Querella contra Porro por ampliar el puerto de Vigo

El granulado de escombro procedente del t¨²nel del AVE que se utiliza en la ampliaci¨®n del puerto de Vigo es de calidad f¨ªsica superior a la prevista y requerida por el relleno. El dato, con ser cierto, no evita la feroz pol¨¦mica de fondo que genera la obra. "No s¨®lo no rellenamos, sino que saneamos", afirma Corina Porro, presidenta de la Autoridad Portuaria, para defenderla. No responde a lo anunciado y, sobre todo, se salta la ley a la torera, le responden desde A R¨ªa non se Vende, la red ambientalista que por eso se ha querellado en el juzgado, tratando de atajar males mayores. La r¨ªa recibir¨¢ unos 600.000 metros c¨²bicos de escombro y piedra y se agitar¨¢n 150.000 metros c¨²bicos de fangos contaminados. Objetivo: ampliar en 49.120 metros cuadrados la superficie de los muelles comerciales de Vigo.

El grueso del material, medio mill¨®n de metros c¨²bicos, lo aportar¨¢ el escombro del AVE. Podr¨ªa tener un alto contenido en metales, perjudicial para la r¨ªa, seg¨²n la denuncia ecologista.

Con ese escombro se construir¨¢ la barrera que es la espina dorsal de la ampliaci¨®n. Es el eje de relleno que delimita la obra, a unos 80 metros en paralelo al muelle de Areal y a su vez la v¨ªa de acceso al mar.El fald¨®n exterior se cubrir¨¢ con material de escollera y el interior, con 'todo en uno' (25.000 metros c¨²bicos), un granulado especialmente indicado para contener los fangos del dragado que rellenar¨¢n la mitad de la ampliaci¨®n, ¨¦stos s¨ª, altamente contaminados en opini¨®n de todos. Ese traslado de los 150.000 metros c¨²bicos de fangos contaminados para su confinamiento es lo que permite a Porro adjetivar la obra de ecologista. Limpiar¨¢ la r¨ªa y los pondr¨¢ a buen recaudo, utilizados como relleno com¨²n de la ampliaci¨®n. El proyecto, presupuestado en 46,6 millones, durar¨¢ 32 meses, y A R¨ªa non se Vende quiere pararlo ya.

Pilotes

Corina Porro ven¨ªa diciendo que la ampliaci¨®n se realizar¨ªa sobre pilotes. No era la verdad completa. Ahora insiste en que no se rellena nada, sino que el dragado sanea la d¨¢rsena. "Resulta obvio que las dimensiones y el m¨¦todo constructivo de la obra difiere notablemente de las previsiones iniciales", dice la denuncia de A R¨ªa non se Vende. Ser¨¢ inevitable, seg¨²n ellos, que la remoci¨®n masiva de los lodos traslade su contaminaci¨®n al resto de la r¨ªa.

Pero la clave principal de la pol¨¦mica se cifra en la cobertura legal de las actuaciones. Para Porro basta el Plan Especial del Puerto y una previsible aprobaci¨®n, antes de que concluyan las obras, del Plan de Utilizaci¨®n de los Espacios Portuarios, el denominado plan de usos. "Con car¨¢cter previo a la formulaci¨®n por la Autoridad Portuaria del plan especial o instrumento equivalente que ordene su zona de servicio deber¨¢ encontrarse aprobado el plan de utilizaci¨®n de los espacios portuarios del puerto", marca la ley, entre otros aspectos que la iniciativa de Porro tampoco parece respetar en su literalidad.

El plan especial seg¨²n la denuncia de la plataforma "ha de considerarse en suspenso por cuanto no se tramit¨® y aprob¨® debidamente" el plan de usos. El proyecto de este plan est¨¢ siendo sometido a evaluaci¨®n del Ministerio de Medio Ambiente y tendr¨¢ que pasar el filtro de las alegaciones. Se estima que su tramitaci¨®n dure unos ocho meses. En consecuencia, hoy por hoy, las obras "adolecen de la necesaria e imprescindible cobertura legal que permita su realizaci¨®n", y su puesta en marcha incurre en la comisi¨®n de diversas faltas y delitos (contra los recursos naturales y el medio ambiente y de prevariaci¨®n) del C¨®digo Penal, seg¨²n la querella.