El 18% de los barceloneses sufren una alta contaminaci¨®n ac¨²stica

El Ayuntamiento de Barcelona dispone de un nuevo mapa de la ciudad que refleja por calles, e incluso por tramos de v¨ªa, el ruido que soportan los vecinos. Mucho, aunque el informe final lo relativice aduciendo que Barcelona es una ciudad mediterr¨¢nea con alta ocupaci¨®n del espacio p¨²blico (la calle) y, especialmente, mucho tr¨¢fico privado. De hecho, el tr¨¢fico es la primera causa de ruido, seguido del ocio nocturno y la industria. El Consistorio, consciente de la situaci¨®n, trabaja en una nueva ordenanza contra el ruido que debe estar lista a principios de a?o. Esta norma dar¨¢ paso a los programas de actuaci¨®n que adecuen el sonido real al m¨¢ximo aceptable.

El mapa deja claras algunas cosas: de d¨ªa, m¨¢s del 18% de la poblaci¨®n soporta un ruido superior a 70 decibelios, que es el l¨ªmite admisible; de noche, la situaci¨®n var¨ªa, tanto en n¨²mero de gente afectada (cae al 8%) como en lo no admisible: por encima de los 65 decibelios. Durante el d¨ªa, el distrito en el que m¨¢s se supera el ruido admisible es Sarri¨¤, debido al tr¨¢fico; de noche, en cambio, la palma se la lleva Gr¨¤cia, seguida de Ciutat Vella.

Diecinueve ejes comerciales de la ciudad son fuente de ruido

Ciutat Vella tiene zonas ruidosas como la plaza Reial y el entorno de La Paloma

Las calles de la Sagrada Familia se hallan entre 65 y 76 decibelios

La plaza de Alfons Carles Com¨ªn registra ¨ªndices de casi 80 decibelios

En Nou Barris hay zonas tranquilas: Canyelles, Roquetes y Trinitat Nova

Los planes de actuaci¨®n prev¨¦n cosas muy diversas. Por ejemplo, ampliar aceras y reducir el tr¨¢fico en calles con alta densidad de veh¨ªculos. O que las ambulancias salgan de f¨¢brica con un dispositivo que impida a los conductores el sonido m¨¢ximo despu¨¦s de las 22.00 horas. Son dos medidas diferentes, pero ambas imprescindibles si se pretende reducir el ruido (l¨ªmites de "inmisi¨®n ac¨²stica", en la lengua de la burocracia) que soportan los ciudadanos. En cualquier caso, los planes de actuaci¨®n ser¨¢n p¨²blicos y elaborados con la participaci¨®n vecinal. La normativa actual divide la ciudad en cuatro zonas de sonido; la que se apruebe en 2009 establecer¨¢ nueve zonas. Valga un ejemplo: la ordenanza vigente considera que el sonido l¨®gico en una calle como Torrent de l'Olla (de alta densidad de tr¨¢fico) es la misma que la que se atribuye a la calle de Montalegre, hoy semipeatonal. El mapa ayudar¨¢ a cambiar las cosas.

El nuevo mapa del ruido de Barcelona sustituir¨¢ al de 1997 y recoger¨¢ las directrices elaboradas por la Uni¨®n Europea. As¨ª, no s¨®lo se tiene en cuenta el tr¨¢fico que soporta el tramo de calle (no toda la calle como en el mapa anterior), sino que se han efectuado las mediciones a la altura de dos pisos y no desde el suelo, donde el ruido es menor. Se ha tenido en cuenta tambi¨¦n la situaci¨®n de los vecinos (en ¨¢rea residencial) y los porcentajes de viviendas con habitaciones a fachada y a zona interior.

