"Pongamos un freno a la euforia"

Fernando Alonso cogi¨® ayer el micr¨®fono y puso un cerrojo a la euforia. El piloto asturiano se siente c¨®modo en el nuevo R29 y est¨¢ convencido de que en Australia, el 29 de marzo, luchar¨¢n por el podio. Pero pretende evitar que las expectativas se lo coman a ¨¦l y a su equipo. "Aqu¨ª se pasa demasiado r¨¢pido de la nada a la euforia y de la euforia al pesimismo. Yo soy el encargado de frenar la euforia", se?al¨® el asturiano tras lograr el quinto mejor tiempo en la jornada de entrenamientos de ayer en Montmel¨®, a m¨¢s de un segundo del Brawn GP de Jenson Button, el mejor del d¨ªa. "Ni estamos tan mal como parec¨ªa en Portim?o, ni tan bien como cuando logramos el mejor tiempo en Jerez. Tenemos buenas expectativas. Pero de aqu¨ª a Melbourne habr¨¢ que corregir algunas cosas, ajustar los pesos y afinar el coche".

Lewis Hamilton sufri¨® una salida de pista y choc¨® contra el muro con su McLaren

Aunque no parec¨ªa excesivamente preocupado, el doble campe¨®n mundial s¨ª quiso dejar claro que el R29 es incapaz, hoy por hoy, de lograr los tiempos que est¨¢n consiguiendo los Ferrari, los BMW y los Brawn GP. "El 1m 19,1s que ha marcado Button, nosotros no lo lograr¨ªamos ni siquiera con el tanque de gasolina vac¨ªo. En estos momentos pensar en estar entre los seis primeros de la parrilla es casi una misi¨®n imposible", agreg¨® Alonso.

Sin embargo, el equipo no pierde la calma. Hay muchas mejoras en la rec¨¢mara. Renault ha estado haciendo pruebas estos ¨²ltimos d¨ªas, pero a¨²n no ha intentado encajar todos los elementos nuevos en un mismo coche para mostrar su potencial real. Hoy, posiblemente, probar¨¢n un suelo completamente nuevo y algunas piezas nuevas que se incorporar¨¢n a las suspensiones. "El coche mejorar¨¢, estoy seguro. Soy mucho m¨¢s optimista que el a?o pasado, porque esta vez hemos partido de un coche que funcionaba muy bien. No estamos a 1,5 segundos de la cabeza, como en 2008. Ahora nos separan s¨®lo unas d¨¦cimas. Y hay buenas expectativas".

En Montmel¨®, las expectativas de Renault son inferiores a las de Ferrari, BMW, Toyota y, tal vez, Brawn GP, pero parecen superiores a las de un McLaren que no acaba de resolver sus problemas. Ayer, Lewis Hamilton sufri¨® una salida de pista y choc¨® contra el muro, dos curvas despu¨¦s del final de recta, cuando estaba intentando mejorar su tiempo y no logr¨® controlar su coche. "Hay problemas en el tren trasero", comentan en el equipo. Les falta agarre por un problema con el difusor y est¨¢n intentando recuperar tracci¨®n con cambios en la suspensi¨®n y el aler¨®n trasero.

"No estamos preocupados", indic¨® ayer Ron Dennis en la BBC. "Pase lo que pase ahora, llegaremos a Melbourne siendo un equipo de los m¨¢s competitivos". Pedro de la Rosa, piloto probador de McLaren, est¨¢ trabajando en el simulador de Woking para encontrar soluciones. En Montmel¨®, sin embargo, Hamilton pareci¨® algo tenso, despu¨¦s de comprobar que ni siquiera ¨¦l consegu¨ªa sacar al McLaren de la ¨²ltima posici¨®n, a 2,5 segundos de Button. "Algo les est¨¢ ocurriendo, porque llevan d¨ªas en posiciones muy retrasadas, a pesar de haberlo probado con De la Rosa, Kovalainen y Hamilton", indic¨® Alonso.

En cambio, Ferrari volvi¨® a mostrar su solidez. Massa logr¨® el segundo mejor tiempo y tuvo un aliado en Michael Schumacher, que se desplaz¨® hasta las curvas, en que el brasile?o ten¨ªa m¨¢s problemas para comprobar qu¨¦ estaba fallando y aportar su punto de vista. Y la mayor sorpresa la caus¨® de nuevo el tiempo logrado por el Brawn GP, antiguo Honda, que debut¨® en estos entrenamientos. "?ste es el coche con el que nos presentaremos en Melbourne", indic¨® un ilusionado Button, "y creo que nos permitir¨¢ estar arriba". Alonso corrobor¨® las palabras del brit¨¢nico: "Son s¨®lo ensayos y no es normal que vayan tan r¨¢pido. Pero sabemos que llevaban dos a?os trabajando en este coche y cuando lo ves te das cuenta de que est¨¢ todo muy elaborado y que tiene unas formas muy bien definidas. Es un equipo que funciona. Y hay que tenerlo en cuenta".