"Dos generaciones consumieron m¨¢s energ¨ªa que todas las anteriores"

Los primeros cursos de verano de la UPV abrieron ayer sus puertas en el Palacio de Miramar de San Sebasti¨¢n, sede de la mayor¨ªa del centenar de actividades previstas hasta el pr¨®ximo 11 de septiembre. Ciclos sobre el aumento de las enfermedades de transmisi¨®n sexual, las nuevas herramientas de participaci¨®n en Internet o la crisis econ¨®mica vista desde el periodismo o el problema ambiental son algunos de las tem¨¢ticas tratadas en esta 28? edici¨®n, en la que participar¨¢n personalidades como el ex primer ministro franc¨¦s Laurent Fabius o el comisario europeo Joaqu¨ªn Almunia. La inauguraci¨®n oficial ser¨¢ hoy.

Jos¨¦ Mar¨ªa Baldasano, catedr¨¢tico de Ingenier¨ªa Ambiental de la Polit¨¦cnica de Catalu?a y miembro del Panel Intergubernamental Contra el Cambio Clim¨¢tico que gan¨® el premio Nobel de la Paz en 2007, atendi¨® a este peri¨®dico tras participar en el curso La crisis global es el problema. ?Puede ser la sostenibilidad urbana parte de la soluci¨®n?

"La futura incineradora ser¨¢ un paso positivo para San Sebasti¨¢n"

Pregunta. ?De qu¨¦ manera configuran los coches nuestras ciudades?

Respuesta. El coche fue un elemento de progreso en su momento pero la ley del p¨¦ndulo se lo ha llevado al otro extremo y ahora es el elemento invasor de las ciudades. No se trata de sacarlo de la urbe, sino de racionalizar su uso. Tenemos que humanizar las ciudades: hay que peatonalizar calles, fomentar el uso de la bicicleta y poner parkings en zonas estrat¨¦gicas. En dos generaciones ha habido dos cambios fundamentales: hemos pasado de ser una especie que se desplaza caminando a ser sedentarios y nos hemos convertido en consumidores masivos de recursos. Las ¨²ltimas dos generaciones han consumido m¨¢s energ¨ªa que todas las anteriores de la historia de la humanidad. Eso no es sostenible.

P. ?Los coches del futuro tambi¨¦n ser¨¢n distintos?

R. Hay una inc¨®gnita al respecto, aunque est¨¢ claro que deberemos usar coches m¨¢s peque?os. Como elemento de transici¨®n en la reducci¨®n de consumo de combustibles f¨®siles, tenemos el coche hibrido y el de gas natural, si se habilita una red de distribuci¨®n. Lo que no est¨¢ claro es cu¨¢l ser¨¢ el coche que sustituir¨¢ a los actuales, si ser¨¢ el electrico o el de hidr¨®geno, por ejemplo. Estamos en un momento de cambio tremendo y hay varias tecnolog¨ªas abri¨¦ndose camino.

P. ?Las ayudas para comprar coches caminan en el sentido adecuado?

R. Estamos poniendo parches. [Los gobiernos] han de ser m¨¢s ambiciosos. Necesitamos mejorar la calidad del aire que respiramos y emitir menos CO2. Eso s¨®lo se conseguir¨¢ con coches m¨¢s eficientes. Falta visi¨®n de futuro. Espa?a no est¨¢ cumpliendo Kyoto. Seg¨²n el acuerdo, tiene derecho a aumentar sus emisiones en un 15% en el periodo 1990-2012 y estamos rondando el 50% de incremento.

P. ?Qu¨¦ opini¨®n tiene de la sostenibilidad de San Sebasti¨¢n?

R. Se han tomado decisiones importantes. La peatonalizaci¨®n fue acertada y un gesto valiente pol¨ªticamente. Se ha fomentado el transporte p¨²blico y el uso de la bicicleta, todo eso es clave. Tiene otros temas pendientes como la gesti¨®n de residuos, pero est¨¢ de camino. La futura incineradora ser¨¢ un paso positivo.