La congelaci¨®n salarial en Seat desata una guerra entre UGT y Comisiones

La unidad de los sindicatos mayoritarios, UGT y Comisiones Obreras, salt¨® ayer por los aires en Seat. Las dos organizaciones no fueron capaces de consensuar una propuesta alternativa sobre congelaci¨®n salarial a la presentada por la direcci¨®n, condici¨®n que puso la empresa para la fabricaci¨®n del Audi Q3 en Martorell. Ser¨¢ finalmente la planteada la semana pasada por UGT la que la plantilla votar¨¢ ma?ana en refer¨¦ndum. La direcci¨®n de Seat no acepta otra.

La propuesta es congelar los salarios este a?o, incrementarlos la mitad de lo que suba el IPC previsto en 2010 -excepto para los trabajadores que cobran menos, como los oficiales auxiliares-, recuperar en el ¨²ltimo trimestre de 2010 parte del poder adquisitivo perdido, en funci¨®n del comportamiento de los precios y de los resultados de la empresa, y una paga de 200 euros como compensaci¨®n.

CC OO aceptaba la propuesta con la condici¨®n de que no se pierda ni un c¨¦ntimo de poder adquisitivo y la paga se consolide. Pero pese a una distancia tan corta, no hubo acercamiento. Y no ser¨¢ porque no haya habido presiones.

A las reiteradas demandas de "sacrificios" lanzadas en las ¨²ltimas fechas por Seat y por el Gobierno catal¨¢n, ayer se sumaron las de los pesos pesados de la UGT. Su secretario general, C¨¢ndido M¨¦ndez, y el responsable de la federaci¨®n del metal, Manuel Fern¨¢ndez, Lito, desembarcaron ayer en Barcelona para "arropar" a la UGT de Seat.

En una rueda de prensa junto con el presidente del comit¨¦ de empresa, Mat¨ªas Carnero; el l¨ªder del sindicato en Catalu?a, Josep Maria ?lvarez, y la responsable de la federaci¨®n catalana del metal, Isabel Mart¨ªnez, UGT acus¨® a Comisiones de romper la unidad sindical y de "jugar con las cifras". Lito record¨® que Comisiones est¨¢ negociando congelaci¨®n salarial en otras empresas, algo que CC OO desmiente; Carnero advirti¨® de que "est¨¢ en juego el futuro de Seat y el de m¨¢s de 1.500 trabajadores", y M¨¦ndez se?al¨® que "no es habitual que entre los riesgos de una recesi¨®n haya oportunidades como ¨¦sta", esto es, que una multinacional como Volkswagen destine la fabricaci¨®n de un producto a Espa?a.

?lvarez fue m¨¢s all¨¢. Acus¨® a Comisiones de mantener una actitud "poco seria", de "irresponable" y de promover una pinza con la CGT (sindicato minoritario pero que con CC OO es mayor¨ªa). "No vamos a ser corresponsables de que el Q3 no se fabrique en Martorell", remach¨®.

Pero las advertencias y las presiones no hicieron mella en Comisiones. O quiz¨¢ s¨ª, puesto que seis de sus 14 delegados no asistieron a la votaci¨®n del comit¨¦, lo que muchos interpretan como una divisi¨®n interna. "No nos han dado opciones en la negociaci¨®n y al final la plantilla votar¨¢ la propuesta de UGT, que es la misma que la de la empresa", declar¨® ayer el nuevo responsable del metal de CC OO en Catalu?a, Javier Pacheco.

Tras la consulta, en la que se prev¨¦ que gane el s¨ª, Seat, UGT y el Gobierno catal¨¢n est¨¢n convencidos de que Volkswagen asignar¨¢ el modelo del consorcio a Catalu?a. Pero el presidente del consejo de Seat y vicepresidente del grupo Volkswagen, Javier Garc¨ªa-Sanz, asegur¨® la semana pasada que no quiere referendos, sino la unidad sindical.

Despidos en Indo

Indo, que hace unos d¨ªas anunci¨® 650 despidos en todo el mundo, detall¨® ayer que 135 tendr¨¢n en lugar en Espa?a, especialmente en Sant Cugat, seg¨²n el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) que present¨® ayer.