Fiat aspira a convertirse en el l¨ªder europeo con la compra de Opel
El grupo italiano estudia fusionar la marca con las filiales de GM y llegar a los siete millones de ventas.- "El plan pretende crear el mayor fabricante de autom¨®viles europeo y el segundo del mundo", explica el Ejecutivo alem¨¢n
El consejero delegado de Fiat, Sergio Marchionne, presentar¨¢ hoy al Gobierno alem¨¢n su plan de absorci¨®n de Opel que, de llegar a buen puerto, cambiar¨ªa el panorama de la industria de las cuatro ruedas en Europa. Seg¨²n la hoja de ruta prevista por Marchionne, el grupo industrial m¨¢s grande de Italia separar¨¢ la divisi¨®n bajo la que se engloba la fabricaci¨®n de coches de la marca Fiat para fusionarla con las filiales europeas de General Motors, especialmente Opel pero tambi¨¦n la sueca Saab, y unirlas con su participaci¨®n en la americana Chrysler.
La compa?¨ªa resultante, con unos ingresos anuales de 80.000 millones de euros y unas ventas aproximadas de entre seis y siete millones de unidades vendidas, se colocar¨ªa en segundo lugar de la clasificaci¨®n internacional de fabricantes por detr¨¢s de Toyota. As¨ª, con un n¨²mero de ventas en el mismo nivel de Volkswagen, la empresa adelantar¨ªa a la alianza Nissan-Renault y a la propia General Motors, en ca¨ªda libre al igual que los gigantes de Detroit -Ford y la quebrada Chrysler- por la grave crisis del sector y que se est¨¢ cebando en su principal mercado: Estados Unidos.
Es una soluci¨®n incre¨ªblemente simple para un problema tan espinoso
Marchionne, que se reunir¨¢ esta tarde con el Gobierno alem¨¢n, asegura que la fusi¨®n entre su empresa y Opel puede lograr unas sinergias por valor de 1.000 millones de euros anuales fusionando distintas plataformas de producci¨®n. "Tanto desde un punto de vista de ingenier¨ªa como industrial, el matrimonio es ideal", afirma Marchionne en una entrevista al diario brit¨¢nico Financial Times. "Es una soluci¨®n incre¨ªblemente simple para un problema tan espinoso", ha a?adido Marchionne, que ha rescatado a la marca italiana de la dif¨ªcil situaci¨®n en la que se encontraba hace tan s¨®lo unos a?os.
Si consigue superar los distintos obst¨¢culos tanto pol¨ªticos como en materia de legislaci¨®n antimonopolio, el nuevo grupo fusionar¨ªa las diez plantas de General Motors en Europa, en su mayor¨ªa en el norte, con las once de Fiat, casi todas en Italia, para crear un gigante que, con Chrysler, ser¨ªa un importante actor tanto del mercado de las cuatro ruedas en Europa como en Am¨¦rica.
Seg¨²n el diario, Marchionne pedir¨¢ al Gobierno brit¨¢nico, ya que GM fabrica autom¨®viles Vauxhall en Ellesmere Port y camionetas en Luton, y a los de otros pa¨ªses europeos donde tienen plantas que ofrezcan a la nueva compa?¨ªa garant¨ªas crediticias. Adem¨¢s, tratar¨¢ de tranquilizar a estos pa¨ªses al asegurar que no se estudia el cierre de ninguna planta de montaje, extremo que ha sido confirmado por el ministro de Econom¨ªa alem¨¢n, Karl Theodor zu Guttenberg, y que Italia compartir¨¢ el sacrificio de cualquier recorte de plantilla que se haga necesario. La marca alemana regenta una factor¨ªa en la ciudad zaragozana de Figueruelas.
"El plan pretende crear el mayor fabricante de autom¨®viles europeo y el segundo del mundo", ha explicado Guttenberg tras ser informado de los detalles por Marchionne, quien acudi¨® a Berl¨ªn para exponerlos a varios miembros del ejecutivo alem¨¢n.
M¨¢s movimientos en el sector
Por su parte, otro de los actores implicados en la operaci¨®n, el ministro alem¨¢n de Econom¨ªa, Karl Theodor zu Guttenberg, ve con buenos ojos la posible entrada de inversores en Opel. "Deseo un inversor seguro a largo plazo y que presente un concepto que se pueda realmente llevar a cabo y que no funcione tan solo unos meses", ha apuntado hoy en unas declaraciones a la radio Deutschlandfunk.
Mientras tanto, Armin Schild, representante del poderoso sindicato IG-Metall en el consejo de vigilancia de Opel, se ha mostrado esc¨¦ptico sobre la posible compra de su empresa por parte del fabricante italiano. Schild ha explicado que Fiat tiene sus propios "problemas graves" y ha revelado su temor a que "las decisiones sobre Opel ya no se tomen en Detroit, sino en Tur¨ªn, pero no en R¨¹sselshei", sede central de Opel en Alemania.
El anuncio se produce a una semana despu¨¦s de que Fiat recibiese el apoyo del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, tras declarar Chrysler una suspensi¨®n de pagos. Ambas compa?¨ªas han firmado una alianza por la que el grupo italiano se compromete a adquirir un 20% inicial del fabricante estadounidense una vez superado su proceso de quiebra. A finales del 2008, Fiat Auto ten¨ªa una plantilla de 39.000 personas mientras que en GM Europa trabajaban 54.500.
Los tres grandes de Detroit venden un 30% menos
Los tres principales consorcios automovil¨ªsticos de Estados Unidos, General Motors, Ford y Chrysler, registraron reducciones de sus vol¨²menes de ventas por encima del 30% durante el pasado mes de abril, seg¨²n han informado hoy las compa?¨ªas.
El principal fabricante de veh¨ªculos de Estados Unidos, General Motors matricul¨® 173.007 veh¨ªculos el mes pasado, lo que se traduce en un retroceso del 33,7% en comparaci¨®n con las cifras del mismo mes del ejercicio precednte. En los cuatro primeros meses del a?o, la compa?¨ªa presidida por Fritz Henderson comercializ¨® 585.910 unidades, lo que supone un descenso del 45,1% si se compara con los datos del mismo periodo del a?o anterior.
Por marcas, Chevrolet fue la que registr¨® un nivel mayor de ventas en abril, con 115.265 unidades, un 35,7% menos, mientras que en el acumulado del a?o hasta el mes pasado la firma matricul¨® 362.710 unidades, un 43,1% menos. Ford, por su parte, entreg¨® 129.898 unidades en abril, lo que representa un retraimiento del 31,4% en comparaci¨®n con las 189.247 unidades del mismo mes del a?o precedente. En los cuatro primeros meses, la firma del ¨®valo vendi¨® 441.645 unidades, un 40% menos.
El grupo Chrysler, formado por las marcas Chrysler, Jeep y Dodge, matricul¨® 76.682 veh¨ªculos a lo largo del mes pasado, lo que se traduce en un retroceso del 48%, mientras que entre enero y abril esta cifra se situ¨® en 323.890 unidades, un 46% menos.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
