Nueve capitales de provincia todav¨ªa no descuentan puntos del carn¨¦

Si usted comete una infracci¨®n de tr¨¢fico grave o muy grave en las calles de Barcelona, Madrid, A Coru?a, Sevilla, o en otras 37 capitales de provincia le quitar¨¢n puntos del carn¨¦, si hace lo mismo en Le¨®n, Cuenca, Huelva, San Sebasti¨¢n, Burgos, Guadalajara, Ja¨¦n, Vitoria o Huelva, no. Son los ayuntamientos rebeldes m¨¢s destacados, los que se escaquean de enviar los datos a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) cuando las sanciones son firmes e impiden as¨ª que el sistema inform¨¢tico central pueda descontar a los infractores los puntos correspondientes del permiso de conducir. Entre las nueve ciudades suman casi 1,1 millones de habitantes.

Existen incluso provincias en las que todas las poblaciones est¨¢n fuera del sistema. Ning¨²n ayuntamiento de Burgos, Guadalajara y Huesca tocan el saldo del carn¨¦ de sus vecinos.

Grandes ciudades del 'cintur¨®n rojo' de Madrid, entre las insumisas

La DGT baraja negar ciertos servicios a los ayuntamientos desobedientes

Estas capitales de provincia d¨ªscolas, que cobran a sus ciudadanos las multas pero dejan impunes a los infractores que circulan por sus calles en lo que se refiere al descuento de puntos, tienen a su alcance la tecnolog¨ªa para cumplir la normativa; simplemente no lo hacen por falta de voluntad. Y han tenido tres a?os para hacerlo. Con ello, fomentan dos categor¨ªas de ciudadanos dependiendo de su lugar de residencia: los que s¨ª pierden puntos y aquellos que, hagan lo que hagan, conservan intacto su saldo.

Por ejemplo, al no transmitir las sanciones graves o muy graves cometidas en sus calles y traves¨ªas, los ciudadanos de estas zonas urbanas lo han tenido m¨¢s f¨¢cil a la hora de recibir los dos puntos extra entregados el 1 de julio a aquellos conductores que no hubiesen perdido ninguno en los tres a?os de funcionamiento del carn¨¦ por puntos.

Seg¨²n ha podido saber EL PA?S, adem¨¢s de estas capitales, decenas de grandes poblaciones tampoco est¨¢n haciendo sus deberes. Es el caso de Cartagena (210.300 habitantes) o de grandes ayuntamientos del cintur¨®n rojo de Madrid, como Legan¨¦s, Alcorc¨®n, Fuenlabrada o Getafe, poblaciones en las que viven casi 700.000 personas. Los habitantes y conductores de Alcal¨¢ de Henares tambi¨¦n se benefician de la amnist¨ªa de puntos. Esta ciudad madrile?a tiene censadas a 203.000 personas. Tampoco saben lo que es perder un punto quienes circulan por Fuengirola, con 63.000 habitantes, y que en verano alcanza los 250.000.

Otras capitales se han incorporado hace muy poco tiempo al sistema, como Oviedo (220.600 habitantes). Curiosamente, Avil¨¦s y Gij¨®n, ciudades vecinas de la capital de Asturias, s¨ª descuentan puntos casi desde que se puso en marcha el nuevo permiso. Existe otro grupo, el de los ayuntamientos que s¨ª quitan puntos, pero con cuentagotas; cantidades que se pueden considerar casi simb¨®licas si se atiende a su poblaci¨®n, como es el caso de Toledo. Con un censo de casi 81.000 personas, s¨®lo ha comunicado a la DGT medio centenar de sanciones que conllevan descuento de puntos.

En el r¨¢nking de las ciudades que m¨¢s denuncias firmes transmiten al cerebro inform¨¢tico central que controla el saldo de cada conductor est¨¢n Madrid (con 136.000). En segundo lugar, con unas 33.000, se encuentra Zaragoza. Cerca se sit¨²an M¨¢laga, Barcelona y Pamplona. La comunidad aut¨®noma que tiene el nivel m¨¢s alto de consistorios conectados es Catalu?a; mientras que Canarias se sit¨²a a la cola.

Seg¨²n fuentes policiales y de la Administraci¨®n, el 95% de la poblaci¨®n espa?ola est¨¢ bajo el paraguas del carn¨¦ por puntos, ya que en las carreteras las sanciones las imponen la Guardia Civil, los Mossos d'Esquadra y la Ertzaintza. En las zonas urbanas, de los 8.200 ayuntamientos existentes, unos 6.000 est¨¢n dentro del sistema porque sus calles tambi¨¦n son competencia del instituto armado. De los otros 2.800 consistorios, la inmensa mayor¨ªa est¨¢ descontando puntos, ya que tienen cedida la gesti¨®n de las multas a organismos supramunicipales, como las diputaciones. La Diputaci¨®n de Barcelona, por ejemplo, hace estas gestiones para unos 180 municipios.

Consultadas por esta situaci¨®n, fuentes de la DGT consideran que la actitud de los ayuntamientos insumisos es especialmente grave en capitales de provincia "porque son el espejo en el que se mira el resto de los municipios" y porque en tres a?os no han hecho ning¨²n esfuerzo por adherirse al descuento de puntos.

Las mismas fuentes reconocen que en este asunto poco pueden hacer porque se topan con la autonom¨ªa municipal. No obstante, y ante la resistencia de importantes n¨²cleos, consideran que es el momento de tomar alguna medida para meter en cintura a estos d¨ªscolos (que, por cierto, est¨¢n gobernados por partidos de todos los colores pol¨ªticos).

Una de las formas de presi¨®n que se baraja es restringir el uso a ciertos servicios a los consistorios que no colaboren. Tr¨¢fico ha firmado recientemente con la Federaci¨®n Espa?ola de Municipios y Provincias (FEMP) un convenio para que los ayuntamientos puedan tener acceso total (hasta ahora estaba muy limitado) a los registros de conductores y de infractores, lo que permite a las polic¨ªas municipales y los departamentos responsables de la tramitaci¨®n de sanciones de tr¨¢fico gestionar de forma m¨¢s eficaz todas las notificaciones y los cobros.

Es probable que los pueblos y ciudades que no resten puntos y que no env¨ªen informaci¨®n sobre los accidentes de tr¨¢fico en sus calles no puedan usar a pleno rendimiento estas herramientas. Adem¨¢s, la DGT advierte: "Los responsables municipales estar¨¢n en apuros cuando tengan que explicar accidentes y atropellos, porque no han hecho los deberes para mejorar la seguridad vial en sus calles".