Viajeros como proyectiles

"Nunca tienen cintur¨®n". Adela, todav¨ªa con el susto en el cuerpo por el accidente del d¨ªa anterior, era tajante con la viajera que ten¨ªa al lado en el autob¨²s de la l¨ªnea 611 el pasado s¨¢bado. "Y luego pasa lo que pasa... mira ayer", resum¨ªa. Lo que pas¨® el d¨ªa anterior, el pasado 23 de octubre, fue que una pasajera muri¨® despu¨¦s de que el autob¨²s en el que viajaba (el 611, direcci¨®n Hoyo de Manzanares) impactara contra un cami¨®n gr¨²a. Otros 20 viajeros resultaron heridos. Las causas del accidente no est¨¢n claras.

Espa?a apur¨® al l¨ªmite el plazo m¨¢ximo dado por Bruselas para obligar a los fabricantes a montar, en todas las plazas de los autocares, cinturones de seguridad y traspuso la directiva europea en octubre de 2007. Desde esa fecha todos los autocares (pero no los autobuses urbanos e interurbanos) deben estar equipados con esos dispositivos de seguridad. El autocar accidentado el pasado viernes en la A-6 era m¨¢s antiguo y por eso no los ten¨ªa, lo que, seg¨²n los expertos, pudo agravar las heridas de las personas que viajaban en el veh¨ªculo. "Nosotros cumplimos con la normativa, que no nos obliga a llevar cinturones", explican desde Larrea, la empresa del autob¨²s accidentado, que tiene la concesi¨®n de 18 l¨ªneas interurbanas en la regi¨®n.

Los autocares antiguos tienen la opci¨®n de montar cinturones en los asientos, pero no es aconsejable porque la estructura no est¨¢ preparada para ello y se podr¨ªan agravar las consecuencias en ciertos siniestros como los vuelcos laterales. Francisco Aparicio, director del Instituto Universitario de Investigaci¨®n del Autom¨®vil (Insia), recuerda que la responsabilidad de abrocharse el cintur¨®n en los autocares que los llevan instalados es del viajero, "que debe saber que si no se lo pone y le pasa algo, puede no quedar protegido por los seguros".

Si en vez de tratarse de un autocar (donde todos los pasajeros ocupan una plaza) el accidente del pasado viernes en el que muri¨® una pasajera al impactar el veh¨ªculo contra un cami¨®n gr¨²a hubiese sido un autob¨²s interurbano repleto de pasajeros, las consecuencias, seg¨²n los investigadores, habr¨ªan sido muy distintas. Un responsable de Tr¨¢fico se?ala cuando se le plantea esta hip¨®tesis: "S¨®lo de pensarlo me dan escalofr¨ªos".

Tanto la empresa como el Consorcio regional aseguran que esta l¨ªnea no est¨¢ autorizada para tener autobuses de este tipo, pero este peri¨®dico vio uno de ellos en el intercambiador de Moncloa, a punto de salir. Ning¨²n pasajero iba de pie en ese momento, ya que el bus estaba pr¨¢cticamente vac¨ªo. 20 l¨ªneas interurbanas tienen una concesi¨®n que permite pasajeros de pie en los autobuses. Muchos m¨¢s recorren cada d¨ªa las carreteras de la regi¨®n. La autorizaci¨®n de plazas de pie proviene de la propia ficha t¨¦cnica del veh¨ªculo, explican en el Consorcio, y est¨¢ regulada por una normativa europea desarrollada por el Ministerio de Industria.