Econom¨ªa destina otros 60 millones al autom¨®vil

Primero fueron las ayudas a la compra de coches y ahora la Conseller¨ªa de Econom¨ªa anuncia que destinar¨¢ 60 millones de euros a subvenciones directas para que empresas auxiliares de automoci¨®n inviertan. No est¨¢ del todo claro en qu¨¦, puesto que el propio conselleiro, Javier Guerra, explic¨® ayer que "hay muchos proyectos en estudio", a¨²n antes de que se oficialicen las subvenciones. "Estamos analizando la informaci¨®n que nos facilita el Cluster", asegur¨® en Vigo tras apoyar una iniciativa sobre conducci¨®n eficiente con el ayuntamiento y Citro?n. Preguntado con insistencia, revel¨® luego que se primar¨¢n las nuevas tecnolog¨ªas y los desarrollos para veh¨ªculos limpios.

La Xunta quiere enmendar as¨ª el varapalo que los proveedores de PSA recibieron del Ministerio de Industria el pasado mes de abril con el Plan de Competitividad para el autom¨®vil. Las empresas de componentes instaladas en Galicia se beneficiaron de unos exiguos 16,8 millones de euros frente a los 72 millones para el Pa¨ªs Vasco o 53 de Catalu?a.

El sector sigue viendo el vaso medio vac¨ªo a pesar de los apoyos

Se otorgar¨¢n ayudas directas para inversiones en tecnolog¨ªa

El agravio fue contestado insistentemente por el Cluster del sector (CEAGA) que preside Francisco Anguera, del grupo Copo. Sin embargo, y proporcionalmente, los 60 millones que reserva ahora el Igape para los fabricantes de piezas superan con creces las l¨ªneas del Ministerio de Industria, que dedicaron 110 millones a subvenciones directas para proyectos en toda Espa?a, tanto para fabricantes como para auxiliares.

Con la medida, el Igape hipoteca un tercio de su presupuesto para inversi¨®n en el autom¨®vil, que se est¨¢ demostrando como la mayor prioridad industrial del Gobierno que dirige Alberto N¨²?ez Feij¨®o. Tambi¨¦n cambia por completo la filosof¨ªa del bipartito, que hu¨ªa de planificar ayudas "por parroquias", -palabras del ex conselleiro Jos¨¦ Ram¨®n Fern¨¢ndez Antonio-, para no discriminar a sectores concretos. La medida ya se adelantaba el pasado mes de julio en el "plan de choque".

Del otro lado, las empresas siguen viendo el vaso medio vac¨ªo a pesar de los numerosos apoyos que han recibido y los que est¨¢n en camino. Piere Ianni, director de Citro?n en Vigo, record¨® que los incentivos directos que varios pa¨ªses han puesto en marcha "anticipan unas compras que en el futuro no se har¨¢n", por lo que crean un "efecto acorde¨®n" que pronto ocasionar¨¢ una ca¨ªda de las ventas. "Nadie sabe cu¨¢l ser¨ªa la situaci¨®n actual del mercado si no existiesen las ayudas", asegur¨® para luego eludir aventurar c¨®mo ser¨¢ la demanda el a?o que viene. Tambi¨¦n envi¨® un recado al Gobierno: "El plan industrial [aparejado al programa sufragado por el ministerio que dirige Miguel Sebasti¨¢n] se est¨¢ desarrollando como est¨¢ previsto. Est¨¢ concebido como un plan plurianual, pero s¨®lo con las ayudas del primer a?o no se llegar¨¢ a completar". Ianni no desvel¨® ning¨²n detalle de los proyectos del constructor franc¨¦s para mejorar la eficiencia energ¨¦tica de los coches. El secreto, seg¨²n fuentes de PSA, "tiene que ser m¨¢ximo", por cuestiones de competencia. En cuanto a la cadena productiva tradicional, la planta de PSA s¨ª garantiza que mantendr¨¢ turno de noche hasta finales de a?o bajo la previsi¨®n de llegar a ensamblar como m¨ªmino 360.000 veh¨ªculos.

Sobre el plan Re-m¨®vete que facilita ayudas de hasta 1.500 euros por la sustituci¨®n de veh¨ªculos usados, Javier Guerra destac¨® que 12.000 compradores se han beneficiado este verano de la l¨ªnea del Igape. Hoy mantendr¨¢ una reuni¨®n con los concesionarios para evaluar su impacto y determinar si la Xunta contin¨²a alimentando el presupuesto, que ya alcanza los 12 millones de euros. "El plan ten¨ªa una duraci¨®n determinada", admiti¨® Guerra. Ha conseguido elevar las ventas un 50% funcionando "desde el primer momento".