Las ayudas al autom¨®vil moderan la ca¨ªda de las ventas al 11% en julio

Cuando el barco hace aguas, los parches son remedios poco duraderos. Sin embargo, pueden al menos evitar su naufragio hasta que llegue a puerto. Algo as¨ª sucede con las ventas de autom¨®viles. Pese a seguir cayendo mes a mes, las matriculaciones han conseguido frenar su sangr¨ªa en el 11% mensual. Las ayudas de hasta 2.000 euros para el cambio de coche, movilizadas por la Administraci¨®n en mayo pasado, han evitado los desplomes del 30% o el 40% acaecidos en meses anteriores. Aunque los incentivos no pueden ser eternos, significan un bal¨®n de ox¨ªgeno para el sector hasta que la crisis pierda su virulencia y se vuelva a reactivar el consumo.

La cifra de matriculaciones de turismos volvi¨® a recuperar los seis d¨ªgitos por primera vez exactamente desde hace un a?o, hasta las 108.222 unidades mensuales en julio, seg¨²n los datos facilitados ayer por la patronal de los fabricantes, Anfac. De esta forma, el descenso respecto al mismo mes de 2008 es del 10,9%.

La ca¨ªda de junio fue del 16% y las ventas de mayo, que desconoc¨ªan todav¨ªa los efectos del llamado Plan 2000E, implicaron un desplome del 40% en tasa interanual. En lo que va de a?o se han matriculado 541.298 turismos, un 34,4% menos que en el mismo periodo de 2008. La ca¨ªda es dura, pero la comparativa hasta mayo era peor. Representaba un 43% menos.

"Es un claro s¨ªntoma de que las ayudas funcionan, aunque todav¨ªa no podemos hablar de recuperaci¨®n", explica un portavoz de Anfac. A las ayudas del plan debe a?adirse el buen resultado que suelen conllevar los meses anteriores al verano. Las matriculaciones del a?o pasado fueron descendiendo entre el 15% y el 30% mensualmente. Hasta agosto. Ah¨ª la ca¨ªda rebas¨® el 40%.

Esto supone un soplo de aire fresco para fabricantes y vendedores, promovido sobre todo por el incremento de las ventas a particulares, que repuntan un 16,5% en tasa interanual. Siete de cada 10 operaciones se hacen en este colectivo. Los otros dos grupos de clientes, los alquiladores y las empresas, permanecen en n¨²meros negativos.

Si la compra de veh¨ªculos por parte de las empresas ha ca¨ªdo un 38%, las agencias de alquiler, las rent a car, se llevan la peor parte. La renovaci¨®n de su flota ha ca¨ªdo un 53,4% respecto a julio de 2008. Otro modo de verlo: las compras de ese sector dentro del total han pasado del 17,6% en 2008 al 9,2%. A sus problemas de financiaci¨®n se suma el rechazo de muchos fabricantes a venderles coches con obligaci¨®n de recompra, un m¨¦todo utilizado sobre todo por los grandes alquiladores. "Antes comprabas un coche por 10.000 euros y las marcas lo recompraban por 9.000 al cabo de seis meses. Los fabricantes rechazan ahora esta opci¨®n y las rent a car no s¨®lo no aumentan su flota, sino que la reducen", explica Toni Masferrer, de la empresa Owners Car.

Diferencias auton¨®micas

Entre las autonom¨ªas hay regalos de diferente magnitud. Canarias y la Comunidad Valenciana registran descensos del 37% y el 31% respectivamente. Aunque estas regiones est¨¢n adheridas al plan del Ejecutivo -500 euros de la Administraci¨®n central, otros 500 auton¨®micos y 1.000 m¨¢s de los fabricantes- no se han beneficiado de su rebote. S¨ª lo han hecho Castilla y Le¨®n (17%), Galicia (21%) o Extremadura (13%). Navarra, que ampl¨ªa su dotaci¨®n hasta 1.700 euros, protagoniza la mayor alza, un 51%

Los concesionarios han recibido este fin de semana otra buena noticia. El Gobierno empez¨® el pasado s¨¢bado a retribuir a los pagos que ¨¦stos adelantaron por el programa de ayudas. El director general de Anfac, Luis Valero, explic¨® a Europa Press, que esto determina el verdadero inicio de las ayudas.