GM empieza a devolver las ayudas p¨²blicas pese a seguir en p¨¦rdidas

General Motors sigue en rojo, pero eso no le impide empezar a devolver lo que debe. En diciembre har¨¢ un primer pago de 1.200 millones de d¨®lares (802 millones de euros) a los Gobiernos de EE UU y Canad¨¢, a los que seguir¨¢n abonos similares en los ocho trimestres sucesivos. Y cumple tambi¨¦n con el Ejecutivo alem¨¢n, al que restituy¨® 500 millones de euros inyectados en Opel y con el que espera saldar cuentas a final de mes.

GM recibi¨® durante el ¨²ltimo a?o cerca de 50.000 millones de d¨®lares en ayudas p¨²blicas para mantenerse a flote y poder reestructurarse tras superar la suspensi¨®n de pagos el pasado 10 de julio. La m¨¢s grande de las tres automovil¨ªsticas de Detroit cerr¨® el tercer trimestre -el primero tras la bancarrota- con 1.150 millones en p¨¦rdidas, frente a los 2.500 millones registrados durante el tercer trimestre de 2008.

La empresa ha logrado facturar un 15% m¨¢s y reducir un 59% los costes

Gracias a la reducci¨®n de un 59% en los costes, logr¨® generar un cash flow (beneficio m¨¢s amortizaciones) positivo de 3.300 millones en el trimestre. Los ingresos globales del grupo ascendieron a 28.000 millones, un 15% m¨¢s de lo que factur¨® la vieja GM en el segundo trimestre. Fritz Henderson, su consejero delegado, dijo que con 42.600 millones de liquidez en sus reservas se encuentran c¨®modos.

La devoluci¨®n de las ayudas se produce as¨ª seis meses antes de lo previsto. GM debe 6.700 millones al Tesoro de Estados Unidos y 1.400 a la agencia de Exportaciones de Canad¨¢. Los dos gobiernos controlan un 61% del capital por la conversi¨®n de deuda en acciones. Desde Detroit explican que la aceleraci¨®n en el proceso de repago es porque las condiciones operativas son favorables.

"Los resultados muestran los s¨®lidos fundamentos sobre los que estamos construyendo la nueva GM", declar¨® Henderson, "pero perdemos dinero, por eso no estamos satisfechos". A pesar de los progresos conseguidos, en Detroit dicen que tiene a¨²n mucho trabajo por delante y advierten de que ese cash flow podr¨ªa volver a ser negativo a final de a?o por el repago de la deuda.

Sus ejecutivos evitan hacer pron¨®sticos sobre cu¨¢ndo la compa?¨ªa ser¨¢ rentable, quiz¨¢s en 2011, como ya anticipan sus rivales Ford Motor y Chrysler. Tampoco sobre cu¨¢ndo podr¨ªa volver a cotizar en Wall Street, aunque se especula con que podr¨ªa ser a partir del segundo semestre de 2010, momento en el que el Tesoro podr¨ªa empezar a recuperar buena parte de su inversi¨®n.

La posici¨®n de GM en el sector se mantiene estable. A escala global, su cuota de mercado era del 11,9% en el tercer trimestre, con una destacada presencia en Brasil, Rusia, India y China. En EE UU, controla el 19,5%. Henderson insisti¨® en la importancia de las operaciones internacionales de GM y present¨® un escenario bastante optimista con vistas a 2010.