Montilla y Camps se unen frente al Gobierno para exigir m¨¢s financiaci¨®n
Los presidentes insisten en dar prioridad al corredor mediterr¨¢neo ferroviario
Francisco Camps, presidente de la Comunidad Valenciana, y Jos¨¦ Montilla, de Catalu?a, escenificaron ayer un frente com¨²n ante el Gobierno central en materia de financiaci¨®n auton¨®mica y en defensa del corredor mediterr¨¢neo. La entrevista, celebrada en Valencia con la excusa de la final de la Copa del Rey de f¨²tbol, abre una nueva etapa de relaciones pol¨ªticas entre los dos territorios. Las dos ¨²nicas reuniones bilaterales anteriores entre presidentes tuvieron lugar en 1996 en Valencia entre Eduardo Zaplana y Jordi Pujol, y en 2000, en Barcelona, con los mismos actores.
La entrevista celebrada ayer llega tras meses de presiones de las organizaciones empresariales catalanas y valencianas para que se normalicen las relaciones y cuando Camps necesita recuperar protagonismo por el desgaste del caso G¨¹rtel. Camps fue interpelado tras la reuni¨®n por las facturas de los trajes que supuestamente pag¨® la trama corrupta. Se limit¨® a responder: "El proceso [judicial] sigue su curso". Pero el desgaste es evidente, como mostraban ayer grupos de hinchas del Athletic con c¨¢nticos referidos al sastre y a los trajes por los que se investiga a Camps.
La Comunidad Valenciana rechaza de nuevo integrarse en la eurorregi¨®n
Ello no evit¨® que la reuni¨®n pol¨ªtica fuese "extensa, tranquila y c¨®moda", en palabras de Camps, que argument¨® que en materia de financiaci¨®n ambos gobiernos tienen "un mismo discurso". Para Camps, los dos territorios plantean un nuevo sistema de financiaci¨®n "desde la realidad demogr¨¢fica y social", ya que "los c¨¢lculos econ¨®mico-financieros son pr¨¢cticamente homog¨¦neos" para ambos. "Lo importante es que sea un acuerdo satisfactorio, justo y seg¨²n la ley", insisti¨® Jos¨¦ Montilla, que reconoci¨® que buena parte de la entrevista se dedic¨® a hablar de la financiaci¨®n auton¨®mica. "Esperamos que [el nuevo sistema] tenga una soluci¨®n satisfactoria para los dos territorios con mayor incremento de gasto [por el aumento de la poblaci¨®n] del territorio espa?ol", dijo.
Montilla sostuvo que "dos territorios tan cercanos, con intensas relaciones econ¨®micas, en el ¨¢mbito pol¨ªtico, y m¨¢s all¨¢ de ideolog¨ªas, han de tener una relaci¨®n fluida". Montilla invit¨® a Camps a celebrar una nueva reuni¨®n en Barcelona. Sin embargo, ambos presidentes auton¨®micos acordaron que, antes de fijarla, se reunir¨¢n los consejeros de Econom¨ªa, Educaci¨®n, Sanidad y Bienestar Social de ambos gobiernos para poner cuestiones en com¨²n.
Montilla aprovech¨® el encuentro para invitar a Camps a sumarse al proyecto de Eurorregi¨®n Pirineos-Mediterr¨¢neo, en el que est¨¢n integradas Catalu?a, Baleares y las regiones francesas de Midi-Pyr¨¦n¨¦es y Languedoc-Roussillon. Camps rechaz¨® de nuevo la invitaci¨®n por considerar que Catalu?a ocupa un papel central en la eurorregi¨®n, aunque reconoci¨® el esfuerzo de este organismo en la defensa del corredor mediterr¨¢neo ante la Uni¨®n Europea.
Tambi¨¦n hablaron de infraestructuras, pero evitaron las discrepancias. As¨ª, no se habl¨® del trazado de la autov¨ªa A-68, que debe enlazar el norte de Espa?a con el Mediterr¨¢neo por Zaragoza, y que no se sabe si terminar¨¢ en Tarragona o en Vinar¨°s. El asunto lo tratar¨¢n los dos consejeros de Infraestructuras. Otra de las coincidencias entre Camps y Montilla fue la necesidad de "aligerar" el corredor mediterr¨¢neo. Ambos expresaron su satisfacci¨®n por que el Gobierno central ya haya licitado el tramo de alta velocidad entre Castell¨®n y Tarragona.
Para Montilla, la infraestructura ferroviaria es improrrogable. "Debe ser una realidad lo antes posible" reiter¨®, porque los puertos de ambas comunidades "lo necesitan para su conexi¨®n con Europa". El "problema", seg¨²n Montilla, es que este proyecto "no est¨¢ incluido en la red transeuropea", lo que dificultar¨¢ recibir recursos para su ejecuci¨®n. Por ello, Camps insistir¨¢ en esta cuesti¨®n en la entrevista que celebrar¨¢ hoy con el comisario europeo de Transportes, Antonio Tajani. Otra cosa es la presi¨®n que deba hacer el Gobierno central.
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