Cambio de modelo y transporte sostenible

El presidente del Gobierno en el debate sobre el estado de la naci¨®n marc¨® la necesidad de profundizar en el cambio de modelo de crecimiento de la econom¨ªa espa?ola. Este objetivo ya no es s¨®lo nuestra opci¨®n de pol¨ªtica econ¨®mica, sino que es un imperativo que debemos acelerar al m¨¢ximo, para que nuestro pa¨ªs est¨¦ en las mejores condiciones de aprovechar la fase de la recuperaci¨®n. Tenemos que situar la pol¨ªtica de infraestructuras y transportes al servicio de esta estrategia.

El impulso a la eficiencia energ¨¦tica y las energ¨ªas limpias, es el gran reto al que se enfrentan las principales econom¨ªas del mundo. Espa?a debe de llegar a tiempo a esta revoluci¨®n energ¨¦tica para, por una parte, hacer frente a la mayor amenaza que se cierne sobre nuestro planeta, el cambio clim¨¢tico, y por otra, aprovechar una oportunidad de desarrollo econ¨®mico que nos permita superar nuestra gran dependencia energ¨¦tica del exterior y desarrollar un nuevo espacio de crecimiento y empleo de alto valor a?adido.

El transporte es un gran consumidor de energ¨ªa, especialmente de energ¨ªas f¨®siles. En el periodo 1990-2005, el consumo de energ¨ªa en transporte aument¨® un 77% en Espa?a. Hoy, para cubrir las necesidades de movilidad de las personas y las mercanc¨ªas emitimos el 25% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero.

Tenemos que invertir esta tendencia. Por eso nos fijamos como objetivo mejorar la movilidad de las personas y las mercanc¨ªas, reduciendo el consumo energ¨¦tico, especialmente el de combustibles f¨®siles. Para ello, vamos a instalar los principios de la econom¨ªa verde en el ¨¢mbito del transporte, potenciando la intermodalidad, haciendo una apuesta fuerte por el ferrocarril y el transporte mar¨ªtimo e incentivando el uso del transporte p¨²blico.

El sector del transporte de mercanc¨ªas ha mostrado su capacidad para dar respuesta a las necesidades de crecimiento de nuestra econom¨ªa y nuestro prop¨®sito es incorporarlo al nuevo modelo de transporte sostenible. Vamos a posibilitar la creaci¨®n de itinerarios preferentes a trav¨¦s de nuestra infraestructura ferroviaria y promoveremos la intermodalidad con la mejora de los accesos a los nodos log¨ªsticos y en especial a los principales puertos. El transporte de mercanc¨ªas por ferrocarril y mar¨ªtimo debe de ganar peso para descongestionar nuestra red de carreteras, potenciar el comercio exterior, gastar menos energ¨ªa y reducir las emisiones.

Otro punto de actuaci¨®n del nuevo modelo es la movilidad en los ¨¢mbitos urbanos y metropolitanos. Tenemos que reducir forzosamente el consumo energ¨¦tico en la movilidad urbana. Esto no s¨®lo ser¨¢ positivo para contener las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que tendr¨¢ un impacto muy directo en la calidad de vida en las ciudades, al mejorar la calidad del aire, reducir el nivel de ruido y descongestionar las v¨ªas urbanas. Por ello acordaremos planes de sostenibilidad en las ¨¢reas metropolitanas con todos los niveles de la Administraci¨®n implicados. En estos planes coordinaremos las pol¨ªticas de potenciaci¨®n del transporte p¨²blico a trav¨¦s del desarrollo, entre otras, de la red de Cercan¨ªas en las grandes ciudades.

El nuevo modelo de crecimiento por el que apuesta el Gobierno es una oportunidad para incrementar los niveles de competitividad y la capacidad innovadora de las empresas del sector de obra civil, concesionarias, transportes, material m¨®vil, ingenier¨ªas civiles y medioambientales.

Espa?a ya es l¨ªder en energ¨ªas renovables y ahora tenemos la capacidad y las condiciones necesarias para serlo tambi¨¦n en el transporte del futuro: el transporte sostenible. Aprovecharemos esta oportunidad.

Jos¨¦ Blanco es ministro de Fomento.