Seat pide que la congelaci¨®n salarial se extienda a dos a?os

El presidente de Seat, Erich Schmitt, ha recalcado esta ma?ana que lo que la compa?¨ªa pide a la plantilla es "dos a?os en cero", es decir dos a?os de congelaci¨®n salarial cuando lo que anoche acept¨® el personal de la empresa es ver congelado su sueldo este a?o pero incrementado en 2010 a la mitad del IPC. "Es importante lo que dicen los trabajadores pero por desgracia no se dice nada de dos a?os", que es lo que necesitamos saber, critic¨® Schmitt.

A¨²n as¨ª el vicepresidente de recursos humanos de Seat, Ram¨®n Paredes, aclar¨® que la compa?¨ªa automovil¨ªstica trasladar¨¢ a la direcci¨®n del consorcio Volkswagen la oferta del comit¨¦ de empresa para adjudicarse la fabricaci¨®n del Audi Q3, al que tambi¨¦n aspiran otros centros de producci¨®n.

Los trabajadores de las tres factor¨ªas de Barcelona dieron esta madrugada luz verde a la propuesta presentada por UGT a la direcci¨®n de la empresa de congelar sus salarios a condici¨®n de establecer en la planta de Martorell la producci¨®n del Audi Q3, seg¨²n informaron fuentes sindicales, que resalataron que "ya no quedan excusas" para que el Grupo Volkswagen tome la decisi¨®n.

Con un 65,5% de los votos a favor, frente a un 31,8% en contra, m¨¢s de 4.800 trabajadores han votado durante esta madrugada en refer¨¦ndum la iniciativa de UGT, apoyada finalmente por CC OO.

La iniciativa congela los salarios este a?o, aboga por incrementarlos la mitad de lo que suba el IPC previsto en 2010 -excepto para los trabajadores que cobran menos, como los oficiales auxiliares-, y pide recuperar en el ¨²ltimo trimestre de este a?o parte del poder adquisitivo perdido, en funci¨®n del comportamiento de los precios y de los resultados de la empresa. Asimismo, establece una paga de compensaci¨®n de 200 euros en 2011. Los sindicatos esperan que la direcci¨®n del grupo anuncie una decisi¨®n en el plazo de una semana.

Desde la Generalitat, la consejera de Trabajo, Mar Serna ha instado al Grupo Volkswagen a dar una respuesta sobre la adjudicaci¨®n del Q3 en "los pr¨®ximos d¨ªas". Serna ha adelantado que convocar¨¢ tanto a Seat como a la representaci¨®n sindical para "afrontar" el futuro, la unidad "rota" y la competitividad de empresas. Sobre el papel del Gobierno auton¨®mico en la negociaci¨®n, ha explicado que la firma automovil¨ªstica "no tiene problemas" ni con la postura del Ministerio de Industria, ni con la Generalitat, que "se ha comprometido" a cargar con los gastos que no puedan cubrir las ayudas proporcionadas por el Ministerio.

"Se han acabado las excusas

"Ahora que ya se han acabado las excusas, la direcci¨®n de la empresa debe concentrarse en lo importante: la nacionalizaci¨®n de la mayor parte del Audi Q3, en colaboraci¨®n con empresas auxiliares de la zona", ha afirmado David Matell¨®n, n¨²mero dos de CC OO. La intenci¨®n de su sindicato es, adem¨¢s, que "se incluya una mejora sustancial" en la paga que los trabajadores percibir¨¢n en 2011, ha aseverado. La f¨¢brica de Martorell da empleo directo a 1.500 personas, una cifra que seg¨²n c¨¢lculos de las centrales se multiplica por cuatro en la industria auxiliar.

De la misma opini¨®n, el presidente del Comit¨¦ de Empresa, Mat¨ªas Carnero, ha vinculado el resultado de la consulta a la responsabilidad de los trabajadores."No ha sido por miedo", ha enfatizado. En una entrevista en la Cadena Ser, el l¨ªder de UGT en Martorell ha admitido que "era posible llegar a un acuerdo sin el refer¨¦ndum, pero en un tema tan sensible como los salarios necesit¨¢bamos el respaldo un¨¢nime de la plantilla".

Adem¨¢s, Carnero ha recordado el compromiso alcanzado por el Gobierno y la Generalitat catalana con la compa?¨ªa para garantizar la producci¨®n, aunque ha reconocido el "problema de presi¨®n de los trabajadores de Audi", que tambi¨¦n se resiente de la reducci¨®n de la carga de trabajo. "Somos rentables, somos competitivos y hemos realizado un gran trabajo durante los ¨²ltimos a?os", ha resaltado tras coincidir con Matell¨®n en que "ya no quedan excusas" para traer el Q3 a Catalu?a.

No obstante, aunque la decisi¨®n de la plantilla acaba con un problema al alejar, de momento, el riesgo de deslocalizaci¨®n a Bratislava de la producci¨®n de la factor¨ªa catalana, quedan otros por resolver, como la necesidad de aumentar la competitividad de las plantas. Un problema que afectan no s¨®lo a la marca espa?ola, si no tambi¨¦n al conjunto de un sector que atraviesa una grave crisis por la ca¨ªda de las ventas a niveles de hace 16 a?os.

El resultado operativo de Seat arroj¨® unas p¨¦rdidas de 141 millones de euros, seg¨²n el plan contable espa?ol, el a?o pasado. Pero tras los ingresos extraordinarios e impuestos, se alcanz¨® un resultado neto de 44 millones de euros frente a los 170 de 2007.

Seat y Nissan, las m¨¢s favorecidas

En este sentido, seg¨²n informa la Cadena SER, el Ministerio de Industria ya tiene decidida la distribuci¨®n de los 800 millones de euros del plan integral para el sector del autom¨®vil incluido en el Plan E contra la crisis en ayudas a proyectos que mejoran la competitividad y garantizan el mantenimiento de los puestos de trabajo. En su conjunto, 150 empresas se beneficiar¨¢n de estas adjudicaciones, aunque sus mayores receptoras, seg¨²n a?ade la cadena, ser¨¢n la propia Seat y la japonesa Nissan , que tiene dos plantas en Espa?a, con unos 100 millones de euros cada una.

En total, 413 empresas hab¨ªan presentado proyectos al ministerio de Industria. Ford, con 82 y Citroen con algo m¨¢s de 70 millones son otras de las compa?¨ªas beneficiadas, igual que General Motors, Renault o Iveco que recibir¨¢n cantidades m¨¢s peque?as. Tambi¨¦n recibir¨¢n financiaci¨®n empresas de componentes como Ficosa o el grupo Antolin, informa la Cadena SER. El departamento que dirige Miguel Sebasti¨¢n comunicar¨¢ esta decisi¨®n a los responsables del el pr¨®ximo lunes.

Seg¨²n fuentes del Gobierno catal¨¢n, estas ayudas estar¨¢n destinadas principalmente a que las empresas puedan conseguir liquidez y el acceso a cr¨¦dito.

La plantilla de Seat acepta la congelaci¨®n salarial