Toyota prev¨¦ las primeras p¨¦rdidas desde 1950 y se despide de la m¨¢xima calificaci¨®n crediticia
La industria japonesa sigue encajando duros golpes. Esta vez se ceban con el mayor fabricante de autom¨®viles del mundo. Toyota pierde su m¨¢xima calificaci¨®n crediticia y prev¨¦ las primeras p¨¦rdidas desde 1950 para el conjunto del a?o. La compa?¨ªa anunci¨® ayer unos n¨²meros rojos de 1.432 millones de euros en su tercer trimestre fiscal.
La agencia de calificaci¨®n crediticia Moody's ha rebajado de 'Aaa' a 'Aa1' el rating a largo plazo de Toyota, como consecuencia del impacto negativo de la dif¨ªcil situaci¨®n del mercado automovil¨ªstico sobre la rentabilidad de la compa?¨ªa. Moody's ha situado en perspectiva negativa su calificaci¨®n. Standard & Poor's rebaj¨® tambi¨¦n la calificaci¨®n de Toyota a 'Aa+'.
El consorcio automovil¨ªstico japon¨¦s present¨® ayer unas p¨¦rdidas netas de 1.432 millones de euros durante el tercer trimestre del a?o fiscal 2008-2009 (de octubre a diciembre de 2008), en comparaci¨®n con el beneficio de 3.987 millones de euros del mismo periodo de 2007. La compa?¨ªa espera que su ejercicio termine con unas p¨¦rdidas operativas de 3.830 millones de euros, algo que no suced¨ªa desde 1938. El grupo prev¨¦ unas p¨¦rdidas netas anuales de 2.940 millones de euros, el primer a?o sin beneficios desde 1950.
El vicepresidente ejecutivo de la corporaci¨®n, Mitsuo Kinoshita, se?al¨® que tanto su facturaci¨®n como sus beneficios se redujeron "severamente" durante el tercer trimestre del a?o fiscal. "Estos resultados negativos son consecuencia del reducido volumen de ventas bajo las dif¨ªciles condiciones del mercado, principalmente en Estados Unidos y Europa, y por la apreciaci¨®n del yen frente al d¨®lar y al euro", a?adi¨®.
El fabricante de autom¨®viles planea recortar sus costes fijos en un 10% y ya anunci¨® un tijeretazo de 3.000 empleos temporales en Jap¨®n hasta el 31 de marzo. Toyota quiere sustituir adem¨¢s a la mayor¨ªa de sus altos ejecutivos para hacer frente a la crisis.
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