El plan de ayudas no logra a¨²n que arranquen las ventas de coches

Las ayudas directas todav¨ªa no han logrado que arranquen las ventas de veh¨ªculos en Espa?a en t¨¦rminos globales. Las matriculaciones mantuvieron su frenazo en mayo, mes en que empez¨® a aplicarse el Plan 2000E del Gobierno. Se registraron un 38,7% menos de operaciones que hace un a?o, 71.161, la segunda peor cifra de la historia en un mes de mayo. Y las cifras acumuladas en los cinco primeros meses del a?o muestran un descenso del 42,7% y m¨¢s de 250.000 matriculaciones menos en comparaci¨®n con el mismo periodo del a?o anterior, informaron ayer Anfac y Ganvam, las patronales de los fabricantes y de los vendedores, respectivamente.

Pero el sector asegura ver brotes verdes, aunque, a falta de datos -ni el Ministerio de Industria, ni las marcas, ni los concesionarios han informado de las operaciones que se han llevado a cabo a trav¨¦s del Plan 2000E- se trata m¨¢s de "expectativas" que de otra cosa. "Esperamos que el fuerte incremento de visitas a los concesionarios desde la puesta en marcha del plan se materialice en las cifras del pr¨®ximo mes de junio", conf¨ªa Anfac.

En Navarra, que aporta hasta 2.200 euros, hubo m¨¢s ventas que en 2008

De hecho, el plan no ha tenido mucho tiempo de recorrido. Primero porque las ayudas arrancaron el 18 de mayo. Y luego porque su puesta en marcha ha sido bastante ca¨®tica: muchas comunidades han tardado en sumarse y los concesionarios se han resistido a aplicarlas por falta de normativa y unidad.

Uno de los brotes verdes que se?ala Anfac es que la ca¨ªda es menos brusca: en abril, las ventas bajaron un 45,6% y en mayo, un 38,7%. Otro es que el segmento de autom¨®viles que emiten hasta 149 gramos de di¨®xido de carbono (CO2), a los que se dirige el plan, ha ralentizado su descenso: las matriculaciones hasta abril ca¨ªan casi el 41%, y en las dos semanas de aplicaci¨®n del plan se sit¨²an en el 28,7%. "Empiezan a verse los resultados del plan", asegur¨® ayer Germ¨¢n L¨®pez-Madrid, presidente de Aniacam, la asociaci¨®n de los importadores. "La ca¨ªda media durante las tres primeras semanas de mayo fue del 45%, pero en la ¨²ltima semana, cuando ya estaban en vigor las nuevas ayudas al cambio de veh¨ªculo, la ca¨ªda se redujo al 30%".

Los efectos se ven mejor si s¨®lo se tiene en cuenta el canal de particulares, que representa dos tercios de todas las ventas (el resto se reparte entre empresas y alquiladores). En la ¨²ltima semana de mayo las matriculaciones arrojan un retroceso de s¨®lo el 10,2% respecto a la misma semana del a?o pasado, seg¨²n los concesionarios. Los cinco ¨²ltimos d¨ªas laborables se vendieron 18.001 autom¨®viles a particulares, frente a los 20.054 de hace un a?o. Para el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, el plan "est¨¢ calando en los compradores".

En los de Navarra, desde luego. La comunidad foral es la ¨²nica que vendi¨® m¨¢s autom¨®viles que el a?o pasado, gracias a su particular plan renove, con ayudas de entre 1.200 y 2.200 euros en funci¨®n de la contaminaci¨®n, que puso en marcha a finales de marzo. En Navarra, las matriculaciones de autom¨®viles aumentaron casi un 15%.

En Madrid, en cambio, pr¨¢cticamente no ha tenido ning¨²n impacto el plan de reducir el 20% el impuesto de matriculaciones: las ventas han ca¨ªdo un 38,6%, m¨¢s que la media nacional. El plan tiene efectos desde finales de abril, pero formalmente no ha sido aprobado a¨²n.

"Las ayudas directas contribuyen a la recuperaci¨®n del mercado. Si el Plan 2000E tiene el mismo impacto que en Navarra en toda Espa?a, se podr¨ªa frenar la ca¨ªda de las matriculaciones y reducir su descenso al 25%", abund¨® L¨®pez-Madrid.