El tranv¨ªa de Vitoria se expande

Un a?o despu¨¦s de su implantaci¨®n, y arrastrado por el ¨¦xito de sus 4,5 millones de usuarios, el tranv¨ªa se convertir¨¢ en la infraestructura de comunicaciones de referencia de Vitoria, dentro de la apuesta de la ciudad por una movilidad sostenible. As¨ª se desprende del acuerdo alcanzado por el Ayuntamiento y el departamento de Vivienda, Transportes y Obras P¨²blicas por el que antes de mayo de 2011 se habr¨¢ puesto en marcha la construcci¨®n de tres nuevas l¨ªneas.

Seg¨²n el acuerdo, para entonces estar¨¢n dise?ados los trazados del tranv¨ªa que acceder¨¢ a la Universidad y la zona de Mendizorrotza, el que atender¨¢ los pol¨ªgonos industriales y el que circunvalar¨¢ la ciudad, con salida de referencia en la estaci¨®n intermodal. Estos trazados estar¨¢n consensuados por todas las formaciones pol¨ªticas del Consistorio. Adem¨¢s, se habr¨¢ establecido el modelo de financiaci¨®n, que todav¨ªa est¨¢ en el aire, en el que trabaja una consultora externa al Gobierno, y que depende de la colaboraci¨®n de la Diputaci¨®n.

Los accidentes son inferiores a los que tuvo Bilbao en su puesta en marcha

Por ¨²ltimo, para dentro de a?o y medio, el compromiso adquirido entre el Ayuntamiento, que dirige el alcalde Patxi Lazcoz, y la consejer¨ªa de I?aki Arriola prev¨¦ que est¨¦n dispuestos los distintos concursos p¨²blicos para instalar las v¨ªas y adquirir los convoyes que atender¨¢n estos nuevos servicios. Sin olvidar, la ampliaci¨®n de las cocheras de Landaberde para acoger los veh¨ªculos que atender¨¢n estos nuevos servicios.

En el primer aniversario de su puesta en marcha, el tranv¨ªa se proyecta como una de las soluciones de comunicaci¨®n para la Vitoria sostenible. As¨ª lo ha estimado en diversas ocasiones Patxi Lazcoz, que ha abogado por este medio de transporte para comunicar la ciudad con el aeropuerto de Foronda, los pol¨ªgonos industriales de Mi?ano y Jundiz o los barrios de Salburua y Zabalgana.

El ¨¦xito de este primer a?o avala su propuesta. Los 4,5 millones de viajeros del tranv¨ªa de Vitoria en 2009 superan con creces la media de los 2,8 millones de usuarios en Bilbao, donde la infraestructura lleva instalada siete a?os. Adem¨¢s, los accidentes, habituales en su puesta en marcha, est¨¢n por debajo de la media que se vivieron en la capital vizca¨ªna en los primeros meses de su tranv¨ªa.

"Ha quedado claro que en la transformaci¨®n que vive Vitoria de una ciudad sin brillo a una capital de referencia, el tranv¨ªa se incorpora como un referente especial", insiste Javier Cruz, consejero delegado de Euskotran, la empresa que gestiona los tranv¨ªas vascos. "Se trata de un medio de transporte beneficioso, sostenible, que no ofrece contaminaci¨®n ac¨²stica y que destaca por su limpieza; una vez superadas las reticencias por las obras de instalaci¨®n, se ha comprobado su ¨¦xito", afirma.

Buena parte de esta aceptaci¨®n hay que situarla en el buen entendimiento del nuevo medio de transporte con las l¨ªneas de autobuses. "Hemos sabido dialogar con el Ayuntamiento en su plan de movilidad sostenible; tranv¨ªa y autob¨²s no compiten", confirma Cruz, quien recuerda que tambi¨¦n la Vital ha apostado por el tren ligero al adaptar m¨¢s de 60 cajeros de sus sucursales para que se pueda recargar la tarjeta BAT.

Pero quiz¨¢s la mejor prueba de la buena marcha del tranv¨ªa es aportada por los viajeros que ha recibido Vitoria de ciudades europeas y americanas para conocer su funcionamiento. As¨ª, han venido autoridades municipales de Jerez, Edimburgo, Zaragoza, Chile y M¨¦xico D.F. Sin olvidar que se trabaja en colaboraci¨®n con los responsables del tren el¨¦ctrico de Antalya, ciudad turca de unos 800.000 habitantes, donde se pondr¨¢ en marcha este transporte en breve.

Eso s¨ª, el tranv¨ªa de Vitoria tambi¨¦n ha vivido los sustos propios de una infraestructura de 44 toneladas que se integra en la circulaci¨®n de la ciudad. Hasta la fecha se han registrado 46 percances, 12 de ellos con peatones y 34 con veh¨ªculos. De ellos, 27 han sucedido en la calle Duque de Wellington, la principal arteria del barrio de Lakua, donde la relaci¨®n de los coches con el tranv¨ªa ha resultado m¨¢s conflictiva que en el centro. Eso s¨ª, en los incidentes con los peatones, la culpa era de estos ¨²ltimos. "Pedimos prudencia; el tranv¨ªa es puntual, va lento, no mete ruido, pero hay que respetar su recorrido", insisti¨® ayer Javier Cruz.