La Generalitat llama al orden a Seat y busca una salida pactada con la plantilla

En los buenos tiempos para el motor, Seat fabricaba 2.100 coches cada d¨ªa. Es lo que da de s¨ª la f¨¢brica de Martorell. El bache econ¨®mico y financiero ha reducido la cifra a 1.600. Y anoche, la crisis laboral desatada en la empresa, a resultas de 330 despidos individuales por supuesto bajo rendimiento, comport¨® dejar de producir al menos 300 coches Ibiza por falta de piezas. Los componentes deb¨ªan llegar del centro de la Zona Franca y la Zona Franca permaneci¨® paralizada otro d¨ªa m¨¢s. As¨ª seguir¨¢, en principio, hasta hoy al mediod¨ªa.

Si la situaci¨®n no se desbloquea, los problemas afectar¨¢n ya hoy, adem¨¢s, a la l¨ªnea de producci¨®n del Exeo y a las del Leon y el Altea, adem¨¢s de a la planta de Volkswagen (VW) en Pamplona y de otras f¨¢bricas del consorcio en Alemania, que ayer ya empezaron a resentirse.

Ahora mismo, la ¨²nica v¨ªa que se vislumbra para un posible desbloqueo de la situaci¨®n es la cita que a instancias de la consejera de Trabajo, Mar Serna, celebrar¨¢n este mediod¨ªa en su departamento representantes de la direcci¨®n de Seat y los sindicatos. Al optar por despidos individuales, la empresa que preside James Muir ha puenteado a los sindicatos, que denuncian un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) encubierto y piden a la compa?¨ªa que ponga el contador a cero. Despu¨¦s, durante cuatro horas, el comit¨¦ informar¨¢ a la plantilla en asamblea, en la que se parar¨¢ la actividad.

Seat subray¨® que su posici¨®n no ha variado un ¨¢pice por el hecho de haber aceptado acudir a una reuni¨®n tripartita reclamada por la Generalitat. "Vamos a escuchar, no a negociar", enfatiz¨®. Enfrente tendr¨¢ a unos sindicatos airados por lo que consideran una larga lista de agravios y "un peligroso precedente sobre c¨®mo cargarse el derecho laboral", en palabras del presidente del comit¨¦ de empresa, Mat¨ªas Carnero, que acus¨® a Muir de practicar "una purga en toda regla, si no una vendetta". Los sindicatos quisieron que se visualizara su frente com¨²n en una rueda de prensa conjunta de UGT y CC OO, a la que asistieron los responsables de Industria de ambas centrales, Isabel Mart¨ªnez y Javier Pacheco. CGT forma parte del frente com¨²n. David Matell¨¢n, secretario general de la Secci¨® Sindical Intercentres de CC OO de Seat, resumi¨® as¨ª la v¨ªa de entendimiento que sugieren los sindicatos: un plan colectivo de prejubilaciones al que pueda acogerse quien quiera, "que ya resolver¨ªa un 70% del problema", y un plan de bajas incentivadas voluntarias.

Carnero, adem¨¢s, critic¨® que Seat haya presentado ante la opini¨®n p¨²blica que es una medida "para cuatro jefes" -la empresa dice que hay m¨¢s de 50 directivos y cargos fuera de convenio, intermedios, de los 330-, cuando, de los afectados conocidos, "s¨®lo uno de cada seis es directivo".

La intervenci¨®n de la Generalitat fue reclamada por su relevante papel en la adjudicaci¨®n a Martorell del Audi Q3, que supuso la congelaci¨®n del sueldo a cambio del compromiso de que se mantendr¨ªa el empleo.