Un peque?o escal¨®n menos

El metro se agranda bajo la plaza de Castilla. Uno de sus vest¨ªbulos m¨¢s antiguos ser¨¢ 10 veces mayor en oto?o. Tendr¨¢ 10 ascensores m¨¢s y 17 escaleras mec¨¢nicas distribuidas en nuevas y enormes salas. Todo para que lleguen al and¨¦n los viajeros en sillas de ruedas o quienes no pueden bajar escaleras. Metro ha invertido 94 millones para remodelar estaciones y, de paso, facilitar el tr¨¢nsito a las personas con dificultades de movilidad en seis estaciones a partir del pr¨®ximo oto?o. Pero queda mucho por hacer. Dos de cada cinco paradas del suburbano a¨²n no son accesibles.

El nuevo consejero delegado de Metro, Ignacio Gonz¨¢lez Velayos, asegur¨® ayer en un recorrido con periodistas por las obras de ampliaci¨®n en Plaza de Castilla que "algunas de las estaciones m¨¢s antiguas" ser¨¢n m¨¢s accesibles "en tan s¨®lo unos meses". Se refer¨ªa a Pac¨ªfico (l¨ªneas 1 y 6), Carpetana (l¨ªnea 6), Sainz de Baranda (6 y 9), ?pera (2, 5 y Ramal) y Arg¨¹elles (3, 4 y 6). Todas est¨¢n en obras para ampliar pasillos, andenes o instalaciones y, de paso, incluir rampas, elevadores y escaleras mec¨¢nicas. Cuatro estar¨¢n listas antes de que acabe este a?o. Otras dos (?pera y Arg¨¹elles) terminar¨¢n la remodelaci¨®n para finales de 2010.

No hay fecha ni presupuesto fijos para eliminar todas las barreras

Queda pendiente algo menos del 40% de las paradas de la red, seg¨²n estimaciones facilitadas por Metro, que no ofrece el dato exacto de cu¨¢ntas de las 293 paradas tienen ascensores para llegar a los andenes y cu¨¢ntas no. Una portavoz explic¨® que la intenci¨®n de la empresa p¨²blica es seguir adaptando paradas, pero no hay una fecha fijada ni un presupuesto concreto comprometido para el centenar de estaciones a las que a¨²n no se puede entrar o salir en silla de ruedas.

En accesibilidad, Madrid est¨¢ por detr¨¢s de Barcelona. El 70% de las 123 estaciones de la red de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) est¨¢n adaptadas. Son un total de 86. De las 15 que hay actualmente en obras para instalar ascensores, cinco estar¨¢n listas antes de que acabe el a?o, seg¨²n datos facilitados por la Consejer¨ªa de Pol¨ªtica Territorial de la Generalitat de Catalu?a.

La inversi¨®n m¨¢s alta en las remodelaciones actuales de Madrid corresponde a la estaci¨®n de Plaza de Castilla, con 19 millones de euros financiados al 50% por la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, como en el resto de remodelaciones. La obra incluye la ampliaci¨®n de dos vest¨ªbulos y la construcci¨®n de dos m¨¢s. Pasar¨¢ de 210 metros cuadrados de superficie a 1.400. Para ampliar pasillos, algunos de los comercios instalados en el corredor que conduce a las l¨ªneas 9 y 10 se llevar¨¢n a la parte nueva.

En la estaci¨®n de Pac¨ªfico, las obras servir¨¢n para instalar tres ascensores y cuatro rampas. Adem¨¢s, la ampliaci¨®n incluye un nuevo centro de control para coordinar la seguridad de las l¨ªneas 1, 6 y 11. Costar¨¢ 17,5 millones de euros.

En Carpetana, Metro construye un recinto para cuartos t¨¦cnicos con equipos que dar¨¢n servicio a toda la l¨ªnea circular. Incluir¨¢ seis ascensores. La obra acabar¨¢ en invierno de 2009, tras meses de retrasos por un hallazgo arqueol¨®gico. En mayo de 2008, durante las excavaciones, se encontr¨® un yacimiento con m¨¢s de 1.500 piezas f¨®siles de 13 millones de a?os de antig¨¹edad.

La remodelaci¨®n de la estaci¨®n de ?pera, que terminar¨¢ en octubre de 2010, incluir¨¢ tres ascensores y ocho escaleras mec¨¢nicas m¨¢s. Metro construye un nuevo vest¨ªbulo ocho veces m¨¢s grande que el actual. Las otras dos paradas previstas, Sainz de Baranda y Arg¨¹elles, tambi¨¦n incluir¨¢n m¨¢s rampas y accesos.