La mitad de los grandes municipios no descuentan puntos del carn¨¦

Un conductor cazado mientras habla por el m¨®vil en la ciudad de Madrid se lleva una multa y tres puntos menos en su carn¨¦. Si a ese mismo conductor le sorprenden al tel¨¦fono en Parla s¨®lo tendr¨¢ una sanci¨®n. Es uno de los municipios madrile?os que todav¨ªa no est¨¢n conectados al sistema de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), encargada de detraer los puntos del permiso a los infractores desde que se implant¨® este sistema, hace tres a?os. Y Parla no es una excepci¨®n. En la mayor¨ªa de los n¨²cleos urbanos de los grandes municipios de la Comunidad las multas cuestan dinero, pero no puntos.

En Madrid hay 27 localidades con m¨¢s de 20.000 habitantes. Las m¨¢s peque?as no suelen tener el personal necesario para tramitar las multas y dejan la burocracia en manos de la DGT. Entre estas 27 grandes, s¨®lo seis aseguran que est¨¢n conectadas al sistema de Tr¨¢fico. Las encabeza Madrid, la primera que puso en marcha el sistema y la ciudad espa?ola que resta m¨¢s puntos. Adem¨¢s de la capital, se declaran al d¨ªa Alcal¨¢ de Henares, Torrelodones, Valdemoro, M¨®stoles y Pinto. Al cuestionario planteado por EL PA?S, cinco consistorios no supieron responder si tienen el sistema operativo (Torrej¨®n de Ardoz, Ciempozuelos, Majadahonda, Tres Cantos y Galapagar). Los 16 restantes, que suman una poblaci¨®n de 1,4 millones de personas, declaran que no est¨¢n conectados a la DGT. El signo pol¨ªtico no tiene nada que ver aqu¨ª. Las hay tanto gobernadas por el PP (Boadilla del Monte, San Sebasti¨¢n de los Reyes, Pozuelo de Alarc¨®n, Alcobendas y Arganda del Rey), como por el PSOE (Coslada, Getafe, Fuenlabrada, Alcorc¨®n, Legan¨¦s, Parla y Collado Villalba) o por IU (San Fernando de Henares y Rivas Vaciamadrid). Dos de ellas, Las Rozas y Colmenar Viejo (ambas del PP), utilizan el mismo procedimiento que las localidades menores: remiten directamente los expedientes a Tr¨¢fico. Esto quiere decir que en sus calles s¨ª se pierden puntos.

La DGT asegura que s¨®lo depende de los ayuntamientos cumplir la normativa. Un portavoz explica que no les cuesta dinero, que tienen todas las facilidades por parte de Tr¨¢fico y que lo ¨²nico que impide conectarse al sistema es la falta de inter¨¦s. Los consistorios consultados dan otras razones. La mayor¨ªa aduce que no tiene conexi¨®n por falta de compatibilidad entre los sistemas inform¨¢ticos.

Cuando la conexi¨®n de los sistemas es ¨®ptima, al mismo tiempo que los funcionarios locales tramitan la multa, la informaci¨®n es remitida autom¨¢ticamente a Tr¨¢fico. Entonces, en caso de que la infracci¨®n sea grave o muy grave, la DGT quita los puntos correspondientes al conductor. En los municipios en que los sistemas todav¨ªa no est¨¢n sincronizados, las multas se quedan en sanciones econ¨®micas sin m¨¢s repercusiones.