El resultado es el siguiente: si se tiene en cuenta la normativa de la Generalitat, que parte de tramos zonales, el 19% de la poblaci¨®n soporta de d¨ªa un ruido superior a los 70 decibelios. Pero si se considera la poblaci¨®n realmente afectada, a partir, como ha hecho el actual mapa, del censo de residentes, el porcentaje cae al 18%. No es una gran diferencia, pero si los datos que se consideran son los nocturnos, la situaci¨®n s¨ª var¨ªa. La Generalitat cree que en el 33% de Barcelona hay zonas en las que se superan los "l¨ªmites de inmisi¨®n" y el 26% est¨¢ en el l¨ªmite de lo tolerable; en cambio, el mapa real se?ala que s¨®lo el 8% de los 1,6 millones de barceloneses soportan un ruido superior a los 70 decibelios y que el 25,9% se hallan en zonas donde el ruido se sit¨²a entre 65 y 70 decibelios.En l¨ªneas generales, el ruido m¨¢s intenso se produce de d¨ªa: entre las 7.00 y las 21.00 horas, y el tramo horario m¨¢s tranquilo es el que va de las 3.00 a las 4.00. El principal factor de ruido es el tr¨¢fico, con v¨ªas especialmente ruidosas, como las grandes infraestructuras. El informe considera a este efecto las rondas, la Ronda del Mig entre Gran Via y Lesseps, la Diagonal (entre Esplugues y la calle de la Marina), la Gran Via y los inicios de la Meridiana. Por distritos, el que globalmente soporta mayor ruido del tr¨¢fico es el Eixample.

La diferencia entre el ruido diurno y el nocturno est¨¢ muy vinculada a la tipolog¨ªa de las calles, con influencia de factores tan diversos como el tr¨¢fico global, el tipo de asfalto y si se trata de una calle transversal (paralela al mar y, por tanto, sin subidas y bajadas) o longitudinal y con mayor o menor pendiente. Otros factores causantes del ruido son el ocio nocturno, la industria y los ejes comerciales. El mapa define 19 ejes que producen altos niveles de ruido; en el Eixample, el paseo de Gr¨¤cia, Rambla de Catalunya, Sant Antoni y el coraz¨®n del distrito; en Sants, el largo eje que forman la carretera de Sants y la calle de la Creu Coberta; en Les Corts, el eje comercial que llega hasta Sants; en Sarri¨¤, la calle Gran de Sarri¨¤ y el paseo de Sant Gervasi, y en Sant Mart¨ª, el centro del Poblenou.

Las zonas con menos ruido son los interiores de manzana y los parques, aunque algunos de estos soportan el sonido del tr¨¢fico de proximidad.

El ruido nocturno es otro cantar. Los principales focos de sonido se hallan en Ciutat Vella (el G¨°tic y el Raval), en la zona izquierda del Eixample, en torno a Galvany (en el barrio de Sant Gervasi), en toda la antigua villa de Gr¨¤cia (si bien en esta zona se ha reducido considerablemente el impacto del tr¨¢fico en algunas calles) y, finalmente, en las zonas de Llacuna y Vila Ol¨ªmpica, en el distrito de Sant Mart¨ª.

Sant Mart¨ª sufre, adem¨¢s del ruido vinculado al ocio nocturno, la existencia de 138 hect¨¢reas industriales (es el segundo foco en importancia de la ciudad). Por delante s¨®lo est¨¢ la Zona Franca (419 hect¨¢reas industriales) y por detr¨¢s destaca Sant Andreu (80 hect¨¢reas).

El mapa del ruido consta de dos tipos de informes. Uno incluye la totalidad de Barcelona. El segundo describe, de modo m¨¢s que minucioso, cada uno de los distritos de la ciudad. En ambos casos, los mapas distinguen entre d¨ªa y noche.

