Nissan cancela el proyecto de f¨¢brica en Marruecos por la crisis

Nissan ha abortado el proyecto de Marruecos. El fabricante de veh¨ªculos japon¨¦s ha decidido abandonar el proyecto que ten¨ªa previsto desarrollar en T¨¢nger a medias con Renault, su socio en la alianza automovil¨ªstica, debido a la crisis financiera, seg¨²n fuentes conocedoras de los planes de la multinacional nipona. Se trataba de una planta que deb¨ªa ponerse en marcha en 2010 para fabricar 200.000 veh¨ªculos, pero con una capacidad, a pleno rendimiento, alrededor de 2013, para 400.000 unidades. Estaba previsto invertir 600 millones de euros y crear 6.000 puestos de trabajo directos.

La falta de liquidez, que est¨¢ estrangulando a los fabricantes de todo el mundo, ha provocado la suspensi¨®n del proyecto por parte de Nissan. Renault ha informado que, de momento, sigue adelante con la f¨¢brica, pero que retrasa seis meses su puesta en marcha. Las obras deb¨ªan acelerarse este verano.

La decisi¨®n de Nissan, que, seg¨²n las mismas fuentes, se tom¨® el lunes en el cuartel general, en Tokio, tiene dos consecuencias. La primera es que la f¨¢brica de T¨¢nger ser¨¢ m¨¢s peque?a: s¨®lo fabricar¨¢ los turismos Dacia, la filial de bajo coste de Renault. La segunda es que la multinacional japonesa deber¨¢ buscar otro emplazamiento para fabricar la furgoneta asignada a Marruecos y a la que optaba Barcelona.

Se trata de una excelente noticia para la f¨¢brica de la Zona Franca, puesto que vuelve a estar en las quinielas para construir el nuevo veh¨ªculo comercial, cuyo motor dise?¨® en Barcelona con ayudas p¨²blicas y que iniciar¨¢ su producci¨®n en Jap¨®n este a?o.

El vicepresidente financiero de Nissan en Europa, Eric Nicolas, afirm¨® ayer a TV-3 que Barcelona es una "gran candidata" a producir una peque?a furgoneta muy innovadora. Pero Nissan ya ha advertido de que antes tiene que ganar competitividad; es decir, reducir costes y aumentar productividad. La empresa entiende que le sobran 1.680 trabajadores.