Y ahora, a por la Gran V¨ªa

La presidenta regional, Esperanza Aguirre, aprovech¨® ayer su turno entre los discursos oficiales para hacer un anuncio. Finalizada la obra en la Puerta del Sol, le toca ahora a la estaci¨®n de Gran V¨ªa. El Gobierno regional construir¨¢ un "gran vest¨ªbulo", que unir¨¢ bajo tierra los dos apeaderos, de tal forma que quedar¨¢n conectadas Sol y Gran V¨ªa y sin necesidad de que el viajero salga a la superficie para desplazarse entre las l¨ªneas 1, 2, 3 y 5 del metro y la C-3 y C-4 del tren.

El proyecto supondr¨¢ hacer una reforma completa de la estaci¨®n de Gran V¨ªa, en la que la Comunidad de Madrid va a invertir 45 millones de euros. Se trata, dijo Aguirre, de una "obra muy dif¨ªcil desde el punto de vista de la ingenier¨ªa", porque, al igual que en Sol, hay que trabajar en una zona residencial, cuajada de edificios hist¨®ricos, y bajo una de las principales arterias de tr¨¢fico de la ciudad.

En realidad, esta obra ya estaba prevista desde que se iniciaron los primeros proyectos de la estaci¨®n de Cercan¨ªas en Sol, aunque hasta ahora no hab¨ªa llegado el prop¨®sito de ponerse a ello. Un portavoz de Metro de Madrid explic¨® que el anteproyecto de estos nuevos trabajos en Gran V¨ªa a¨²n no est¨¢ finalizado. Eso supone que a¨²n tardar¨¢n un tiempo en arrancar. Una vez finalizado este tr¨¢mite tendr¨¢ que aprobarlo el Consejo de Gobierno de Aguirre y, despu¨¦s, se pondr¨¢ en marcha la licitaci¨®n de las obras.

"Es una obra muy necesaria", consider¨® la presidenta regional. Al finalizar las obras de Sol, el Ministerio de Fomento ya dej¨® preparado un t¨²nel para unir la terminal inaugurada con la de Gran V¨ªa. Ahora se har¨¢ una ampliaci¨®n de la estaci¨®n de metro actual con una segunda salida por el lado norte.

"Es una conexi¨®n fundamental para que la gente se distribuya por todos los vagones y no s¨®lo por los que est¨¦n m¨¢s cerca de la salida de Sol. Si hay m¨¢s salidas, hay mejor distribuci¨®n dentro del tren", afirm¨® Jos¨¦ Manuel Pradillo, gerente del Consorcio Regional de Transportes. Pero adem¨¢s Aguirre anunci¨® una segunda actuaci¨®n. Se trata de la ampliaci¨®n del vest¨ªbulo de Sol para conectar las l¨ªneas 1 y 3 del metro. "Tambi¨¦n reformaremos los andenes de la l¨ªnea 1 para hacerlos m¨¢s grandes", explic¨®. Eso s¨ª, esta obra est¨¢ a¨²n sin presupuestar, seg¨²n un portavoz de Metro.

La presidenta regional quiso avisar a los madrile?os de que este proyecto no provocar¨¢ un nuevo par¨®n de tr¨¢fico en el exterior. "Esas obras no van a afectar a la reci¨¦n terminada Puerta del Sol", advirti¨®. Para ello, explic¨® Aguirre, los trabajos se har¨¢n bajo tierra y los escombros se sacar¨¢n al exterior a trav¨¦s de los t¨²neles del metro.

Que la Comunidad de Madrid haya aceptado hacerse cargo de la conexi¨®n entre Gran V¨ªa y Sol supone que, previsiblemente, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Madrid asumir¨¢n al menos una parte de la financiaci¨®n de la estaci¨®n de tren en Alonso Mart¨ªnez, otro de los ejes clave para la descongesti¨®n y reparto de viajeros. El acuerdo a¨²n no est¨¢ cerrado ni tiene fecha prevista. S¨ª la hay para otra de las ramas de Sol, la que conectar¨¢ el centro de Madrid con la terminal 4 del aeropuerto de Barajas. Abrir¨¢ en 2010, seg¨²n el plazo prometido por el Ministerio Fomento. Y har¨¢ el trayecto en 20 minutos, seg¨²n el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero.