Una apuesta por ser empresarios

Nunca es tarde para emprender. Lo aseguran Carlos Alejo y Francisco Cuervas. Dos ingenieros sevillanos, b¨¦tico el primero y sevillista de cuna el segundo, que apostaron hace tres a?os por hacerse con la empresa para la que trabajaban. Alejo ten¨ªa 56 a?os y Francisco era algo m¨¢s joven, 39, cuando Ghesa Ingenier¨ªa y Tecnolog¨ªa decidi¨® vender su delegaci¨®n andaluza. Alejo hab¨ªa diversificado la delegaci¨®n andaluza a sectores de ingenier¨ªa aeron¨¢utica, naval y civil, adem¨¢s del estrat¨¦gico de la matriz dedicado al sector energ¨¦tico, y decidi¨® dar el salto. "Siempre hab¨ªa querido tener una empresa, y ¨¦se fue el momento. Somos de aqu¨ª y vamos a seguir aqu¨ª", asegura Alejo, presidente de Ghenova, quien afirma que inicialmente los bancos en pleno boom del ladrillo no estaban muy interesados en apostar por su proyecto.

Tras un proceso de negociaci¨®n con Ghesa, ambos directivos decidieron adquirir la sociedad, apoyados por Invercaria, una empresa p¨²blica andaluza de capital riesgo que asumi¨® el 49% de la inversi¨®n, alrededor de dos millones de euros. "Con Invercaria fue muy r¨¢pido, crey¨® en nuestro proyecto y ha sido una buena alianza", afirma Carlos Alejo.

El ¨¦xito de lo que ahora se llama Ghenova Ingenier¨ªa se ciment¨® en el conocimiento que ten¨ªan sus directivos en el negocio de la ingenier¨ªa, en el momento expansivo de la econom¨ªa, y sobre todo en una apuesta de futuro. Ghenova ha pasado en tres a?os de 120 a 315 empleados (57% ingenieros y 35% proyectictas-delineantes) y ha multiplicado su facturaci¨®n de 8,4 millones en 2006 a 17,3 el pasado ejercicio. Su plan estrat¨¦gico le sit¨²a en 2013 con m¨¢s de 40,5 millones de euros de facturaci¨®n y 600 trabajadores. "Y eso facturando exclusivamente horas de ingenier¨ªa, que quede claro", resaltan desde la empresa sevillana, ubicada en el Puerto de Sevilla. "Nuestra facturaci¨®n representa proyectos por m¨¢s de 600 millones de euros", a?aden.

Alejo explica que el riesgo de asumir el proyecto fue diferente del de crear una empresa de la nada, pero afirma que riesgo, lo que se dice riesgo, hubo de sobra. "Apostamos durante un a?o y medio por trabajar en la Belly Fairing del A350 de Airbus, y eso sin saber si el proyecto se adjudicar¨ªa y sin conocer que Alestis, la tier one aeron¨¢utica andaluza, iba a ser una realidad", afirma el presidente de Ghenova.

El nuevo dise?o de la compa?¨ªa, una vez consolidada, pasa por la creaci¨®n de una estructura de grupo, con divisiones aeron¨¢utica, naval, civil e industrial. "Vamos a construir empresas por divisiones y vamos a hacer socios a los directivos y gerentes de cada una de ellas. Queremos que todos est¨¦n implicados. Y aunque ya hemos pagado parte de la inversi¨®n a Invercaria (mantiene el 25% del capital) queremos que sigan con nosotros, a lo mejor con una participaci¨®n menor", comenta Alejo, que resalta que su empresa sigue siendo una "gran desconocida" en su tierra, pese a haber desarrollado proyectos como la c¨¢mara de m¨¢quinas del Queen Mary 2, desarrollos de la fragata F105 o haber certificado la panza del A350. Su ¨²ltimo hito, una alianza con la poderosa Abengoa para crear Abener Ghenova Energ¨ªa, en la que aportan sus servicios de ingenier¨ªa para el desarrollo de las energ¨ªas renovables. -