Sebasti¨¢n revisar¨¢ el plan Vive tras admitir su fracaso

Lo har¨¢ cuando el plan cumpla 100 d¨ªas (el pr¨®ximo 10 de noviembre), dijo durante el pleno de control al Gobierno en el Congreso en respuesta a una pregunta del diputado del PP Javier Jorge Guerra, quien record¨® que el plan Vive -al que llam¨® "plan muere"- s¨®lo "ha registrado cincuenta operaciones mal contadas". El Ministerio se resisti¨® ayer a cuantificarlas.

Sebasti¨¢n arguy¨®, en una rueda de prensa posterior, que el plan "no ha dado los resultados esperados" porque cuando se dise?¨®, la crisis no ten¨ªa la gravedad que ha alcanzado tras el verano. En todo caso, defendi¨® que no se puede "hacer zapping" con la pol¨ªtica industrial y record¨® que el plan Prever "estuvo 100 y 200 d¨ªas sin tener ning¨²n veh¨ªculo acogido y ahora sus resultados se consideran un ¨¦xito". El sector automovil¨ªstico considera que las condiciones del plan Vive son insuficientes y muy restrictivas.

Nissan matiza que quiere "introducir un coche el¨¦ctrico en Espa?a"

Para poder acogerse a las ayudas hay que achatarrar a cambio un veh¨ªculo con m¨¢s de 15 a?os de antig¨¹edad, y comprar a cr¨¦dito otro que emita menos de 120 gramos de CO2

por kil¨®metro (140 en algunos casos). El importe de la operaci¨®n no puede superar los 20.000 euros. De esta cantidad, los primeros 5.000 euros se financian a un tipo de inter¨¦s cero y el resto, al Eur¨ªbor m¨¢s el 2,5%. La subvenci¨®n de los intereses corre a cargo del ICO.

Desde el principio, el sector vaticin¨® que el plan fracasar¨ªa con el dise?o de Sebasti¨¢n. Cuando los primeros datos apuntaban en esa direcci¨®n, en Industria sosten¨ªan que era "incorrecto por precipitado" decir que no estaba teniendo efectos y se mostraban "convencidos de su eficacia".

Ahora, Industria rectifica. El ministro no descarta flexibilizar el plan e incluir la financiaci¨®n parcial de los veh¨ªculos y no todo el autom¨®vil. Para Anfac, la patronal del sector, funcionar¨ªa mejor una subvenci¨®n directa (como el Prever) y extender el abanico de autom¨®viles.

Durante la sesi¨®n de control, y a preguntas del diputado de ERC Joan Tard¨¤, Sebasti¨¢n desvel¨® conversaciones entre el Ministerio y Nissan para crear un grupo de trabajo para la posible implantaci¨®n de un veh¨ªculo el¨¦ctrico "que ser¨ªa fabricado en Catalu?a". Dijo que tiene la intenci¨®n de reunirse en la primera quincena de noviembre con el m¨¢ximo responsable de Nissan en Europa para buscar una salida a la crisis.

Nissan Motor Ib¨¦rica matiz¨® ayer las declaraciones del ministro. Un portavoz oficial de la compa?¨ªa se?al¨® que la multinacional ha trasladado al Gobierno su voluntad de participar en una mesa de trabajo para la introducci¨®n de coches el¨¦ctricos en Espa?a junto a Renault, tal como ha hecho en otros pa¨ªses. Pero "en ning¨²n momento hemos dicho que ser¨¢ para fabricar un veh¨ªculo en Catalu?a".

Por su parte, el consejero de Innovaci¨®n, Josep Huguet, pidi¨® un "modelo de transici¨®n" previo al auto el¨¦ctrico al que la planta catalana podr¨ªa optar, y dijo que hasta que Nissan no presente un plan industrial de futuro, congelar¨¢ las ayudas a la multinacional. Los trabajadores, que est¨¢n parados, se volvieron a manifestar ayer por la tarde por el centro de Barcelona.