Indignaci¨®n en Alemania por la decisi¨®n de GM de quedarse Opel

La lucha por las subvenciones estatales y la conservaci¨®n de puestos de trabajo en Opel se presenta encarnizada. Ayer, los sindicatos alemanes anunciaron huelgas de protesta que comenzar¨¢n hoy, despu¨¦s de que la compa?¨ªa estadounidense General Motors (GM) anunciara el martes la cancelaci¨®n de la venta de Opel a la empresa canadiense Magna, apoyada por el grupo ruso Sberbank. La decisi¨®n ha provocado la indignaci¨®n en Alemania, principal mu?idor del acuerdo de venta, que fue celebrado en su d¨ªa como un ¨¦xito por el Gobierno de Angela Merkel.

Cuando el martes por la noche le lleg¨® la noticia de que Opel permanecer¨¢ en General Motors, Merkel estaba terminando una hist¨®rica visita a Estados Unidos. Seg¨²n un periodista, el efecto de la noticia sobre la canciller fue "como si le hubiera ca¨ªdo un rayo". El Gobierno y el sindicato alem¨¢n IG Metall, que representa a los trabajadores de Opel en Alemania, reaccionaron al un¨ªsono con estupefacci¨®n. El fracaso de la venta deja en mal lugar los ingentes esfuerzos del anterior Gobierno de la democristiana Merkel para apoyar la venta de Opel a Magna, que le ha supuesto enfrentamientos con sus socios europeos y con Bruselas por las ayudas.

Para Merkel, fue "como si le hubiera ca¨ªdo un rayo", seg¨²n un testigo

Alemania hab¨ªa inyectado 1.500 millones de euros para facilitar el acuerdo y hab¨ªa prometido otros 3.000. Ahora se plantea reclamar que le devuelvan lo adelantado. Al nuevo Gobierno, en el que Merkel ha sustituido como socios a los socialdem¨®cratas (SPD) por los liberales (FDP), le tocar¨¢ bregar con las consecuencias laborales del fracaso.

El negociador de General Motors, John Smith, dijo ayer en una rueda de prensa telef¨®nica que la compa?¨ªa despedir¨¢ a 10.000 de los 50.000 empleados de Opel en Europa, en l¨ªnea con los planes que Magna hab¨ªa negociado. La inc¨®gnita es cu¨¢l ser¨¢ el nuevo reparto. En Alemania, sindicatos y Gobierno se temen que afecte en particular a los trabajadores alemanes, que hab¨ªan salido bien parados en el reci¨¦n cancelado acuerdo de venta entre GM y Magna. En total, GM quiere reducir los costos de Opel en un 30%. De momento se desconoce c¨®mo afectar¨¢ el cambio a los trabajadores de la planta de Figueruelas (Zaragoza). En el Reino Unido, la ruptura del acuerdo se recibi¨® con satisfacci¨®n.

"A quien le gustara el proyecto de Magna, le gustar¨¢ el nuestro", dijo Smith. Sin embargo, reconoci¨® que, si bien ambos planes de reestructuraci¨®n son muy parecidos, "no son id¨¦nticos". No quiso entrar en detalles sobre c¨®mo afectar¨¢n estas diferencias a la planta zaragozana. Magna hab¨ªa acordado con sindicatos y Gobierno el despido de 900 de los 7.500 empleados de Opel en Figueruelas. El ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, advirti¨® ayer que el Gobierno no volver¨¢ "a la casilla de salida" en las negociaciones. Durante su rueda de prensa, Smith repiti¨® ayer una y otra vez que "el primer inter¨¦s de General Motors es salvar la marca Opel". Y asegur¨® que los directivos de GM se ven capacitados para llevar a cabo la reestructuraci¨®n.

El liberal Rainer Br¨¹dele, ministro de Econom¨ªa desde la pasada semana, habl¨® ayer de "comportamiento inaceptable" por parte de GM. Alemania hab¨ªa concedido 1.500 millones de euros en un cr¨¦dito puente para la salvaguarda de Opel. Ahora, el Ejecutivo no est¨¢ obligado a pagar el resto de ayudas prometidas a la empresa, porque estaban condicionadas a su venta a Magna. Seg¨²n el diario Frankfurter Allgemeine Zeitung, los planes de GM, a¨²n por concretar, contemplan el cierre de dos plantas de Opel en Alemania, la de Bochum en 2011 y la de Eisenach en 2010. Esta ¨²ltima reabrir¨ªa en 2013 para fabricar un nuevo modelo de Corsa. Adem¨¢s, GM cerrar¨ªa la planta de Amberes (B¨¦lgica). Ayer, Smith dijo que "hay opciones interesantes" para la planta de Bochum. La de Amberes s¨ª cerrar¨¢, como tambi¨¦n preve¨ªa hacer Magna.

Smith se mostr¨® ayer dispuesto a devolver al Gobierno alem¨¢n el cr¨¦dito puente "si ¨¦ste lo demanda". Quedan por devolver 900 millones, seg¨²n GM. El Gobierno alem¨¢n pidi¨® a Opel que ponga las cartas sobre la mesa lo antes posible, para que sea posible negociar la posibilidad de nuevas ayudas. La compa?¨ªa estadounidense necesitar¨¢ 3.000 millones de euros para reflotar Opel.

Aunque la cancelaci¨®n ha sido una sorpresa, ya hubo rumores sobre los posibles planes de GM para conservar Opel en el pasado. El cambio de manos del centro de investigaci¨®n y desarrollo de R¨¹sselsheim, que podr¨ªa haber acabado en control de una automotriz rusa, hubiera perjudicado seriamente a General Motors.