- Ciutat Vella. El aumento de calles peatonales ha producido una cierta reducci¨®n del ruido. No obstante, el 29% de la poblaci¨®n del distrito sigue expuesta a altos niveles. El 29% soporta, en franjas diurnas, un sonido ambiente de entre 65 y 70 decibelios, y el 2,5% incluso por encima de esta frontera. De noche, las zonas m¨¢s ruidosas son la plaza Reial, la Rambla del Raval, los entornos de la sala La Paloma, el paseo del Born, la calle de Escudellers y los entornos de la calle de Orwell. En el barrio de la Barceloneta se registra un ruido que incluso supera los 80 decibelios en las cercan¨ªas de la Ronda Litoral. Otra v¨ªa ruidosa es el paseo de Joan de Borb¨®, con tramos que oscilan entre 65 y 70 decibelios. En el resto del distrito, las calles m¨¢s castigadas son la Via Laietana, Fontanella, Paral¡¤lel, Pelai y algunos tramos de Princesa, adem¨¢s del paseo de Colom y La Rambla.

- Sants. El distrito se halla muy expuesto al ruido del tr¨¢fico en la Gran Via, el Paral¡¤lel y la calle de Sants, pero tambi¨¦n tienen un sonido notable la avenida de Madrid y su prolongaci¨®n en la calle de Berl¨ªn y las calles de Tarragona y Creu Coberta. Esta ¨²ltima, como la carretera de Sants, sufre tambi¨¦n las consecuencias de la alta actividad comercial. Un caso aparte es el pol¨ªgono de la Zona Franca, con sonido de origen industrial.

- Eixample. El tr¨¢fico castiga a todo el distrito, pero hay algunas calles muy por encima de la media. Son la Diagonal, la Gran Via, Balmes y Arag¨®. Con menor intensidad, pero por encima de la media, se sit¨²an Comte d'Urgell y Marina. Pero el distrito sufre tambi¨¦n, en relaci¨®n con el ruido, la existencia de potentes ejes comerciales, sobre todo la Rambla de Catalunya y el paseo de Gr¨¤cia, as¨ª como de una fuerte diseminaci¨®n de locales de ocio nocturno que castigan, sobre todo, a los residentes en las noches de fin de semana. Un caso aparte es la Sagrada Familia. Las calles lim¨ªtrofes (Proven?a, Mallorca, Sic¨ªlia y Sardenya) se hallan, en general, entre 65 y 76 decibelios, e incluso en el interior del parque que lleva el nombre del templo se registran 70 decibelios.

- Les Corts. El ruido del tr¨¢fico se centra en las v¨ªas de alta densidad: la Ronda de Dalt, la Ronda del Mig y la Diagonal, pero no quedan lejos la avenida de Madrid (por encima de Arag¨® y Balmes) y la Travessera de les Corts. Se registran tambi¨¦n ruidos vinculados a grandes superficies (L'Illa Diagonal y El Corte Ingl¨¦s). Una caracter¨ªstica del barrio es que algunas calles estrechas soportan un ruido por encima de lo previsible, por ejemplo, la de Galileo y la de Arizala, ambas por encima de los 70 decibelios. En cambio, los locales de ocio nocturno se hallan dispersos y alejados de las zonas residenciales, como en la Zona Universitaria.

- Sarri¨¤. Es uno de los distritos m¨¢s ruidosos y de los que cuentan con m¨¢s puntos sensibles que exigir¨¢n otro resultado, como centros sanitarios, bibliotecas, residencias para personas de edad y escuelas. Hay 390 puntos especialmente sensibles al ruido. A la vez, soporta no pocas v¨ªas con sonido por encima de los 70 decibelios: entre otras, la Diagonal, la Ronda del General Mitre, Balmes, Muntaner, Via Augusta, el eje que forman Reina Elisenda y los paseos de Sant Gervasi y la Bonanova, y la avenida de Sarri¨¤. Otras calles rozan los 70 decibelios. Entre ellas est¨¢n las de Mandri, Verg¨°s, Sant Joan Bosco y la avenida de Pau Casals. Dos de los barrios del distrito se encuentran entre los m¨¢s tranquilos de Barcelona: Vallvidrera y Les Planes.