EE UU nacionalizar¨¢ General Motors con un canje de deuda

General Motors dio ayer un nuevo golpe de tuerca a su plan de viabilidad, en un ¨²ltimo intento para reestructurarse al margen de la bancarrota. En el apartado industrial, endurecer¨¢ su plan de ajuste, mientras que en el financiero ofrece canjear deuda y otros compromisos por capital. En los t¨¦rminos planteados, el Tesoro de EE UU se har¨ªa con una participaci¨®n del 40%, mientras que los trabajadores tendr¨ªan un 39%, los tenedores de bonos un 10%, y los actuales accionistas, s¨®lo el 1%.

El gigante de Detroit cerrar¨¢ otras seis plantas y casi la mitad de los concesionarios, acometer¨¢ 21.000 despidos m¨¢s y se desprender¨¢ de Pontiac para concentrarse en cuatro marcas.

Es la tercera revisi¨®n del plan presentado en diciembre, cuando la Casa Blanca acudi¨® en su auxilio. Fritz Henderson, su consejero delegado, quiere ser m¨¢s agresivo y concentrar los recursos financieros, t¨¦cnicos y comerciales en los pilares m¨¢s s¨®lidos. "No se trata de sobrevivir, sino de ganar". Para ello propone dejar en 31 las plantas de ensamblaje con las que opera en Norteam¨¦rica, frente a las 47 que ten¨ªa en 2008.

GM se concentrar¨¢ en cuatro marcas y suprimir¨¢ 8.000 empleos m¨¢s

El grupo se desprender¨¢ de Pontiac, como trata de hacer con Saab, Saturn y Hummer. La nueva GM estar¨¢ integrada por Chevrolet, GMC, Cadillac y Buick, y ofrecer¨¢ 34 modelos, frente a los 48 en 2008. Su cuota de mercado bajar¨¢ del 18,6% al 15,6%, por detr¨¢s del 16,3% de Toyota. Y si el grupo se contrae en tama?o, tambi¨¦n su red de concesionarios, que pasar¨¢ de 6.246 en 2008 a 3.605 a final de 2010.

Este dr¨¢stico ajuste, dise?ado con el Tesoro, tendr¨¢ un impacto en el empleo. GM habla ahora de dejar la plantilla en 40.000 asalariados en 2010, es decir, 21.000 menos que en 2008. Son 8.000 despidos m¨¢s que los previstos en febrero. Todo sumado reducir¨¢ un 25% los costes estructurales.

GM, cuyos t¨ªtulos sub¨ªan ayer con fuerza en Bolsa, tiene hasta el 1 de junio para reestructurarse al margen de la suspensi¨®n de pagos. Los sindicatos recibir¨ªan un 39% del capital a cambio de renunciar a compromisos por pensiones y seguros de salud. El Tesoro lograr¨ªa un 40% a cambio de su ayuda. Los tenedores de deuda por 27.200 millones se quedar¨ªan con un 10%, canjeando cada 1.000 d¨®lares en bonos por 225 acciones.

El castillo puede derrumbarse si no se llega a un acuerdo con los acreedores, a quienes el trato les parece injusto. El canje s¨®lo se realizar¨¢ si el 90% de los tenedores de bonos est¨¢ de acuerdo. El dilema para ellos es que la alternativa es la suspensi¨®n de pagos, en la que correr¨ªan el riesgo de quedarse sin nada.

En el caso de su rival Chrysler, el reloj descuenta m¨¢s r¨¢pido y tiene hasta el jueves para cerrar la alianza con la italiana Fiat. Este fin de semana cerraron un principio de acuerdo con el sindicato para reducir costes, mientras intenta encontrar la manera de reducir los 7.000 millones de deuda.