"Estar¨ªamos muy tranquilos si Madrid fuera la sede de British-Iberia"

Apenas lleva Geoff Hoon (Derby, Inglaterra, 1953) seis meses como responsable de Transportes del Gobierno brit¨¢nico. Antes fue el controvertido ministro de Defensa que acompa?¨® a la guerra de Irak a Tony Blair. Pas¨® por Madrid el mi¨¦rcoles pasado en la ronda de preparaci¨®n de la cumbre del G-20 en Londres.

Pregunta. Su pa¨ªs acoge en unos d¨ªas la cumbre del G-20. El primer ministro, Gordon Brown, se reunir¨¢ con sindicatos, empresarios y quiz¨¢s banqueros. ?Habr¨¢ alguno espa?ol?

Respuesta. Estamos encantados de que el primer ministro espa?ol venga a Londres. En las ¨²ltimas semanas ambos pa¨ªses han trabajado extremadamente bien juntos.

P. Le preguntaba por los banqueros espa?oles, porque seguramente se quejar¨ªan a Brown por la competencia desleal de los bancos brit¨¢nicos que han recibido dinero de su Gobierno.

R. Espero que no. Santander tiene intereses muy importantes en el Reino Unido y su presencia es muy bien recibida. Lo crucial no es favorecer a un banco brit¨¢nico o no ayudar a un banco extranjero, lo absolutamente crucial es mantener la confianza de la gente en el sistema bancario.

P. Brown dijo hace unos d¨ªas que pod¨ªa haber hecho m¨¢s cosas en regulaci¨®n bancaria. En Espa?a las provisiones obligatorias para los bancos parecen haberles dado cierta ventaja frente a la crisis. ?Se plantea su Gobierno una regulaci¨®n similar?

R. Lo que dec¨ªa Brown es que quiz¨¢s el Reino Unido en la ¨²ltima d¨¦cada fall¨® en controlar los enormes flujos de dinero que circulaban globalmente. La lecci¨®n que debemos aprender de esta crisis es que los pa¨ªses necesitan trabajar juntos para encontrar reglas consistentes en el ¨¢mbito dom¨¦stico e internacional.

P. Obama ha sugerido que la UE no gasta lo suficiente para ayudar a la recuperaci¨®n de la econom¨ªa, mientras los l¨ªderes europeos quieren un acuerdo para regular mejor los mercados y controlar los para¨ªsos fiscales. ?Qu¨¦ cree que pasar¨¢ en la cumbre?

R. Los acuerdos del ¨²ltimo Consejo marcan la senda y hacen m¨¢s f¨¢cil llegar a un acuerdo en el G-20. La UE puede utilizar su influencia y esto puede estimular a los dem¨¢s pa¨ªses a un acuerdo.

P. Su Gobierno se plantea revisar el estatus de alg¨²n para¨ªso fiscal dependiente del Reino Unido, en concreto de las islas caribe?as de Turcas y Caicos.

R. Hay huecos que los criminales pueden aprovechar. Es absurdo pensar que basta con las regulaciones nacionales. La lecci¨®n que debemos aprender de esta crisis es que se necesita m¨¢s regulaci¨®n internacional.

P. ?Entonces cree que habr¨¢ acuerdo sobre para¨ªsos fiscales?

R. La cuesti¨®n es si podemos encontrar un acuerdo espec¨ªfico o simplemente un entendimiento para discutirlo m¨¢s adelante.

P. En la cumbre de Washington se lleg¨® a un compromiso para reactivar la Ronda de Doha. ?Cree posible alg¨²n avance?

R. Los ¨²ltimos acontecimientos han demostrado a¨²n m¨¢s la importancia de alcanzar una conclusi¨®n sobre comercio mundial. Hay que reconocer que los pa¨ªses pobres est¨¢n sufriendo m¨¢s porque no tienen el mismo m¨²sculo econ¨®mico para afrontar la crisis. Tenemos que pensar tambi¨¦n en estabilizar la situaci¨®n en los pa¨ªses en desarrollo.

P. ?Qu¨¦ piensa del plan de infraestructuras de Obama?

R. ?41.000 millones de d¨®lares! Los n¨²meros de la econom¨ªa americana son siempre enormes. No se har¨¢ s¨®lo desde el Gobierno federal, sino que cada Estado distribuir¨¢ el dinero. En Europa tenemos un modelo similar. Luego ir¨¦ a ver el tren de alta velocidad de Madrid a Barcelona. Nosotros tenemos la l¨ªnea del canal de la Mancha, entre Londres y Par¨ªs, y hemos dado los pasos para dise?ar una red por todo el pa¨ªs.

P. Las dos mayores aerol¨ªneas de Espa?a y el Reino Unido, Iberia y British Airways, est¨¢n metidas desde julio en un proceso de fusi¨®n que no se sabe cu¨¢ndo culminar¨¢. No se ha elegido a¨²n la sede de la compa?¨ªa resultante, pero aqu¨ª en Espa?a a algunos no les har¨ªa gracia que fuese Londres. ?Aceptar¨ªan ustedes Madrid?

R. No es sorprendente que lleve su tiempo negociar el acuerdo de fusi¨®n. Los beneficios de esta fusi¨®n son enormes para ambos. Usar Heathrow y Madrid como doble hub con operaciones combinadas es una ventaja estrat¨¦gica para el futuro y puede tener un ¨¦xito tremendo. Pero, y esto es crucial en el Reino Unido, son compa?¨ªas privadas. En su ¨¦poca, los Gobiernos dec¨ªan lo que era mejor hacer. Francamente no creo que los Gobiernos sean muy buenos tomando ese tipo de decisiones.

P. ?Su Gobierno no tendr¨ªa una opini¨®n desfavorable a que la sede estuviese en Madrid?

R. No, no, estar¨ªamos muy tranquilos si las compa?¨ªas toman esa decisi¨®n.

P. Otro de los grandes intereses espa?oles en el Reino Unido es BAA, los aeropuertos propiedad de Ferrovial. ?Cree que el servicio en los aeropuertos brit¨¢nicos es mejor que hace unos a?os?

R. Creo que es mejor. Se han mejorado mucho las inversiones. La T-5 de Heathrow ha sido un enorme ¨¦xito. La gente dice que es maravillosa.