Las justificaciones entre las localidades que no est¨¢n conectadas son variopintas. Algunas son variantes de los problemas t¨¦cnicos; otras van m¨¢s all¨¢. Por ejemplo, en el Ayuntamiento de Alcal¨¢ de Henares, cuyos conductores pierden puntos en la ciudad desde hace s¨®lo un mes, explican que acaban de sumarse al sistema porque antes Tr¨¢fico no les hab¨ªa "remitido el procedimiento por el que hab¨ªa que transmitir las sanciones". Mientras, en Collado Villalba tienen desde hace poco la gesti¨®n de las multas de tr¨¢fico, y un portavoz municipal explica que todav¨ªa no han tenido tiempo de conectarse al sistema inform¨¢tico de la DGT, pero que acumulan las sanciones que ponen para enviarlas en su d¨ªa y aplicar la correspondiente detracci¨®n de puntos. Algo as¨ª sugiere el Ayuntamiento de Legan¨¦s, que quiere tener el sistema listo el 1 de octubre. Entonces enviar¨¢ todas las multas con car¨¢cter retroactivo.Un municipio que tiene intenci¨®n de ponerse pronto al d¨ªa en el sistema de comunicaci¨®n de infracciones es Alcorc¨®n. Sergio Ruiz Platero, subinspector jefe de la polic¨ªa municipal, argumenta que la Administraci¨®n a veces saca legislaciones "que son buenas" pero que a los municipios les cuesta poner en pr¨¢ctica "por razones materiales". "Nosotros no ten¨ªamos ni personal ni recursos inform¨¢ticos para asumir todo el proceso", relata. Hace un a?o y medio crearon un Departamento de Sanciones para tramitar todos los cambios. Han subsanado los problemas de recursos y el 15 de septiembre comienzan a tramitar la retirada de puntos. No se consideran "insumisos" porque "no ha habido ninguna voluntad de oponerse a la norma, sino un proceso de adaptaci¨®n a ella".

El subinspector jefe llama la atenci¨®n sobre el hecho de que las sanciones que implican p¨¦rdida de puntos dentro de un municipio son proporcionalmente pocas porque en ciudad se registran menos faltas graves. "El 75% de las multas que tramitamos son muy leves: por aparcamiento y cosas por el estilo. Y las muy graves, que se dirimen en un ¨¢mbito penal, no las tramitamos nosotros".

La discusi¨®n entre la DGT y los municipios que no descuentan puntos encierra no pocos reproches mutuos. A pesar de que Tr¨¢fico insiste en que los consistorios tienen toda la responsabilidad, el Ayuntamiento de Pozuelo de Alarc¨®n informa de que sigue pendiente que la DGT le env¨ªe el convenio mediante el cual se comunican las infracciones para que Tr¨¢fico ejecute la retirada de puntos. "No obstante, la Polic¨ªa Municipal s¨ª comunica las infracciones muy graves, como pueda ser una tasa de alcoholemia que suponga la retirada del carn¨¦", a?aden.

La de conducir bebido es, precisamente, una de las infracciones m¨¢s frecuentes en ciudad, seg¨²n la DGT. Adem¨¢s de que puede llegar a ser delito, resta seis puntos del total de 12 con el que empiezan los conductores. Las otras infracciones que m¨¢s com¨²nmente implican perder puntos en casco urbano son no llevar puesto el cintur¨®n de seguridad o hablar por el m¨®vil (tres puntos) y aparcar en un lugar peligroso para la circulaci¨®n o los peatones (dos puntos).

Hay muchas otras conductas al volante que tambi¨¦n influyen negativamente en el saldo del permiso, pero son m¨¢s frecuentes en las carreteras (competencia de la Guardia Civil, excepto en el Pa¨ªs Vasco y Catalu?a). Casi el 90% de los puntos que se han perdido desde que est¨¢ en vigor esta modalidad de permiso ha sido en este tipo de v¨ªas. En la cuenta resulta determinante que fuera de ciudad sea donde m¨¢s infracciones y m¨¢s graves se registran, pero tambi¨¦n puede influir el hecho de que muchos municipios todav¨ªa no notifiquen p¨¦rdidas de puntos.

La DGT amenaza con ponerse dura con los municipios que no se adapten a su sistema. Ya hace m¨¢s de un a?o anunciaba a este peri¨®dico que estudiaba no facilitar a los ayuntamientos el listado de conductores y veh¨ªculos, imprescindible para los polic¨ªas locales a la hora de poner multas. De momento, nada de eso ha sucedido aunque en Tr¨¢fico siguen barajando la medida como castigo a los consistorios que sigan haci¨¦ndose los remolones a la hora de restar puntos.