El juez del accidente de Barajas no halla peritos imparciales
La agencia a¨¦rea de la UE reh¨²sa hacerel informe del siniestro del MD-82
Diez meses despu¨¦s del accidente a¨¦reo de Barajas, en el que el 20 de agosto de 2008 perecieron 154 personas al estrellarse durante la maniobra de despegue un avi¨®n de Spanair, el juez que investiga el caso no tiene ning¨²n especialista u organismo del que se f¨ªe para que le haga el informe pericial sobre las causas del siniestro del MD-82 de Spanair. La Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea (AESA), a la que el juez Juan Javier P¨¦rez hab¨ªa recurrido para que le hiciera dicho informe, ha comunicado que no lo har¨¢ porque, alega, "los peritajes de esta naturaleza no son de su competencia", seg¨²n inform¨® ayer el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
La AESA ha remitido un escrito al Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 11 de Madrid en el que, aunque se muestra dispuesta a seguir colaborando en lo que le pida la Agencia Espa?ola de Seguridad A¨¦rea, comunica su decisi¨®n de no elaborar el informe sobre la causa o causas del accidente. El juez acudi¨® a AESA, con sede en Colonia, ante "las previsibles dificultades para hallar peritos completamente objetivos e imparciales" en Espa?a.
AESA dice que las periciales sobre causas de siniestros no le competen
El pasado 2 de diciembre, el magistrado design¨® ocho peritos para investigar las causas del siniestro. La comisi¨®n estaba formada por dos pilotos, dos ingenieros, dos t¨¦cnicos y dos mec¨¢nicos elegidos entre las asociaciones profesionales.
As¨ª, el juez dejaba de lado a la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (CIAIAC), adscrita al Ministerio de Fomento, con la que colaboran Boeing y Spanair, empresas que se pueden enfrentar a indemnizaciones millonarias en funci¨®n del resultado del proceso judicial.
Pero la comisi¨®n designada por el juez ni pudo comenzar a andar. Tras descartar a dos mec¨¢nicos por "no cumplir los imprescindibles requisitos de imparcialidad", el juzgado escuch¨® a cuatro sustitutos "con id¨¦ntico resultado". Todos hab¨ªan trabajado en alg¨²n momento en tareas de mantenimiento de aparatos de Spanair.
La decisi¨®n de AESA pone en un brete al juez instructor, ya que ahora no tiene ni un solo especialista que le haga el informe sobre qu¨¦ provoc¨® el siniestro del aparato. De momento, tendr¨¢ que seguir recurriendo a la CIAIAC.
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