La Puerta del Sol entra en el siglo XXI

Llegaron en tren desde la estaci¨®n de Atocha en tan s¨®lo tres minutos de trayecto. El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero; el ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco; la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, fueron ayer los primeros pasajeros en apearse de un tren de Cercan¨ªas en la Puerta del Sol.

Daban as¨ª luz verde a la inauguraci¨®n de una de las infraestructuras m¨¢s esperadas, que revoluciona con la vanguardia de la ingenier¨ªa civil el coraz¨®n de la capital, en pleno Madrid de los Austrias. "Hoy rendimos un tributo abriendo la Puerta del Sol al futuro y al progreso", afirm¨® el presidente del Gobierno, que antes hab¨ªa recordado que es un lugar emblem¨¢tico por ser un "rinc¨®n de encuentro, espacio de fiesta cada fin de a?o y escenario de grito de libertad".

La caverna de andenes, de 207 metros, es la m¨¢s grande del mundo

Las obras de Sol han tardado seis a?os en finalizar, un retraso provocado por el dilatado desencuentro entre los sucesivos dirigentes del Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid y que s¨®lo ha podido culminar con el acercamiento pol¨ªtico que desde hace unos meses han protagonizado Aguirre y Blanco.

La estaci¨®n es, seg¨²n Zapatero, un "hito de modernidad y progreso", que ha supuesto la construcci¨®n de una caverna de andenes de 207 metros de longitud, 26 de ancho y 15 de alto. "Una estaci¨®n ¨²nica en el mundo, la m¨¢s grande excavada, en la que cabr¨ªa un edificio tumbado de m¨¢s de 60 plantas", afirm¨® el presidente, que asegur¨® que la estaci¨®n de Sol es "la joya de la Corona de los cercan¨ªas".

El jefe del Ejecutivo se jact¨® de la inversi¨®n en la capital -la conexi¨®n entre las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn, pasando por Sol, ha costado 570 millones, de los que 155 fueron a la nueva terminal- y concluy¨® que ¨¦sa es la v¨ªa para superar la crisis econ¨®mica. "Con infraestructuras como la estaci¨®n de Sol estamos haciendo fuertes a Madrid y a Espa?a, en un momento en que necesitamos de grandes palancas de progreso y de grandes plataformas de inversi¨®n p¨²blica", asegur¨®.

Tambi¨¦n record¨® que con la futura extensi¨®n de las l¨ªneas de alta velocidad a Levante, la remodelaci¨®n de las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn y la construcci¨®n de un tercer t¨²nel que unir¨¢ esta ¨²ltima terminal con Sol bajo la calle de Serrano, as¨ª como el plan de ampliaci¨®n de Cercan¨ªas consensuado con el Gobierno regional, "Madrid va a convertirse en uno de los ejes mejor comunicados y de referencia en Espa?a y el mundo".

Por eso, concluy¨® Zapatero, y dirigi¨¦ndose personalmente al alcalde de la capital, es la ciudad candidata a los Juegos Ol¨ªmpicos con el mejor sistema de transporte p¨²blico. "Nos ayudar¨¢ a traer los Juegos Ol¨ªmpicos a Madrid", confi¨® el presidente.

En los discursos del ministro de Fomento, el alcalde de la ciudad y la presidenta de la Comunidad de Madrid hubo menciones de agradecimiento para los trabajadores de la obra, para las empresas constructoras y ninguno dej¨® de mencionar que el proyecto lo puso en marcha el ex ministro de Fomento Francisco ?lvarez Cascos, del PP, y pudo seguir adelante por la iniciativa de su sucesora, la socialista Magdalena ?lvarez.

Pocas veces se ha visto tan de acuerdo a socialistas y populares, que por una vez no rivalizaron en p¨²blico por la autor¨ªa de la obra. Eso s¨ª, los reproches no faltaron. Si Aguirre no dud¨® en recordar que "la obra parec¨ªa interminable", la portavoz socialista en la Asamblea, Maru Men¨¦ndez, preguntaba con iron¨ªa: "?Y ahora seguir¨¢ diciendo que Zapatero no invierte en Madrid?".

En las tripas de la nueva Estaci¨®n de Sol