La OMC declara ilegales las ayudas p¨²blicas al consorcio europeo Airbus

La Organizaci¨®n Mundial de Comercio (OMC), el organismo internacional que se encarga de velar por las normas comerciales entre distintos pa¨ªses, ha declarado ilegales las multimillonarias ayudas estatales al gigante Airbus, la principal filial de EADS, seg¨²n publicaba ayer la edici¨®n digital del diario estadounidense The Wall Street Journal. De esta manera se empieza a cerrar la mayor, m¨¢s costosa y m¨¢s compleja pugna comercial jam¨¢s arbitrada por este organismo, que enfrenta, desde 1992, a los dos colosos aeron¨¢uticos mundiales, Airbus y Boeing, y los pa¨ªses que les respaldan: la Uni¨®n Europea y Estados Unidos, respectivamente.

La OMC, con sede en Ginebra, remiti¨® ayer dos copias del informe, de 1.000 p¨¢ginas, a¨²n provisional y tachado de confidencial, a representantes de EE UU y comunitarios. Los primeros, seg¨²n el citado peri¨®dico, aseguraron que se trata de "una gran victoria". Los segundos, que el voluminoso informe es s¨®lo "la mitad de la historia". Es cierto: en unos meses, la Organizaci¨®n Mundial de Comercio deber¨¢ decidir sobre las ayudas de EE UU a Boeing, denunciadas por la Uni¨®n Europea despu¨¦s de que los estadounidenses atacaran a Airbus.

Para EE UU, es una "victoria" en la guerra entre los dos gigantes de aviaci¨®n

Las desavenencias se remontan a 1992. Desde ese a?o, seg¨²n EE UU, Airbus (cuyos accionistas son Alemania, Francia, Reino Unido y Espa?a) se ha beneficiado de 12.200 millones de euros de ayudas estatales para llevar a cabo, entre otros, los programas de construcci¨®n de los aviones A-380 y el A-350; por su parte, Europa contraatac¨® asegurando que Boeing recibi¨® subsidios y ayudas (muchas procedentes de la NASA y el Pent¨¢gono) por valor de 30.000 millones, para elaborar, entre otros, el nuevo modelo 787. El 1 de junio de 2005 EE UU acudi¨® a la OMC y le expuso el caso; horas m¨¢s tarde, la UE replicaba con una contradenuncia. El comisario europeo de Comercio de entonces, Peter Mandelson, aseguraba que las ayudas europeas eran legales y que se ajustaban a lo preceptivo. El dictamen remitido ayer por la OMC le quita la raz¨®n.

En octubre de 2005, la Uni¨®n Europea tendi¨® la mano a EE UU para cerrar el conflicto al margen de los expertos de la OMC: le ofreci¨® renunciar a las subvenciones del lanzamiento del nuevo A-350 durante un a?o si EE UU se aven¨ªa a negociar al margen de la Organizaci¨®n Mundial de Comercio. EE UU rechaz¨® el ofrecimiento. En el fondo del asunto lat¨ªa la feroz competencia entre los dos gigantes de la aeron¨¢utica.

El informe recibido ayer por EE UU y la UE asegura, seg¨²n The Wall Street Journal, que cada ayuda estatal inyectada en el programa A-380 es ilegal. Por lo tanto, una "victoria" para EE UU, seg¨²n diplom¨¢ticos estadounidenses. El portavoz de Comercio del Ejecutivo comunitario, Lutz Guellner, que eludi¨® pronunciarse sobre el contenido del informe, se?al¨® no obstante a Europa Press en Bruselas: "Es importante resaltar que se trata s¨®lo de la mitad de la historia. Ahora esperamos el informe de la denuncia de la UE sobre EE UU, que estar¨¢ listo dentro de unos meses".

De cualquier forma, el informe remitido ayer es provisional: ambas partes pueden remitir sus pertinentes alegaciones, que se tendr¨¢n en cuenta a la hora de redactar el dictamen definitivo que, seg¨²n varios analistas consultados por el diario estadounidense, "podr¨ªa estar listo el a?o que viene". Estos mismos analistas precisan que desde que la denuncia se interpuso en 2005 las circunstancias han cambiado en el mundo: la crisis ha causado que muchas de las ayudas p¨²blicas que entonces se consideraban un tab¨² para la econom¨ªa estadounidense hayan dejado de serlo.