema es que la gente va muy r¨¢pido, pese a que el asfalto est¨¦ mojado. Cuando llueve, no se debe correr a m¨¢s de 40 o 50 kil¨®metros por hora para no salirse, pero eso no lo hacen todos", explic¨® un operario mientras arreglaba el guardarra¨ªl.

Un portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes asegur¨® ayer que no tiene previsto ninguna actuaci¨®n en ese punto en fechas pr¨®ximas.