La contaminaci¨®n baja, pero sigue por encima de la norma europea
La contaminaci¨®n en el ¨¢rea metropolitana de Barcelona ha bajado en el ¨²ltimo a?o, pero sigue estando por encima de lo que exige la normativa comunitaria, sobre todo en part¨ªculas en suspensi¨®n superiores a 10 micras y di¨®xido de nitr¨®geno. As¨ª lo muestra el informe presentado ayer por el consejero de Medio Ambiente, Francesc Baltasar. El descenso de los contaminantes alcanza el 13%. El 11% es atribuible, seg¨²n el consejero, a las diversas medidas de combate contra las emisiones, incluida la reducci¨®n de la velocidad a 80 kil¨®metros por hora en los accesos a Barcelona.
En materia de emisiones de part¨ªculas, el punto con mayor contaminaci¨®n medida es Granollers, con 63 part¨ªculas superiores a 10 micras, seguido de El Prat del Lobregat, con 62. Vilanova y la Geltr¨² (52) se sit¨²a en tercer lugar y Tarragona (50) en cuarto. Por encima de las 40, l¨ªmite establecido por la normativa europea, y por debajo de los 50 se sit¨²an diversos puntos de la ciudad de Barcelona, como el Eixample y la plaza de la Universitat (43 en ambos casos), Sants (44) y Poblenou (45), las mismas que Sant Feliu de Llobregat y Pallej¨¤. En Santa Perp¨¨tua de Mogoda, Sant Vicen? dels Horts y Sabadell se registraron 44, mientras que en Sant Cugat y Montcada fueron 43. En todos los casos se trata de media anual.
Di¨®xido de nitr¨®geno
El Eixample es tambi¨¦n la parte de Barcelona donde se registra mayor tasa de contaminaci¨®n por di¨®xido de nitr¨®geno (65 micras por metro c¨²bico), seguido de Gr¨¤cia y Sant Gervasi (63). Le siguen Sabadell (54), Cornell¨¤ (53), El Prat del Llobregat (52), Mollet (48) y el Poblenou (47).
No obstante, la reducci¨®n general de micropart¨ªculas suma 1.034 toneladas anuales. El consejero considera que la limitaci¨®n de velocidad ha producido tambi¨¦n diversos ahorros, equivalentes a 30.000 toneladas anuales de combustible, el 3,7% de lo que se consume en la primera corona metropolitana.
El Departamento de Medio Ambiente conf¨ªa en que la aplicaci¨®n, parcialmente en marcha, de otras medidas incluidas en el plan de lucha contra la contaminaci¨®n permitir¨¢ reducirla por debajo de los l¨ªmites que se?ala la normativa europea. Entre esas medidas se incluye la potenciaci¨®n del transporte ferroviario y otras relacionadas con la movilidad.
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